适合才合适

讴歌RDX(进口) 2013款 3.0L 两驱精英版购车经销商：讴歌天津空港店

宝马怪胖

讴歌RDX(进口) 2013款 3.0L 两驱精英版认证

2016-08-01 首次发表

25000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
38.50万

裸车购买价
2015-07

购买时间
天津

购买地点

最满意

发动机和低故障率

最不满意

钥匙和玻璃

空间

5

做为SUV头部空间就不用表述了，我183，腿部空间只能说刚刚好，和同级别的Q5和GLK相比只有过之而无不及。

驾驶感受

5

3.0V6当时这是买车的一项重要指标，自然吸气在于后段发力，越战越勇，而且高转时车厢里充满了浑厚的声浪，真的会上瘾，自吸发动机平顺舒适。俩字：过瘾！开迈腾，涡轮增压，轻踩无力，深踩又窜，低转无力，高转乏力，涡轮真是被神话了。当初也是崇拜得不得了才选的涡轮车，现在涡轮车越来越多，大排量都用在高端车上了，下一辆车不知道还能不能买得起大排量自然吸气的车子了。哦，对了，限速到210。

操控

5

SUV谈操控有点。。。。呵呵。转向轻但是很顺滑很准，比我之前的迈腾转向精准。RDX的减震是两级可变的，初段较软，后段支撑很有力，比如说过弯，侧倾到一定程度就会有很好的支撑（看着像是废话，哈哈哈），只可意会不可言传。有次满载出游，发现满载比轻载操控好，可能就是因为达到了减震第二段，所以支撑力足。以前迈腾满载高速并道会有拉不住的感觉，RDX不会。水平有限，也就只能表达到这了，呵呵呵。

油耗

5

影响油耗因素太多，这点就不再多说了，冬夏10 春秋9。既然冲着3.0去的，15个以内都能接受。

舒适性

4

安静，朋友坐我车都会说：哎？你这车这么静。座椅要重点说：我对座椅有强迫症，以前迈腾感觉怎么调都不合适，RDX包括试驾的雷克萨斯往上一坐就很舒服很贴合，再随便调调就能有个很舒服的坐姿。大赞！座椅柔软，尤其是驾驶席，贴合度很高，肩部支撑很到位，很舒服，以前迈腾，都是腰能贴着座椅，肩部是空的，所以很累。。还有SUV都有个通病，后排座椅座垫偏短，对腿部支撑不如轿车，这个无解，谁让咱选的就是SUV呢。

外观

4

不惊艳，但耐看。第一眼看，感觉很不入流，很个性，但时间久了，越看越霸气。没给满分是因为某些接缝缝隙还是有点大。

内饰

5

现在新车都是大屏，双屏，触控，我给满分的原因是我喜欢机械按键。呵呵呵。

性价比

5

至于性价比，不可否认牌子越大溢价越高，但终归是一分价钱一分货，既然买了就是觉得值了。

选择这款车的理由

3.0V6 豪华品牌 SUV 日系的低故障率之前开的迈腾开够了小排量涡轮增压，开够了轿车，开够了大众品牌，开够了没完没了的小毛病。当时想着3.0V6 豪华品牌 SUV ，有了方向就去看车，最后备选Q5，GLK,讴歌、英菲尼迪QX50。然后就是排除法，Q5淘汰，涡轮增压都是其次主要原因是没有座椅记忆。。。。；QX50淘汰，原因太小，空间太小，排量太小；正在GLK和讴歌犹豫的时候，我的迈腾缺缸了，7年里的无数次维修让我实在忍无可忍了，换车！都说日系故障率低，看讴歌去！试驾！试驾大家都知道，短短几公里路能试出来好的人太少了，所以我的感受是这车没什么不好啊，下订单！就这样我的选车路到此结束。小25000公里了，除了正常保养，毛都没坏过，再一次让我想起了修了7年提车第二天就去4S店维修的迈腾。。。。。25000公里对于我来说只能说是个初体验，对于车来说还很新还没到考验它的时候，希望25万公里再发口碑时依旧省心省力，那才是真的好口碑！多说两句，选车。人各有所好，车也各不相同，别人选的、说的、用的都是别人的需求和他（她）所经历后的总结，可以参考，也仅是参考，切莫太上心，自己的真实需求不要被旁人所动，唯有多去店里坐一坐开一开才是王道，过程中要禁得住诱惑，把持住自己最初的需求。

购车1年1个月后质量评价 | 2016-08-01

25000km

行驶里程