当前位置：首页 > 微面> 五菱之光> 五菱之光口碑> 2008款 1.1L基本型LXA

五菱之光 2008款 1.1L基本型LXA

朗行者0310：皮实耐用拉货经济省心，是居家实用的一个全能车

1829

快速回复

发表口碑

2008款 1.1L基本型LXA 口碑

皮实耐用拉货经济省心，是居家实用的一个全能车

五菱之光 2008款 1.1L基本型LXA 购车经销商：南安耀达

朗行者0310

五菱之光 2008款 1.1L基本型LXA认证

2016-08-25 首次发表

106000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
3.98万

裸车购买价
2009-06

购买时间
泉州

购买地点

最满意

五菱的整体生产工艺还是值得肯定的，发动机质量稳定可靠（目前行驶10万公里，发动机无任何问题）以及坚固的车身钢件（整车钣金喷漆工艺比较可靠，现在依旧是原厂车漆）维修保养费用价格亲民便宜。

最不满意

同款车型其他配置不如其他品牌，和普遍微型车一样存在诸多小毛病。提车不足半年，正常合理使用情况下，后轮轴承破损，后经索赔更换。

空间

4

买这车主要用途是来拉货的，空间没的说。相比同等价位品牌车型，属于中等水平。

驾驶感受

4

1.1的排量，只能满足正常拉货使用。开空调立马软下来，当然对于小排量，有过多的要求自己也感觉有点过分。总体还算满意。就是拉货、满座、开空调情况下，对动力影响比较大。

操控

3

没有太多高级配置，对比其他品牌操控上有所不足。当然有着神车的光环，也得有匹配神车的驾驶技术。上手后，还是很不错的一款家用面包车。

油耗

4

整体还算满意，一直保持在每公里0.5元左右。谈不上省，也没有费油的说法。虽然现在上10万了，不过整体油耗表现并没有上升。当然可能和驾驶习惯以及用车环境上有点关系。

舒适性

3

对比同级别车型，整体的舒适度还是属于中上水平。前排2座感觉还行，后排因为减震器和钢板悬挂的原因，过沟沟坎坎跳动比较厉害。

外观

4

简约而不失大气的外观，使它成为家喻户晓的街车。到现在还是觉得自己的车比新款好看。车漆比较可靠，钢板拼接工艺尚可。就是部分细节差强人意，当然对于这一类车型不应该如此刻薄。

内饰

3

比较实用耐看的中控以及内饰，虽然都是普通材料。可整体看上去比较美观。

性价比

4

因为可靠的质量以及口碑，当初买车直接下定。并无细致对比，因时间政策关系。当时购车有补贴。虽没有半点优惠，但总体性价比还算可以。毕竟质量可靠稳定。

选择这款车的理由

人无完人，车无完车。并没有十全十美的车，如果有，相信不是这个价格。虽然有着诸多小毛病，可对于一个几万元微型车，个人能有的只是满足。处于使用环境考虑，五菱可靠的发动机技术+多用户的使用反馈以及良好的市场。选择了这辆车，没有后悔！

购车9年10个月后质量评价 | 2019-04-09

10520km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-液体渗漏-机油
有损坏
- 内饰-手套箱（副驾驶侧）-有损坏
- 内饰-中控台-有损坏
- 内饰-方向盘-有损坏
- 内饰-车顶内饰板-有损坏
- 内饰-后备厢置物板/遮板-有损坏
- 内饰-杯架（整体组件）-有损坏
- 内饰-车窗-有异响
- 内饰-玻璃有轻微损坏或瑕疵
- 内饰-内饰的其它仪表或设备无法正常工作
座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-驾驶座-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-前排乘客座-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-后座（第二排）-座椅材质褪色或有裂痕或破损
- 座椅-第三排座椅-座椅材质褪色或有裂痕或破损
- 座椅-第三排座椅-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
故障/无法工作
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-故障/无法工作
中控锁故障
- 功能操作-中控锁故障
- 功能操作-车窗控制故障门锁故障
- 功能操作-鸣笛喇叭故障
- 功能操作-后备厢开启故障
偏向左边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向左边
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-方向盘异常-太松（有旷量）
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-前面
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
不易开启(如：开门时阻力过大、开门费力)
- 车身外观-前门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-前门-门把手或门锁（扣）故障（包括隐藏电动门把手）
- 车身外观-前门-门把手或门锁（扣）操作困难（包括隐藏电动门把手）
- 车身外观-后门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-后门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-后门-开合时有异响
- 车身外观-后门-门把手或门锁（扣）操作困难（包括隐藏电动门把手）
- 车身外观-前/后备厢门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-前/后备厢门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-前/后备厢门-开合时有异响
- 车身外观-风挡玻璃-密封不严（如漏水）
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-后车窗-密封不严（如漏水）
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-饰条明显褪色
- 车身外观-油漆褪色
- 车身外观-车外灯-有雾气或水汽

购车7年6个月后追加口碑 | 2016-10-30

110000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
免费1次收费6次

保养
250.00元

花费

油耗

7年左右的车，目前11万公里行驶里程。油耗一直以来都比较稳定，有个别时候每公里会在0.5元-0.6元之间，例如夏天开空调、暴力驾驶、频繁堵车道路。总体油耗对比同级别没有明显优势，不过还在可接受范围内，毕竟上10万公里了，有这样稳定的油耗表现还比较满意。当然与个人的保养以及养护情况也有或多或少的关系。

保养

自己家里有个修车的弟弟，就首保去了一趟4S，后续全部自己保养。个人比较爱惜，3万公里的时候有一段时间一直使用银美孚1号。机油、机油滤芯都是自己采购，实体店铺货源保证。定期保养（每5000公里与3个月，先到为准）。所以目前整体车况还是非常不错的。同年买的车朋友的12万公里，发动机大修2次，目前已经更换发动机。每次上车都是一点就着车，偶尔天冷多打一次。确实，你真心待它，它也不会带链子。

故障

现整体车况不错。总的遇到的故障有：1、新车3个月，后轮轴承损坏，发现车子走起来声响大。开到买车的2级经销商，登记索赔，免费更换。自费了个垫子15元。2、副驾驶手套箱锁比较脆弱，目前已经更换3-5个。当然这个小配件比较便宜，更换也方便。可以忽略不计。3、全车硅胶衬垫，磨损程度还算比较快。至今更换了2套，后面一套是在某宝买的牛筋橡胶。4、小水箱破裂，原车小水箱在4年的时候裂了个小缝，后续总共更换了个2副厂件。没想到副厂件真心差。5、发动机散热循环水泵，这玩意在发动机内。几乎没有人遇到，既然让我遇到了2次。NN的，还好家里人自己动手维修了。6、机油泵，油封漏油。上本地维修厂换个个油泵，单油封密封圈不给换。可惜维修技术太差，后续出现漏油。又重新返工，换了个新密封圈。7、排气管腐蚀，车子跑了3年。原车排气管尾段，破裂。某宝买了个不锈钢，工程比较简单自己动手更换，到现在使用还是杠杠滴。8、副驾驶门内把手断了，矮油沃趣。自己网购了个铁的，来啊使劲操。9、原车电瓶就用了2年，去找它祖奶奶了。不过跟个人用车情况多少有点关系。

吐槽

总体质量、做工还算比较满意。就是对比同级别价位的，配置以及细节差强人意。虽然多少毛病还是存在，可怎么说也是一代神车。不过不得不承认现在汽车质量总体水平偏差，老之光或者杨光那质量配置还是相当厚道的，20-30万公里无故障的都有。塑料件以及配件质量管控有待加强提供，不过好价格放在那里，我也不好意思要求了。

购车7年11个月后追加口碑 | 2017-04-19

117000km

行驶里程
7.1L

百公里油耗
免费1次收费20次

保养
258.00元

花费

油耗

五菱神车在同级别的油耗并不是非常省油，但属于中等水平，毕竟是上汽通用的产品。多多少少还是存在些影响的。楼主住在2级城市乡镇，没有拥堵路段，红绿灯也相对比较少加上已经练习20多年的佛山无影脚，虽然已经近8年的老车（6月份满8周岁），但是目前平均油耗还是非常可观的，谈不上惊天启迪鬼神，也可以说是石破天惊啊。哈哈！不到0.5元的每公里经济油耗，对于纯屌丝的我，是一种味蕾的兴奋剂。当然激烈驾驶情况下，油耗相对会有所增加。很多车友把神车用来拉货，所以油耗估计也不少。楼主就一人开一8座中班穿行游走，所以车友们并不要过去在意自己车子的油耗，毕竟和自己的用车环境、驾驶习惯以及车子的养护情况存在一定关系。油耗并不是评判车子好坏的标准，自己可以接受了，自己喜欢了，就足矣！

保养

免费首保后，就是一直自己保养。车子底盘高，自己买个机油、机油滤芯，再来个纸皮就可以保养了。经济实惠每次保养均花费200来块毛爷爷，只能用好养活来形容了。一般基础保养也就机油、机油滤芯。每一万公里左右做一次刹车保养，家里有个会修车的弟弟，都是两人配合一起做刹车保养；也自行更换过刹车油，刹车片，分离轴承等等。现在车子基本也就是保险费＋油钱＋机油、机油滤芯＋配件材料的钱了。全部自己动手，不存在工时费用。养车成本比较抠！

故障

新车使用到现在，该有的故障都有了，不该有的也有了。1、提车还没3个月，后轮轴承破损。经销商免费更换（自己倒贴了个垫片费用15元）。2、跑2万公里的时候，仪表的线路出现破损，行车中出现仪表全部失灵。经检车仪表线路刮蹭方向盘转动杆，出现磨损。导致搭铁短路。包扎绝缘胶带解决。3、目前跑长途超过30公里了，机油灯开始亮起。检查机油并未发现异常，属于机油传感器异常，还没更换处理。4、仪表背景灯以及空调按钮背景灯，不时出现不亮情况。通过铁砂掌可以处理解决，但无法根治。判断解除不良。5、5万公里时出现油封漏油，到修理厂维修，既然对机油泵进行以及油封全部更换，去了400多元，心疼不已。单更换一个油封，修理厂不赚钱，一个油封几块钱加几十块工时。累半天，人家不干。FUCK！更换后不到一个月继续漏油，找到维修店返工，此次就更换新油封，又去了100大洋。顶你个肺！6、发动机水泵出现故障，轴承破裂导致卡死，皮带崩断。这次最惨痛，半夜1点多，出现挂半路上，推车忙活到凌晨4点，回家睡觉。后面自己弟弟买配件更换！最悲催的一次经历！

吐槽

内饰美观度尚可，就都TM是塑料，夏天烤一下，整个仪表台出现翘边，好吧我忍了。相对同级别价格不优惠，配置相对低一级。好吧，既然选择了，就勉强接受。车子做工还算对的起我们这些贫苦百姓，但对比杨光以及以前老款，质量水平确实下降了。同学家的干了30万公里的杨光，除了异响，没有把人撂路上。马力还比现款强大，不过神车美誉还是家喻户晓的，虽然有缺点，但总体市场销量大，不良比相对也会高点。拍拍大腿，没后悔就作罢！8年老车配合自己使用习惯，现在还是指哪打哪，就是排量小，满载以及高速情况下，只能靠惯性填补动力的不足。至今，不后悔选择五菱，能拉货能载人。全路况全地形，随便操。就这么朴实，3个字，太TM实用了！