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外观炫酷，动力强劲
凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
2016-08-17 首次发表
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2300km行驶里程
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11.1L百公里油耗
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30.50万裸车购买价
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2016-06购买时间
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唐山购买地点
最满意
外观动力、外观动力、外观动力重要的事说三遍
最不满意
油耗稍稍有些高，希望首保后能下来点
空间
4
空间不是CTS的强项，主要是前置后驱的驱动形式和50：50的配重影响了车内乘坐空间。不过坐4个人也是妥妥的！这价位冲着空间去也不会选这车了。
驾驶感受
5
哈哈，推背感十足，276马力、400牛米的数据不是白给的，官方百公里6.6s的破百成绩也非浪得虚名。日常市区跟车2000转一下基本足够，想超车的时候转速上到2000-3000动力就非常富裕了，当转速上到3000以上时你会发现推背感会更加强烈的。以前看的是3.7的q50，虽然动力没有3.7大排量自吸强，但是朋友坐过之后反馈说这车推背感比3.7的强很多，感觉提速比英飞强。
操控
4
4米9的车长，2910mm的轴距，坐姿还不是很低，说这么多还是别要求太多的操控了，真是喜欢操控的话就选择ats了。不过这车还是比一般前驱车要好开很多，而且动力会给操控提升一些分数的。
油耗
3
油耗目前还在磨合期，没有做首保电脑显示在11.1升/百公里，感觉还是有些废油的。如果能换上现在通用新款的8at相信油耗会比现在这6at好看。唉~~~没办法啊，希望首保以后能在10个左右吧····
舒适性
5
座椅的承托性和包裹性都不错，对肩部的支撑也非常棒，跑高速还是比较舒服的，跟家里另一台天籁相比座椅不如天籁的软，但是包裹性要强很多不管是前排还是后排，天籁属于各种软，本人比较年轻，还是喜欢承托性和包裹性更多一点的座椅。至于悬挂由于是最低配没有电磁悬挂比较可惜，不过普通版的悬挂也是软硬适中的，介于德系和日系之间吧，不用纠结悬挂，没有电磁悬挂也不会影响太多的舒适性。棒棒哒
外观
5
这项需要细说吗？气场相当强大啊，以前单看ats和cts前脸感觉都挺好看的，不过在4s店里这俩车被并排摆在展厅里，一下子就对比出来了，cts的颜值高的不是一点半点，而且尾灯中刹车灯和转向灯的组合也和ats、xts不同。
内饰
5
凯迪拉克做豪华内饰是强项，各种钢琴烤漆、镀铬亮条、真皮缝线统统给你装上，虽然是14年出的车但是在16年看来还是非常有范儿的。电动杯架盖我就想问问哪个车还有？？？别说没用，用的时候亮瞎副驾驶的眼。还有就是电动储物格和触控打开的手套箱，真的是b格满满那。
性价比
5
性价比非常高，这也是买这车非常重要的一点，由于是库存车，价格优惠的非常多。这价格买这么大，动力这么强，颜值这么高而且是纯进口的身份的一台车感觉还是非常划算的！
选择这款车的理由
简单的来说就是性价比，颜值和动力。 豪华b级车中配的价格买到c级车，我就问还有谁？！ 颜值那叫一个高~~~以前的目标是英菲尼迪进口q50，心想动力强劲扮猪吃老虎，权衡了一下用一点动力换这么高的颜值还是非常值得的。 动力虽然没有3.7v6的q50生猛，不过400牛米的扭矩也可以分分钟教做人的~~
购车1年1个月后追加口碑 | 2017-07-22
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123816km行驶里程
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11.5L百公里油耗
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免费2次保养
油耗
高速和外环快速占比很大，剩下小部分市区堵车。起步喜欢大脚油门，目前出了磨合期，油耗并没有降下来，还是11个多不到12个，最低的时候综合也要不到11个。
高速路段表现
定速巡航120时基本在8个左右，转速2200多点。
保养
做了两次保养，都是免费的，两次用的机油都不一样，而且这个售后态度一般，介绍的不是很详细。
故障
左前日行灯索赔了一个，四个门把手的亮盖索赔了一套，雨刮器买车的时候就索赔了一套，库存车嘛橡胶难免老化。
吐槽
顶着二线豪华品牌的帽子买的凯迪，其实我不是豪车车主～
购车5年8个月后追加口碑 | 2022-01-09
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67688km行驶里程
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11.1L百公里油耗
还是老车马力大 现在国六车型马力越来越小了，不错。 二手车的性价比才是真的高
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7年，再来交作业。 虽迟到，却真诚。
2023-02-09
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豪华感至上，空间不是重点
2018-06-12
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男人的座驾！
2018-06-12
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优惠之后 性价比突出 性能强劲 这个价位无出其右
2018-06-12
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操控确实没得说，指向精准，动力充沛，就是油耗确实也不低
2018-06-12
