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大众CC 2012款 3.6FSI R-Line 购车经销商：其他经销商

Ajieisstrong

大众CC 2012款 3.6FSI R-Line认证

2016-07-27 首次发表

40000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
53.50万

裸车购买价
2013-08

购买时间
太原

购买地点

最满意

当初买它的原因是V6-3.6自然吸气发动机、4MOTION、无框车门,还被评为“大众最美车型”。

最不满意

天窗不能完全打开,只能开个小缝,车顶竟然连拉手都没有,每次别人坐车的时候都要摸一摸,车顶3个地方那里黑的要命,不过听说取消这个设计,是为了让乘客更好的系安全带,不过我想说跟系安全带有什么关系呢?过颠簸路段的时候,乘客的手实在没有地方可以扶一下了,再就是4座,后排地板中间伏起太高,有几次别人都是拿靠枕放在后排中间的储物盒上坐的,那叫一个心疼,还是感觉5座车实用一些。

空间

4

这样一款的轿跑,空间还是很满意的,驾驶位和副驾驶调好位置,后排空间还是足够用的,后备箱空间也是我一个很满意的地方,机场接朋友放了3个行李箱,还能放一些小杂物,对于那些对空间有很大要求的人来说,还是放弃CC吧。

驾驶感受

5

3.6L V6自然吸气发动机,再加上四驱系统,300马力,350扭矩,百公里加速5.6S动力表现还是充沛的,变速箱换挡速度也很快,5.6S的破百速度也非常不错了,我开过提速最快的车,深踩油门的时候声浪也很好听,动力就不用说了,只要你敢踩油门,它就不会落你后腿!有时候经常教训那些在路上不守规矩的车,还有些改装很拉风的不知道什么牌子的车挑战我,都被我狠狠的虐了.总之,这辆车的动力谁开谁知道。

操控

5

方向精准,可以说指哪打哪,感觉车特别听话,跑山路过弯,变道超车一点问题都没有,四驱提供了很好的稳定性,前驱偏重损失了一点驾驶乐趣,高速过弯还是有推头的表现。V6自然吸气发动机跑高速速度上去以后踩油门还是源源不断的动力,让我很喜欢,比涡轮增压车型好很多,增压车型后期提速就不如自然吸气了（涡轮增压车主勿喷）。

油耗

4

一般县城里上下班开也就是11个左右,跑高速最低跑7-8个,S档18-9个,尽管大排量自然吸气的车油耗高一些,我还是喜欢这样的车。

舒适性

3

总体来说很不错,座椅包裹性很好,就是悬挂有点硬,速度降下来过减速带的时候抖动会降小很多。至于开起来舒不舒服不用说你也可以想到了,CC本来就是运动轿跑,头部空间有点仓促,我以前跑800多公里的长途,后排的人说很不舒服,我感觉前排最起来还是挺舒服的,方向盘手感真心不好,要不是我喜欢原汁原味的素车,也许就把方向盘给换了,开了朋友的BMW3系M套件的车,那开起来方向盘真叫一个舒服,不过我CC秒他还是没有问题的,方向盘手感就原谅它了,嘻嘻。。。

外观

5

大众最美车型,R-Line看起来更加有运动气息,尾灯熊猫眼的造型让我更加喜爱,还有无框车门逼格更高。

内饰

4

继承了大众一贯的风格,用料厚道,棕色内饰看上去有豪华轿车的感觉,中控跟迈腾一样样的,有次牌了张照片发朋友圈,竟然被朋友说成迈腾,让我很无语,不过自己喜欢就好了。

性价比

3

买这车的人会去谈性价比吗?跟国产CC外观上没多大的区别,多了R-Line套件,内饰也都差不多,却比国产V6的车型贵出了20多万的价格。不过这车还是适合我们这些80.90后,年轻人的车。

选择这款车的理由

本人是大众粉,一直想拥有一辆进口的大众汽车,一直看的是6代的高尔夫R,各大论坛不管跟谁说都是神车一辆,在论坛也关注了它很久,跑了很多家4S店都没有现车,订车不知道什么时候回来,无意中看到了这款CC,3.6L V6自然吸气发动机四驱系统, 5.6S的破百速度,还有现车,尽管50多万的价格,还是喜欢它,不买遗憾一辈子,后悔了也拥有过,人生可以有后悔,不能留下遗憾。

购车3年后可靠性质量评价 | 2016-08-03

420000km

行驶里程