油耗

油耗基本在12到13升之间

保养

近期未有保养

故障

车子用了这么久，遇到的故障还真是不太多，今天说说更换温控器的经历吧。故障的表现就是空调风扇没有反应，无法吹风。产生故障的原因，其实是因为我自己动手清洗空调散热器时，把这个温控器拆下来了，在没有风扇降温的情况下，启动风扇，导致温控器被烧毁。这个零件可以直接整体更换，网购一个包邮80元。动手能力稍强的男士，可以自己更换。更换的时候，第一步是用螺丝刀卸下这个底座，拆下固定螺丝后，连带底座都可以取下来。第二步就是取下原车零件电线接头的固定卡扣，电线接头就能取下来了。第三步，把新零件与电线固定卡扣连接起来，确保接触良好即可。装回去前，可以在用小风扇实时降温的前提下，打开空调风扇开关，测试空调可正常出风后，再装回去。

吐槽

暂没有吐槽

油耗

冬季基本要在12升。

保养

按照车辆保养要求，刹车油应当是2年或者6万公里更换，我因为车子开得少，基本都是3年一换。这个小保养，我都是网购一瓶刹车油，dot4规格，1升，价格50元左右，在小区附近的小店更换，手工费90元，还算可以的了。现在更换都是用循环机，操作不复杂。更换前，小师傅还特意用测试笔测了下刹车油含水量，发现确实超标了，而且刹车油颜色非常黄了。把车子开上升降机，师傅卸下左右前轮里边的刹车油放油螺丝，分别把循环机的两根管接上去，再把车子降下来，然后启动循环机，从发动机舱刹车油加注口那里加注新的刹车油，确保加注口那里刹车油液面基本不下降，直到把新油液全部加进去，再把油壶盖子拧紧。然后关闭循环机，把车子重新升起来，卸下循环机的两根管子，把放油螺丝重新固定即可。

故障

暂还没有发现新的故障

吐槽

暂且没有其他吐槽之处

保养

这次说说更换助力油的情况。汽车的助力转向油一般都是五六年更换一次，我车子用的少，刚第一次更 换。网上看了看更换助力油的保养介绍，比较简单，就自己网购了助力油，在附近小店里更换一下。我 买的油液是通用型的，1升装，买了2瓶，包邮共87元。同时网上订购了店家的更换服务，80元手工费。一共费用不到170元。 更换的操作也是很简单。先是用机器把发动机舱那个油壶里的旧油液抽干净，然后把新油加进去，每次 加0.5升左右。再打着车子，原地左右大角度打方向盘，左右转个10次左右，熄火。再重复上面的抽油 、加油、着车打转向步骤两次，共三次，相当于不断添加新油、稀释旧油。最后一次抽干净后，把剩的 油液全部加进去，刚好达到最高液面刻度那里，更换完成。整个更换工作全部用时，也就半小时多点吧 ，还比较快。

吐槽

车子搭配的是采埃孚六速手自一体变速器，用起来还是很不错的，基本在2100转多点就能升档，升档也很顺滑。 今天要说的是变速器的档把问题。原厂用了黑色皮质材料，应该说摸起来的手感还是不错的，但抗磨性可能差点，也很容易被硬物划伤。不知道那次没注意，档把上已经有两个小划痕了，确实影响美观。于是网购了一个皮革保护套，包邮价格25元，自己更换下。 这个保护套需要自己缝上，直接把原车档把包围起来，不用拆卸原车车档把。皮革套套上后，从上面开始缝合，皮革上已经打好了针孔，只需简单穿针引线就行。缝合四五针后，把线适当拉紧后再继续缝合。到最后一针时，不要穿出来，把线再次拉紧，然后在里侧打结固定，这样外观更漂亮些。整个过程15分钟搞定。外观看起来还不错的，手感也还是挺不错的！

今天来说说自己更换刹车灯泡的操作。车辆行驶中，刹车灯对于提示后车及时采取相应制动措施，防范追尾有重要作用。应当经常检查刹车灯情况，有问题及时更换。 我的这款上汽大通的刹车灯型号是T20，直接网购了一对led的，包邮15 元。 更换的时候，要先把尾灯取下来。尾灯一共两组固定螺丝，其中尾门内侧的一块小内饰板打开，这里有尾灯座一个固定螺丝，要用套筒卸下来，注意别掉到内饰板里；另一组就是车门边上的一组，直接拧开螺丝即可。取下尾灯灯座后，后边有两个小灯座，靠近上部的大的就是刹车灯（偏下的小的是刹车灯）底座。逆时针拧下底座，拿出来就是刹车灯泡。再把刹车灯泡稍微往下按压，同时逆时针转动，取下刹车灯泡，再把新灯泡装上去，拧紧。装回整个灯座前，要踩下刹车，检查灯泡能正常亮起来后，再把底座整个装回去。

后备箱空间

车子用了这么久，今天来说说车子空间情况。当初买这车，除了性价比之外，就是看重了这车的大空间。在中排和后排腿部空间极大宽裕的情况下，后备箱还能有70多公分的深度，如果中排和后排座椅稍微前移一点，后备箱进深就能达到将近90公分。后备箱宽度122公分，高度115公分，而且开口方方正正，这个空间可以说是七座MPV中的王者了，装载几个人长途出行的行李物品，完全没有问题的！同时，为了更好地固定后备箱装载的东西，还可以考虑买两根弹性固定挂绳，或者那种弹性固定网，在后备箱底部车门下方的内饰板上固定两个拉环，装好东西后，把固定绳或者固定网两个挂钩勾到拉环那里，上边直接勾到后排座椅头枕支柱上，非常好用！不用的时候收起来几乎不占地方，直接塞到三排座椅下边即可。

车子用了九年了，几乎没有故障

跑长途

跑长途用车情况 开了这么久，感觉这车确实适合跑长途，并且最适合满载跑长途。一来车子空间确实大，即使满载，后备箱空间也足够放下出行的行李物品。二来车体高，能够为驾驶员提供更好的驾驶视线，更便于驾驶员安全驾驶，提前做出各种预判。三来长途状态下，车子油耗更低。即使满载加开空调，高速油耗也就10升左右，比市区行驶要低2--3升左右。怪不得好多地方有用这车跑短途客运的呢。

自驾游

自驾游用车体验 结合上边说的跑高速用车情况，说说上次自驾山西大同的情况吧。一是空间方面优势充分体现，全家五口，高速上二排半放倒，一路都在睡觉休息，三排乘客坐中间，完全不受影响。五口人六天出行的行李，后备箱轻松放下。二是驾驶感受方面，整个出行，不管是高速还是景区之间郊区路况，车子的动力和变速器都非常给力，超车毫无压力。油耗也很给力，全程来回将近800公里，综合油耗也就10升。

内饰配置

我的车是自动挡的中低配版，内饰感觉确实挺一般，甚至可以说有点简陋了。比如说副驾驶的遮阳板里，竟然连个化妆镜也没有！！家里领导坐车特别注意形象，没有镜子怎么行嘛！还好，现在网购发达，直接网购一个化妆镜，背面带胶，直接贴上就行了。再比如，车子内饰塑料感太强，基本都是各种硬质塑料，几乎没有皮革包围、亮条装饰。也是通过网购，自己买了各种装饰性亮条，简单装饰了下。比如，主副驾门玻璃升降器开关周边、门把手小盒边缘，还有两个中门拉手，都是自己直接网购不锈钢亮条，撕下背面的双面胶，对准位置直接贴上就行，大小合适，效果还挺不错，这么多年也没有起翘。再比如中控台空调出风口的栅格，我也是网购了夹紧式的镀铬亮条，按照尺寸切割，用胶水简单辅助固定，感觉跟原装一样。还有顶棚的天窗控制面板、空调控制器周边，也是网购了镀铬的塑料亮条，绕边加装了一圈，装饰效果也挺满意。

蓄电池故障

今天来说说春节回家过年走亲戚遇到的一个爱车故障。开车去镇里另一个村里一个亲戚家拜年，过去的时候一切都很正常，中午准备返回时，按了遥控后车子没反应，车门也打不开。反复试了两三次后，以为是遥控没电了，用钥匙打开车门后，插入钥匙打火，车子仍是一点反应也没有，仪表盘也没有亮起来，更别提油泵上油的声音了。初步判断是车子整体没通电，要么是蓄电池彻底坏掉了，要么就是蓄电池接线柱那里没接触好。打开发动机舱盖，先检查负极接线柱，用手晃动后，感觉非常紧，应该没有问题。打开正极接线柱的保护盖子，晃动接线柱，似乎有点松动，在左右转动，也能稍微转一店点，感觉有可能是这个线柱有生锈的地方，或者就是没拧紧。因为手头没有合适的扳手，没法紧固螺丝，只能先凑活点火试试。果不其然，转动钥匙后，正常通电自检，看来就是这个接线柱的问题了。

分享前风挡除雾技巧

分享一个冬天前风挡除雾的小窍门。 我的车是简配版，没有自动空调，需要手动控制空调相关功能，比如前风挡除雾。空调控制面板有一键除雾，启动后默认的工作模式是开启冷风空调，同时采用外循环模式，出风改为仅前风挡出风模式。夏天下雨时直接用这个方法去除前风挡雾气没有任何问题，但在冬天用这个方法就会有点问题了，本来车里就冷，总还不能一直吹空调冷风吧，简单介绍下我的操作技巧。刚着车，启动一键除霜后，在热风温度没起来之前，正常使用冷风空调，从前风挡出风除雾。待车子温度起来后，热风温度足够高时，就可以关闭空调制冷，此时将改为从前风挡出风口那里出热风，也可以继续除雾，并且能保证继续给车内升温。如果嫌外循环模式升温慢，还可以切换到内循环模式。

跑长途

春节期间，自驾爱车回老家过年，有几点用车体验分享下： 一是有大风天气时，高速行车还是要注意侧风影响。这次回家路上，赶上好多路段有大风，顺风和逆风对驾驶没有什么影响，但侧风对驾驶影响还是挺大的，车辆明显有跑偏的迹象，方向盘需要用力把控，超车或者被超车时，车辆左右晃动很明显。所以开车到大桥等开阔路段时，大家还是要注意侧风影响。 二是车子噪音控制还是有差距。100公里以下时，胎噪和风噪不是很明显，但要到了120以上时，就感觉噪音很大了，车内mp3放的歌都很受影响了，还是有很大改进的空间的。 三是定速巡航确实挺实用。我这款车子买得早，买有什么高级的辅助驾驶功能，也就有个定速巡航功能。在路况好的时候，直接设定好速度后开启定速巡航，既能让腿脚稍微放松休息一下，又能避免不知不觉中加油门超速，确实很实用的功能。但使用这个功能也还是要注意安全，右脚不能完全放松，远离踏板，还是应当保持随时可踩刹车的状态，紧急情况下能及时采取措施。

最近天冷，分享下我简陋的爱车过冬装备吧。早年的低配车子，没有方向盘加热，也没有座椅加热，更不用说什么远程自动加热了，在这零下七八度的天气里，刚上车确实冷得难受，尤其是塑料方向盘更是冷得扎手，于是网上购置了一个短绒毛方向盘套和简易座椅绒毛垫。 方向盘套里边是类似胶皮的材质，再加上本来尺寸又略小于方向盘，需要用力拉开后才能套到方向盘上，完全就不用担心这个套会打滑。有个绒毛套之后，刚上车到车内温度起来之前，摸方向盘的手感确实舒服很多。绒毛垫是个简易的坐垫，不包括座椅靠背部分，主要考虑穿的衣服比较厚，座椅后背发凉也不会影响太大。绒毛垫一端有两个弹性带子，后边是简易的拉环，固定时，只需将拉环从座椅后边缝隙穿过去，把拉环竖起来就能固定住，固定和拆卸都非常方便。

保养

说说自己更换前后雨刷片的操作。雨刷片属于塑胶制品，又经常被高温暴晒，容易老化，一般三年左右就应该更换了，以确保雨季能够有效刮净前风挡玻璃雨水，确保驾驶视线。这个操作比较简单，可以自己网购雨刮片，前风挡一般也就不到20元一对，后雨刷用得少，一般四年更换一次，包邮12元一个胶条，然后自己动手直接更换。 前雨刷条更换——先把胶条根部与摇臂相交地方的塑料盖撬开，然后右手扶住摇臂，左手握住雨刮条往摇臂根部方向使劲，雨刮条就从摇臂夹头里脱离出来了。安装新胶条时，是右手辅助摇臂，左手把胶条中间固定处传到摇臂夹头那里，然后再往远离摇臂的方向使劲，新胶条就被卡住了，再把外边塑料盖盖住就行了。 后雨刷条更换——后雨刷条固定处没有盖子，把摇臂竖起后，雨刮条固定的地方稍微转一下，使胶条与摇臂有个小夹角，然后一手固定摇臂，一手直接握住胶条往远离摇臂的方向使劲拉，胶条就能拉下来。安装的时候，直接把新胶条卡进去进行了。

吐槽

吐槽下加装的简易日行灯。早年的车子没有什么日行灯，后来自己网购了两个灯条，包邮不到50元。带 流水转向效果，着车后自动亮，转向时切换为流水黄光。自己接线后，通过双面胶固定在了原车大灯上 边缘。用了四五年了，效果还是不错的。不过最近发现，灯条里边的小灯泡有好几个不亮了，整个灯带 亮起来后，好几个黑色部分，有点影响美观效果。等开春天气暖和了，准备再购买两条新的装上。好在 当初都是自己接线安装，再安装时就省得研究接线问题了。

空调配置

最近气温狂降，开车出行必须开空调。幸好这车前后共配备两个鼓风机，车子热起来后，后排的热风足 够，乘坐非常舒服。如果想从脚底出风，驾驶员在中控台即可控制。如果要实现头顶出风，那就要到二 排顶棚的空调控制器控制了。不过脚底出风模式一般就足够了，热风不直接吹人脸，还是非常舒服的。

油耗

冬天低温天气油耗确实高。去年冬天需要接送孩子，又是三四公里的短途用车，每次基本都是接送完孩子回到车位，车子发动机温度才刚升起来，所以冬季油耗一直比较高，平均在13升左右，有好几次都是到了14升多。中间稍微跑个小长途，哪怕百多公里，油耗又能稍微下降到12左右。今年入冬后，不再用接送孩子，短途用车少一些，基本都是周末用车多一点，油耗明显低很多，基本都在12升左右，没有超过13升，比去年平均要低一升左右。这几天大降温，有一次特意观察了下，零下五六度出门办事，车子已经开出了三公里多，等红灯时，怠速的油耗1.6升，这个比其他时候的1.1-1.2升高出很多了。另外就是低温天气着车时，怠速会蹿升到很高，需要十来秒才能恢复到1000转以下，这个时间也比以前要长；还有就是低温出行前，一般需要原地热车二三十秒，无形中也增加了不少油耗。

今天说说中控台内饰板装饰吧。原车的中控台内饰板，上面是黑色硬质塑料，中间是褐色或者说是桃木色的饰板，再往下，也就是副驾位置前方的中间，扶手箱上面部分是银色的饰板。要说装饰效果，看着也还可以，也没有特别想自己再更换或者进一步装饰的安排。不巧的是，前段时间不知道什么东西弄到这块银色饰板上，用酒精擦都擦不掉，于是想用那种自贴的装饰纸覆盖一下，刚好也重新换个装饰效果了。我选了褐色带黑色纹路的贴纸，包邮10元，还送了小刮板和简易裁剪刀。贴之前，要先把整个内饰板擦干净。贴的时候，从中间往上下压实，操作要慢，防止产生折叠痕，影响美观。边缘也要用内饰板仔细压严实，再用美工刀小心顺着内饰板缝隙切割掉多余的部分就行。我是从副驾这边一直贴到方向盘右侧，中间还拼接了一下。一个人就能施工，效果还是不错的。

这一次的京郊自驾游也是一次露营之旅，周末一个人自驾跑去郊区山顶露营过夜。单程80公里多点，几乎全是铺装路面，最后不到十公里的爬坡山路，有些陡峭，个别位置还需要小心错车。就用车方面来说，大通G10跑铺装的路面完全没有压力，进山后爬坡更是没啥问题，后驱车更擅长爬坡，一般坡都是3档就行，个别再陡点的路段，就得切换2档了，只有一个人，车上也没太多东西，2.0T的动力完全够用。因为路程确实太近，也没太注意油耗，反正肯定比城里走走停停的路况油耗还是要稍微低一点的。到了露营地，找好了位置，时间还早，就去周边转了转。临近傍晚回来，支起炉灶，煮水喝茶，再吃点水果，再转转就回来做饭了。吃完饭，跟家里人简单视频后，看看星星月亮，就开始铺床准备睡觉了。要说这G10空间还真是大，二排座椅放平，稍微垫点泡沫塑料找平，上面铺上拉丝床垫就能当床了，在不妨到三排座椅的情况下，长度也能达到1.9米，成年人完全可以伸直腿睡觉了！

装饰性小改装

今天说一项小改装——主副驾车窗边缘加装护条，效果感觉还不错，跟车友们分享下。原车部分内饰材料都是硬质塑料，看起来和摸起来的感觉都不是很舒服，比如主副驾下边缘那里。学习车友经验，自己网购了“7”字胶条自己装饰下。这个胶条也不用太长，2米就足够了，网购包邮价不到10元，背面已贴好双面胶。清理好准备贴胶条的位置后，先把胶条一端模拟贴上，按照与车窗边缘位置，稍加切割，确保端口更好贴合，然后就可以边撕开胶条背面的双面胶，边顺着车窗边缘按紧胶条固定好，施工时不要着急，一定充分按压好。另外注意，从斜台部分到平滑部分的过度地方，一定要确保胶条不要过紧，防止后续受冷弹起来。临近车窗接近车门的地方，也是先模拟贴合位置，简单切割下，安装后效果更好些。

中门加个小后视镜，方便下车前观察后方情况。马路边停车时，经常可以看到开车门时未注意后方来车情况导致的交通事故，这种情况下，按照交规规定，一般都是车主要承担全部责任的。虽然我们驾驶员一般都会提示下车的人，但也保不住哪次给忘了，存在一定安全隐患。我在网上购买了一对小的后视镜，贴在两个侧门门柱旁边，辅助乘客下车前观察后方情况。包邮20元，带双面胶，找好位置后直接固定即可。需要提示的是，安装时，不要太靠近门柱，可以考虑安装在中门玻璃边缘的黑色部分，视野更好一些，也不影响玻璃本身视野，高度基本是中门玻璃中间靠下的位置，具体可先用透明胶简单固定几个位置测试下，找到最佳位置再撕掉背面的双面胶固定好即可。小镜子的镜面是可以小角度调整的，可以根据家里人身高适当调整角度的。另外就是我有次上线验车，外观检查时也没有要求拆除。

保养

清洗节气门。节气门是汽车控制空气进入发动机的关键部件，它的清洁程度对燃油混合效率、发动机响应速度和整体驾驶体验都有直接影响。尤其像我这种经常市区短途用车的情形，节气门更容易变脏，形成积碳，导致其灵敏度降低，影响驾驶体验。距离上次清理已经好几年了，最近有车友送了一张清洗节气门的券，就去附近店里清洗了下。大通的节气门拆卸不是很方便，两个小师傅配合操作，拆下来后检查，不是很脏。观察了下，其实拆了空滤盒子就会很好操作了，下次可以尝试自己搞一下了。真正的清洗操作倒是不复杂，用专门的清洗剂喷洒后，稍等一会，再用干净布清洁干净就行。如果拆下来时，拔了后边电线的话，可能需要简单匹配下，如果没有拆电线，直接重新装上就可以了。

自己做个扶手箱隔板。我的车是16年初的爆款。中央扶手箱特别深，但没有隔板，很浪费储物空间。从网上订购了其他车型的扶手箱储物盒，外观尺寸刚好合适，但仍需要自己动手进行简单处理才能用。一是尾部的切割。需要根据原车扶手箱里这两个转轴的尺寸，在储物盒后端边上切割出空间。量好尺寸就可以切割了。储物格塑料有点硬，可以用美工刀划出深痕，然后用钢锯条进行切割。二是前段的处理。原车扶手箱盖子不是平的，可以看这里，是有一点弧度的，但网购的这个储物盒上面是平的，所以也需要进行切割，确保弧度一致，扶手箱盖子才能盖上。所有切割完成后，一定要用刀把切割处边缘毛刺处理好，再用砂纸打磨下，确保美观和安全。上层可以放墨镜等物品，很实用的！现在万能的网上已经有专车专用的分隔板了，车友们也可以直接购买了。

简单解决遥控钥匙问题。现在很多车子都配有智能钥匙甚至能蓝牙开锁，我的车子只有一把普通钥匙和一把简单的遥控钥匙，只能开关车门。钥匙柄与后边通过一个插口固定，插口中间有个小细金属螺丝或者金属柱卡柱固定。钥匙柄可折叠收起，按一下固定按钮就能弹出来。前几天用车，正常拔钥匙，下车后遥控锁车，也没注意钥匙情况，顺手就放兜里了。第二天又用车，正常遥控开车门上车后，弹出遥控钥匙，突然发现，遥控钥匙的钥匙柄不见了！！因为实在想不起来头一天是否正常把钥匙拔出来了，赶紧检查了锁孔，似乎没有断在里边，那就好，起码不用拆车子了。赶紧再回家找到昨天穿的衣服，自己翻找口袋，竟然在口袋里找到了脱落的钥匙柄，但固定的小卡柱确实是没找见。仔细研究了下钥匙柄固定原理，就是差个细的金属丝卡住，并且金属丝粗细要合适，既能卡主，又能不脱落出来。找了一段电线，弄出里边的铜线，比划了下粗细，有点粗，就用锉子打磨，边打磨边试，到勉强能插进去的时候，用钳子切出来三四毫米，小心插到固定孔，后边用硬东西继续顶进去，确保铜丝能完全卡柱，并且没有留在外边的部分，防止磨损遥控钥匙边缘，反复收起、弹出钥匙柄，完全正常了！

加装防虫网。前杠里的水箱散热器对发动机降温起着重要作用，这个散热器在机器最前边，非常容易脏，尤其是春天的柳絮，还有夏天的小蚊虫之类的东西，非常容易附着到散热器上，堵塞通风的小孔，影响车子的散热功能，对发动机造成损害。而且一旦堵塞了通风小孔，就非常不好清理。为了防止这些东西堵塞散热器，网购了一个防虫网，自己装上，既能防止蚊虫堵塞散热器，又能直接用水冲洗，方便清理。这个防虫网大小和水箱散热器大小基本一样，包邮45元。安装的时候，需要拆下前杠，分别拆下机舱盖前边缘的六个固定螺丝和左右车轮前上方三个螺丝。前杠拆下来后，先把水箱表面的脏东西清理干净，然后把防虫网的四个角，用自紧式的捆扎带固定在水箱四个角就可以了。再把前杠装回去，拧紧固定螺丝即可。

巧妙利用主副驾踏板台阶内部空间。大通G10主副驾门和中门都带一级踏板，方便上下车。其中，主副驾踏板里侧都有一个小空间，可以充分利用起来。右侧副驾踏板台阶内侧，可以放随车的千斤顶和配套的扳手延长杆；驾驶位台阶内侧，可以放随车灭火器，还有一定剩余空间，可以放点其他东西，比如夏天出去玩水，我会把凉鞋套个塑料袋后放在里边，上下车换鞋非常方便。需要提示的是，这个两个空间里侧都是直接裸露铁皮，铁质东西放在里边，车子行驶起来磕碰可能会有异响，如果有隔音棉，可以剪切几块贴在里边，或者将扳手、灭火器等用泡沫棉等包裹一下再放进去。千斤顶不用特意包裹，只需将中间螺丝稍微拧紧，让中间上下两侧稍微升起来一点，顶住内侧空间的上下部位就没问题了。

加装一组LED灯，既当氛围灯，又可当脚踏板照明灯。现在很多车友都喜欢装个氛围灯，有在中控台边缘的，也有在车底的，还有在脚底的。看了论坛上车友装在脚底的一个改装帖子，感觉安装不算费劲，灯光朝下，几乎不会影响驾驶员，于是网购了一套，两对灯组，包邮价16元，带点烟器接口。先说接线问题。我没有用原配的点烟器接头，而是从车内保险盒引出了一条正极线，接到了点烟器正极上，还在方向盘旁边加了个小开关。两组灯，一组我装在了主副驾后边地板上热风出口的上方，灯光朝下，不会晃眼，还能照亮二排过道；另一组，我装到了中门台阶边上，可以辅助照明台阶，方便夜里上下车，可以说是实现了装饰性和实用性的统一。电线我直接放到了丝圈脚垫底下，不会显得很乱。安装也非常简单，灯条背后自带双面胶，撕掉保护膜后，找准位置直接贴上固定好即可！

车子总体是没什么大故障，之前几次线上验车，也都还算顺利。听说这两年开始严格执行OBD什么验车了，说是电脑要是读出故障码就过不了了。突然想起来我的车子曾经出现过ESP故障灯亮起的情况。每次都是停车熄火后，再重新点火，故障码就没有了。之前也跟车友们和保养店里咨询过，说是极可能是刹车踏板组合开关出问题了，但仅是偶尔出现故障码又没其他问题，也没必要更换。也不知道验车的时候会不会再出现什么问题。 再说说今年2个月的养车费用情况吧。1月刚好赶上春节回老家，来回里程1800公里，加上其他用车，光油费就花了近2000元。刚又够买了今年的车险，三者还是350万保额，商业险加交强险再加车船税，共花了近2300元，又返了300元的保养代金券。小区固定停车费1600元。不到2个月，养车费用已经5800元了，可是不便宜啊

吐槽

简单改进下主副驾座椅角度调节把手。我的大通G10主副驾座椅都是手动调节，座椅靠背角度调节把手设计好像有点问题，使用起来有点不方便。主要就是调节把手角度不太合适，平常位置的手柄几乎是竖直的，再加上车门柱的阻挡，调节靠背角度时需要在竖直的基础上，往后方再转一个角度，很不方便。经过研究，准备自己动手调整下这手柄角度。用一字螺丝刀撬开调节把手的外盖，里边是四个固定螺丝，直接用十字螺丝刀卸下四个螺丝，取下调节把手。将把手稍微向下旋转，让手柄基本水平就行，调整到跟后排一样的角度就可以了，然后再装上即可。安装好以后，主副驾可以跟中排一样可以轻松操作了！需要提醒车友的是，把手这样调节后，系安全带时，安全带有可能会夹到把手与座椅中间，需要稍微注意一下。

今天跟大家分享一下我用着不错的一款应急启动电源，放在车上有备无患！尤其是电池已经使用超过三年的车友，更是推荐来一个备用。这套应急启动电源装备是厂家活动赠送的小礼品，具体价格不清。目前在网上查询的价格在230元左右，包邮。最主要的功能就是特殊情况下蓄电池电压不足时，应急启动车辆。同时还有其他辅助功能，比如应急照明，通过输出端口，作为充电宝给其他笔记本电脑、手机等充电。这个应急充电宝到手快三年了，我共用了两次，一次是自己启动使用的，一次是帮助小区邻居启动车子，非常实用！客观评价下，这个启动电源还挺不错的，充一次电放在车里，六个月还能剩三格电，启动两次车子没问题。东西不大，不占空间，直接放在座椅底座下就行了。最主要的优点就是操作简单，照着说明书，只需把两个电极夹夹好，插好电源电线，打开开关，再直接拧汽车点火开关就行了！女士基本都可以操作！接头电线长度可以说刚好，要是再能长个三五厘米就更好了了！

更换LED阅读灯。原车的阅读灯共有六个，前边、中间和三排那里分别两组，都是卤素灯泡，光纤发暗。看有车友升级更换了led灯泡，看着效果还挺不错，于是也网购了一套自己更换下。中排和后排的灯拆卸比较简单，但也最好有那种翘内饰板的小薄塑料铲子辅助操作。用小铲子稍微把灯座一圈翘起来一点，就可以拉动整个底座了，再拉出来一点，就可看到里边的卡簧片了，用小铲子稍微压一下卡黄片，灯座就整个取下来了。逆时针转一下卡座，卡座就取下来了，直接拔下上面的卤素灯泡，再把新买的led灯泡插上去就行。要注意led灯泡有正负极之分，led灯泡插上去如果不亮，可以把灯泡底座换个方向再插上去，相当于调整了下正负极接线。主驾天窗控制面板的灯泡更换稍微复杂一点，需要把控制面板整个拆下来操作。先把眼镜盒里的两个固定螺丝拧下来，再从控制面板前边翘起来，也是用小铲子压一下里边的卡簧，然后把底座整体超车头移动，就能取下来了。阅读灯在底座后方，拧下底座后，也是拔下灯泡，换上新灯泡就行了。整体更换后，亮度还是提升了不少的。

G10开了这么久，对它的空间还是非常满意的，不管是乘坐空间，还是后备箱空间，又或是座位附近其他小的储物空间，都是非常充足的。就拿主驾来说，顶棚上天窗控制座处有一个眼镜盒，放家里领导的墨镜；左侧驾驶门上边也有一个眼镜盒，放我自己眼镜，或者懒得放进去的时候，就用眼镜夹夹在遮阳板上了。中控台MP3下边是一个长方形的小盒子，我经常用来放手机，或者通行卡（现在用到通行卡的机会越来越少了）。档位右边一个方形的小盒子，我基本是放加油卡或者放点零钱。再往下，靠近地板的位置，是个可伸缩的杯架，能放两个杯子，我一般很少用，因为太低了，开车时取放不方便。主副驾之间的扶手箱更是储物方便，前边是个小盒子，我家一般是副驾的手机不用了放这里。扶手箱里边空间更大，我做个了隔断分层，放东西很方便。扶手箱后边是三个杯座，一个靠近主驾，我杯子一般都是放这里，取放方便。另两个杯架，可放后排两个乘客的杯子，不用的时候还能盖上盖子。

说说二三排的可用小空间。大通G10二三排除了乘坐空间够大外，实用的小储物空间也不少，还是非常实用的。比如第二排左右车门上靠前靠下的位置，各有一个水杯座，可以放两个乘客的水杯，或者放在扶手箱后部的两个杯架位置也可以，取放都是非常方便的。二排两个中门上还各有一个窄小的放置手机的空间，但这个空间个人感觉有点鸡肋了，都是硬塑料质地，手机放进去经常摩擦共振异响，实用性不大，除非自己在里边贴层软的东西。第三排左侧的内饰板上有一个杯座，右侧内饰板上有两个杯座，刚好够第三排三个乘客放置水杯，只是中间乘客的水杯需要右侧乘客帮忙取放了。另外，第二排前边扶手箱下边还有个点烟器，我直接给更换成了USB充电插座，这样二排两个乘客可以非常方便地充电了。

给二排中门拉手装亮条。车子二排是推拉门，相比那种拉门，开启后进出车子的空间更大、更方便，同时开门几乎不用向外额外占用空间，更适合狭窄地方上下车。这对门的开关是前后的拉手，正常时是竖直向上，开门时就往后掰，关门时就往前掰。开关是塑料材质，门内侧装饰板也是塑料，看着一点质感也没有，于是网购了一对专用的不锈钢亮条，准备贴上做个简单装饰。包邮价不到140元，自带背胶，共两对四件，包括拉手和边框各两套。贴之前先把要贴的地方擦拭干净，为了确保贴的位置更精准，先把边框比划下，找好安装的位置，然后用笔或者刀在门板上稍微做个记号。再用卖家赠送的助粘剂擦一下要贴的地方，十秒钟后，撕开边框的背胶，对准之前多好标记的位置，贴上，并仔细按压好，确保固定效果。贴拉手就更简单些，不用提前做标记，比划一下找好大体位置就行。亮条装上后，效果还是非常不错的，边缘非常贴合、平滑，没有起翘的地方，也没有锋利的边缘，摸起来非常舒服，看起来就像原装的一样。

保养

最近一次常规小保养。去年上次保养到现在，跑了7800公里，可以说是这么多次保养间隔里跑得里程最多的一次了。时间间隔10个月多一点，跟以前间隔时间差不多。这次就是普通的小保养，保养项目就是简单更换机油机滤，跟以前不同的是，这次准备使用壳牌的全合成机油。型号是5W30，1升1桶，需要5桶。另外就是更换下机油滤芯。大体流程就是用机器抽旧机油，抽机油的同时，师傅开始拆下机油滤芯，同时更换上新的滤芯，拆卸机油滤芯得用那种很长的螺杆，如果自己更换的话，得专门准备个工具了。待旧机油抽干净后，就开始加新机油，完整加入4桶也就是4升，最后一桶加入一小半。拧紧注油口盖子后，着车。同时开始把车子升起来检查底盘情况，师傅挺认真，检查后提示前刹车片该换了。三四分钟后，车子放下来，师傅又抽出机油尺，查看了机油情况，基本合适。然后就是结算了，这次保养配件加人工费用原价应该是670元左右。

简单说说随车实用的无线吸尘器。爱车需要随时保持清洁卫生，除了洗车时全面清理车内外，平常也需要自己动手及时清理下。以前是有一个车载吸尘器，需要插在点烟器上取电那种，不过，体积有点大，平常放置和使用起来都不是很方便。这几年这种小电器都小型化、无线化了，于是今年就入手了一款无线吸尘器。这款无线吸尘器入手价也就100元，体积不大，适合随车携带，收起来体积很小，随处都可放置，而且是充电后即可使用，无需每次都是插电、收拾电线，也不用担心电线长度问题。吸尘器有两个延长的接口，一个较长的延长口，方便伸进狭长地区工作，一个是较短的延长口，带毛刷，方便刷掉粘附在表面的杂物，共有三种工作方式可选，可谓灵活实用。唯一的不足就是脏物收纳空间比较小，连续工作时，可能需要不时清空。

简单说说自己去除车身划痕的两种方法。G10车体宽大，车子开久了，小的剐蹭免不了，一些轻微的剐蹭或者划痕没有伤到底漆，不太严重，又不太影响外观，可以自己简单处理下。今天跟车友们分享下我的两种方法，当然这两个方法其实也是从其他车友那里学来的，只是自己尝试后感觉效果还不错，就跟大家一起分享下。一个方法是，挤点牙膏后擦拭。牙膏其实是一种研磨剂，抹点牙膏在划痕或剐蹭处，用干净擦车布反复擦拭，就能把污点或划痕打磨掉，效果也还是可以的。比如配图中的划痕，还带了点颜色，我就用这种方法打磨了下，效果还是可以的。另一个方法是用清洁海绵（或者叫纳米海绵等）蘸水擦拭。这种海绵其实也是靠自身细腻的颗粒感来打磨剐蹭点，达到清洁的目的。这个工具我也实测过，效果也还是非常不错的。这个纳米海绵网上就能买，很便宜。

吐槽

说说发动机舱的隔音处理。G10整体用着还是非常不错的，但隔音处理还是有很多改进的余地，后来学习参考论坛各位车友的做法，自己动手，对发动机舱进行了隔音处理。首先是给高压油泵加了个隔音罩。当时没有G10配套的专用隔音罩，网购了比亚迪一款车型的隔音罩，自己比照管路的位置，用美工刀稍加切割后安装上了。其次就是在几个位置加贴了防火的隔音棉。贴的位置，一是发动机舱盖子内侧，面价比较大，贴起来也很方便。二是发动机后边靠近驾驶舱那里，包括方向盘转向柱周围。这个位置太靠后，不太好贴，可以适当切割成小块后再贴。还有就是前风挡下方水槽的底部。这个位置也有不少异形，需要有简单的切割，方能保证贴后的牢固。而且这里贴了之后，还能稍微缓解外循环进热风的问题呢。

G10操控性还是可以的。G10车体确实比一般轿车和SUV要大很多，可能很多车友会感觉驾驶起来操控性不会太好。但就已经开了即将9年的老车主来说，这车子的操控性还是很不错的。就个人感受而言，车子车体虽然高大，倒车或者通过狭窄地带，肯定会有所不便，但要是习惯于充分运用车子360环视系统，就会发现这个几乎不是问题，但空间要是确实就是有限，那难度肯定比一般小车要大。还有人可能会担心车子太大太重，加速可能会存在迟延现象，但老车主可以负责任地说，那怕高速时速120公里、开空调、满载7人，只要油门提到3000转，超车依然很轻松的！我家夫人原来也是非常怵头开这个车，感觉太大难以把控，但被我有意识逼着驾驶过几次之后，现在也觉得这车很好开，没什么难度。偶尔出去应酬我喝酒，或者长途驾驶需要换人时，她都能轻松接替我驾驶。

加装自动大灯控制器。G10原车的高科技配置很少，于是决定自己动手搞点小升级。从网上定购了控制模块，系统会自动检测光线强度，当光线低于系统设置值时，系统会接通电路，近光灯和示宽灯点亮。光线强度恢复后，系统又会断开电路，近光灯关闭。在原车开关之外，直接并联自动控制模块。这样，不用单独启动自动大灯功能，只要车子通电，自动控制模块就启动开始工作了。原车的所有灯光控制都不受影响。安装时，从保险盒伸手进去，往外推灯光控制开关，把开关取出来。只需在最右侧的黄色线（示宽灯和近光灯线）并联出一根线即可。控制器电源线正极，从保险盒那里接一根即可。控制器要按卖家提示先接好线。光感头灵敏度具体亮度要手工调整，最好在傍晚需要亮灯的时候调整。控制器背面用绝缘材料保护下，然后用塑料绑带固定好控制器。光感头装在室内后视镜这里，探头向下就行。

说说升级点烟器充电器的情况。老款的车子，电子设备配置一般都比较低级。像我这2016年的车子，原车只有收音机MP3一个USB充电孔，还是普通充电那种。后来自己搞了个点烟器充电接口，开车时给手机充电。用了七八年了，倒也还行，就是充电速度有点慢，有时候两个人用的话，充电速度确实着急。这几年快充功能慢慢普及了，手机一般也都支持这个功能，于是就买了一个快充功能的点烟器充电器，小巧玲珑，还能显示蓄电池电压电流，包邮10元出点头。接上手机充电，发现没有显示出快充，跟卖家确认后，原来快充还得搭配快充电线才行，于是又再汽车之家商城用汽车币兑换了一条快充线，再测试就是快充了。这个充电速度还是非常可以的，主副驾用一根线基本就可以了。

检查更换刹车片。上次去厂家指定4S店小保养，师傅更换完机油机滤后，例行检查车辆底盘时，提示说前刹车片该更换了。我的车子目前也就刚跑了六万公里出点头，感觉不应该磨损这么厉害。回来网上查了查更换刹车片的相关资料，基本说是厚度低于0.5公分就该更换了。于是准备自己检查下，检查之前先查阅了下资料，找到刹车片位置，就是在靠近车轮内侧的刹车卡钳上。因为光线问题，那个位置基本没办法直接看到，用手机闪光灯打光进去，就能看到了。我看了下，两边刹车片厚度应该还在0.5公分以上，又拍了照片，请热心车友帮忙外看看，因为目前没有发现刹车系统任何异常，所以结论就是可以起码再开半年看看情况。不过为了预防紧急情况，我还是准备网购一套备着，同时问了下小区附近保养店，更换前刹车片的手工费也就不到100元，半年后再检查看看，随时更换。

底盘加灯条解决夜间倒车光线不足问题。大通G10车体比较大，倒车不太方便，后来装了360环视系统，辅助查看四周情况，确实挺好用的。但原来装这套系统的时候，没有过多考虑夜间光线不足问题，也没关注补光或者红外功能，所以夜里倒车不太能看清左右两侧情况。碰巧小区停车位都有地砖间隔，夜里倒车经常看不清两侧边缘，非常容易蹭着轮胎外侧。为了解决这个问题，在网上买了一条5米的LED灯带，准备自己在底盘给贴一条灯带出来，夜里辅助照明。我选择了滴管防水灯带，自身保护功能好一些。这种灯带的外边，是全透明的塑料软管保护，既可以防水，又能防止小石子磕伤。灯带就是用双面胶固定到底边边缘，另外轮毂罩边缘也可以贴一圈，尾杠下边可以贴一段，接口的地方，要注意用玻璃胶涂抹好，防止漏水。电源就是从主驾保险那里引出来的，我还在方向盘那里加了个独立的控制开关。实际使用情况还是非常不错的。灯带不仅可以用来照明，夜里用车的时候，也可以亮起来，效果绝对拉风！

安装蓄电池隔热板，延长蓄电池使用寿命。G10发动机舱里布局比较紧凑，蓄电池离发动机涡轮特别近，很容易受到发动机和涡轮热辐射影响。前段时间看到有车友发帖介绍发动机舱加装的蓄电池隔热板，感觉应该对保护蓄电池有一定效果，很是眼馋，但自己切割板材、打孔、折弯，确实又搞不定，确实有点难办。还好热心车友竟然很快就帮忙给联系安排一个厂家给定做了一批，包邮49元，太贴心了。到货后的隔热板材有1-2毫米厚，边角打磨很光滑，整体做工非常不错！配套的安装螺栓和螺母、垫片都有，自己啥也不用准备了。安装很简单，按照厂家指导，只需要卸下刹车油壶底部的固定螺丝，把隔热片顶边固定住。然后把配套螺栓固定在蓄电池架子上原车已有的小孔里，然后再固定住隔热片底部就行了。蓄电池架子这里固定螺丝，使用10号扳手。螺丝底部放一个垫圈，然后从架子底部伸进去，再从这个孔穿出来，再加一个垫片，套上一个螺母，把螺栓固定在架子上。再宁一个螺母上去，不用拧到底部，一会看刹车泵那里固定后，板材整体位置，再调整这个螺母位置，紧紧靠住板材就行。刹车油泵那个螺丝是12号的，卸下来后，把隔热板装上去，顶部孔对准大螺丝，底部孔对准小螺栓，都套进去后，把上边原车垫圈、螺母再拧紧。底部螺丝那里，根据板材位置，调整内侧螺母位置靠近后，外侧再加一个垫片，再把最后螺母拧上去。两个螺丝拧紧就可以啦！

爱车最大的一次维修经历，更换尾门。车子开了九年了，总体质量还是非常可靠的，几乎没有维修经历，唯一一次，应该也是最大的一次维修经历，就是因为追尾而更换尾门。当时是自驾去郊区游玩，前边有车急刹，我也跟着急刹，后边的车子有点走神，刹车慢了，直接就撞上来了。还好，车子本来也都不是很快，乘客也都系了安全带，没有任何伤害，就是车子尾门和保险杠都撞憋了。店里检查后，认为尾门修复比较困难，不敢保证后续漆皮不会开裂，给出的维修建议就是直接更换。在厂家指定4S店维修，从厂家订了新尾门过来，在这边现喷漆，然后重新装上原车的玻璃、灯具等，维修周期将近两周。定损是10000万多点，对方全责，保险全部承担。这次维修也是留下了点后遗症，就是喷漆质量不是很过关，边缘个别褶皱的地方没处理好，现在有点生锈了。

重新固定倒车雷达。我的G10虽然是自动挡的低配，但也配备了前后倒车雷达，用起来挺实用的，方便把控前后距离，再加上自己后来加装的360环视系统，倒车、停车、通过狭窄地带等，基本都不成问题。用了好多年，也没出什么问题。前段时间，后杠一个雷达探头掉下来了，我检查了下，不是断裂的原因，应该是固定的双面胶有点失效，再加上有颠簸导致的脱落。仔细观察了下，重新固定这个探头并不需要拆后杠，于是决定自己重新装上去。后杠里侧空间比较小，不太好操作，刚好又有电线接口，直接把线头断开，取下雷达探头进行清洁操作。先把原来的双面胶撕下来，再用小刀仔细把旧胶刮干净，再找合适的双面胶重新贴上，把电线接头接好。安装的时候，最好搞个地垫垫在地上，仰面躺着操作。把尾杠上雷达孔周围仔细擦拭干净，再把双面胶撕开，小心把探头从雷达孔里传出去，接着就是把探头使劲压紧，确保双面胶完全固定就可以了。通电检测，完全正常工作了！

总结几个开春用车注意事项。天气转暖，温度也上来了，平常用车也得注意几个小问题。一个是轮胎胎压问题。北方冬天温度低，为保持合理胎压，入冬时一般都会适当补气，现在温度逐渐升高，胎压也会慢慢升起来，所以要根据温度上升情况及时适当放气，确保胎压不要太高。如果自己有气压测量仪器，就可以自己操作了。我是用充气泵来操作，一边顶住气嘴气芯慢慢放气，一边随时监测胎压，确保到3.0就行了，后续温度再高，基本能到3.1，刚刚好。二是注意杨柳絮对前保险杠里散热栅格的影响。开春部分地区杨柳絮飘得厉害，用车频繁的，要经常检查下栅格表面，附着的杨柳絮等脏东西多了，要及时清理下，防止影响散热效果。第三就是检查清理下空调滤芯。也是春天沙尘和柳絮较多，空调滤芯容易脏，为车内换气干净，经常把滤芯拿出来吹一下或者及时更换。

简单清洁下车子内饰。又是春天了，也该简单清洁下车子，准备踏青了！大通G10两侧中门和主副驾门门主上都是有扶手的，上下车握着非常方便，尤其是方便但时间长了也非常容易脏，也不太卫生，所以我基本一两个月都会清洁一下。有时候是用那种独立包装的酒精棉条，直接包住门把手，再握住酒精棉转动就行，三四个来回基本就能清理干净了。有时候是用汽车内饰清洁的那种泡沫清洁剂，泡沫喷上去，稍微等个半分钟，再用棉布简单擦拭就行。另外就是清理下中控台上空调出风口栅格，春天北方尘土多，特别容易脏。找一张银行卡或者类似的其他卡片，用棉布或毛巾裹住，然后往棉布毛巾上喷点清洁剂或者清水，伸到栅格之间，贴着栅格一侧擦拭，就能快速擦掉栅格表面的灰尘。

介绍下自己冬天刚验证过的好用的除雪工具，牛筋铲。北方冬天少不了下雪，第二天早上用车需要清理积雪，尤其是前风挡的积雪。给车友们分享下我去年准备的这个小工具，就是牛筋铲子，其实也就是一个硬质胶皮塑料的铲子，质地软中带硬，既能有一定刚性不变形，又有点偏软，不会刮伤前风挡玻璃。小铲子后边带个短把，总长度不到40公分，收纳方便，放车座底下就行，几乎不占地方，非常轻巧。清理积雪时，单手拿着，基本能够到前风挡中间的位置，清理这一侧后，另一侧需要绕到另一边再继续清理。如果身高不够或者胳膊不够长，可以把把手后边的胶皮堵头拿下来，用粗细合适的木棒或其他金属管插进去，适当延长一下就可以了。而且这个软硬结合的材质，还可以用来刮前风挡玻璃上的冻霜，效果也是可以的。

自己更换大视野后视镜。大通g10车体比较大，需要更大的左右后视镜视野。原车的左右后视镜也算比较大了，但我之前一直用大视野蓝镜，习惯了，一个是视野确实还能更大一些，有利于行车安全；二是能够防眩目，白天不怕太阳反光，夜间开车也不惧怕后车的远光，于是也想把大通后视镜换成蓝光大视野的。感谢万能的网购，直接在网上买了大通专用型号的蓝光大视野后视镜，不带电加热，直接更换原车后视镜。也有粘贴式的，就是直接贴在原车后视镜表面，施工更加简单。拆原车后视镜时，需要一点技巧。先把后视镜镜片往外掰到极限，然后用螺丝刀或者其他类似工具，从镜片后伸到里边镜托，然后把手稍微伸进去，抵住螺丝刀，继续往外掰，就能把镜子和镜托一起拆下来了。要是不想把原车镜子完整拆下来，就直接把镜子往外硬掰就行了，掰碎了也无所谓，反正要更换新镜片。按新镜片也很简单，把镜托对准原车后视镜卡座，然后用整个手掌按住镜片往里按，卡住就可以了。

前风挡重新贴膜。前风挡贴膜已经用了五年多，有一天前风挡起雾，我就用毛巾擦了擦，发现前风挡有点发粘的感觉。后来，我再仔细观察，发现前风挡上好像有一层胶，用指甲都能抠出白色的东西，稍微有点影响视线，决定重新换一下。我定型号是畅悦80，稍微带点蓝色，880元！到货后，按照店家推荐，到附近贴膜店施工。停好车后，刚好迎着太阳，能看到前风挡中间有模糊的地方。问了下贴膜师傅，师傅说应该是膜质量不太过关或者时间长了，晒爆了。贴膜施工共分三步，去旧膜、除胶，新膜打样，贴新膜。去旧膜，小师傅用吹风机辅助，边吹边撕下来了。旧膜撕下后，可以看到玻璃上一层胶，除胶比较费劲，需要一点一点用美工刀刮下来，还得确保清理干净，然后就是在前风挡外边，把新膜打样，剪裁好。就是贴在前风挡外边，用吹风机定型，然后按照形状切割好。最后就是贴新膜了。这个其实很快，里边玻璃清理干净后，喷上水，然后仔细贴上，把水刮干净。去旧膜另行支付了100元手工费，忙活将近两个小时，也还算公道吧。

九年的用车经历验证，中门踏板真的是非常实用。大通G10是后驱车，车底中间有传动轴，因此车体比较高，为了上下车方便，中门就做了一个台阶踏步处理，中门门柱上又加了一个扶手，这个组合真的是非常实用，尤其是对老人和孩子非常友好。以前孩子们小，但又不乐意让大人抱上车，更乐意自己上下车，借助这个台阶过度，再拉着扶手，就可以轻松上下车了。现在孩子们大了，上下车几乎可以不借助扶手了。但同时，家里老人岁数也大了，腿脚越来越不方便，借助这个台阶和扶手，就可以自行上下车，跟其他车相比，真是不错的配置。这个踏板使用中需要注意的一点就是，下雨天或者冬天下雪天出行时，一定提醒老人抓紧扶手，练下要多加小心，注意脚底踏板发滑。

说说第一次的网上验车经历，确实很方便，还省了验车费。按照之前验车的要求，七座车六年内是要每两年上线检验一次的。我的G10就是七座车，车子在第六年时按照要求进行了上线检测。后来2022年发布了《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，非营运小微型载客汽车第6年、第10年需进行上线检验，10年内每两年向公安机关申领检验标志即可，但要求车辆未发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚。第八年，我就在交管12123APP上申领了电子检验标识。提示操作要求，一个要求是车主账号登录后才能申请，如果车子没登记在本人名下，是没法申领的。二是申领前，还是要处理下车子名下的违章记录。如果有违法行为未处理，也无法申领。三是要有有效期内的交强险。符合要求提交申请后，一般一周左右即可办理完毕。

自驾游

开春全家自驾采摘草莓。我的G10车子已经用了快9年了，已经成为全家出行的可靠伙伴！越来越喜欢它了，喜欢它的大空间，乘坐确实舒服；喜欢它的踏板和扶手，方便家里老人上下车！周末天气不错，全家一起出去采摘草莓，活动一下，透透风！排队上车，有了踏板和扶手，已经快80的老太太自己上车很轻松！每当这个时候，我就得买大通G10是个正确的选择。开车半小时就到郊区的采摘园了，把车停在草莓大棚旁边后，就可以进去尽情采摘啦！这个棚里已经有一组家庭三四个人在采摘了，成熟的草莓不少，但个头感觉不是很大，挑选一两个成熟得比较好的尝尝，口感确实不错呢！我就是四处逛逛，拍拍照，偶尔采摘几个也就直接吃了，主要还是两个孩子和老人在采摘。半个小时左右，摘了将近三个小篮子，大棚里很热，我们就出来了，称重7斤多点，每斤35元，260元。因为自己采摘的都是比较成熟的，怕挤压，都分开用小盒子放着了，看看我们的采摘成果吧！

说说2025年的第一次违章经历。这几年开车比较小心，违章不多，偶尔有违章，也基本都是违法停车类的。好在现在有政策，有时候按信息提示及时驶离的话，可能不会被处罚，但有些违停就不行了。去年有几次违停，接到信息提示后及时驶离，都没被处罚，但今年初，家里领导开车带孩子出去吃饭，车子停路口了，不一会就接到短信，提示违停已被记录，将被处罚，如不及时驶离，还可能被拖走。也是怕被拖车，于是赶紧开走，另外找了好远的停车位停下来。两天后，交警12123APP上，以查询到违停罚单，可能是首次违章，未扣分、未罚款，应该算是警告了吧！又没过几天，接到路边停车的短信提示，又要求缴停车费，这一次搞得真是郁闷了，又有罚单，还得交停车费！不管怎么样，以后还是要多加小心吧！

调整下远光LED灯珠方向，照明效果确实更好些了。G10早年的车子远光灯都是卤素灯泡，照明亮度确实不太好，后来自己更换了4300K黄白光的LED灯泡，但没特别注意里边灯珠方向问题，反正用了三四年了，感觉效果还是可以的，夜里跑高速完全没有问题。还特意在之家发了一个帖子介绍了更换操作和效果情况。最近有个热心网友看到我的这个帖子，在评论里很热心指出我的灯珠方向有问题，并建议我调整下。反正调整灯珠方向操作不是很复杂，几乎不用拆卸零部件，于是本着试试看的态度，周末在家，自己拧下了远光灯后盖，按照车友提示，小心拧动LED灯后边的风扇罩子，将灯珠调整为左右水平，也就是中间立柱垂直状态。到了晚上，特意下去亮灯试了试，感觉效果似乎更好一些，比原来的聚光效果要好一些。如果有更换led灯泡没注意灯珠方向的车友，不妨也调整看看。

爱车陪伴孩子们长大。当初入手大通G10的时候，就是因为两个孩子大了，家里六口人，原来的轿车已无法满足全家出行需要。转眼的功夫，孩子们已经上高中了，这辆车也用了九年了。刚提车那会，孩子们还小，座椅都需要垫个儿童坐垫，才能用上安全带，到现在上车都得低头弯腰了，时间过得真快啊！大通G10这款车一直陪伴孩子们长大，用起来也还是非常省心的了。最中意的就是大空间，小时候长途出行，一个孩子睡三排地板，一个孩子睡三排座椅上，睡一会，玩一会，再看会电视，长途出行也算省心。再大了，就只能坐着睡了，还好座椅够大，也还算舒服。质量也还说得过去，几乎没有大的维修经历，就是油耗稍微有点偏高了，其他真得一切都还挺不错呢。希望这辆车子能够继续陪伴我们！

加装后备箱门边护板。G10后备箱空间比较大，又属于方方正正的形状，再加上后备箱底部与门边平齐的设计，使得后备箱装运东西时装卸非常方便轻松。后备箱边缘分两部分，一个是尾门以内的部门，边缘是塑料件，一个是尾门意外的部分，就是尾杠上边缘，是有车漆的。为了防止装卸东西时划伤门边缘的车门车漆，我网购了一对不锈钢护板，准备对尾杠上边缘和尾门边缘加以保护。包邮110元，共两块。安装时和其他装饰件差不多，都是通过双面胶固定的。因为两块护板都比较长，还挺宽，虽然厂家设计也算比较贴合，但最好中间部分还是适当加点玻璃胶，辅助固定，否则时间长了，容易鼓翘。可以看看我安装后效果，总体来说还是比较贴合的，边缘也算非常合适。自从有了两块护板，再也不用担心搬运东西时划伤塑料内饰板和尾杠车漆了，装饰性和实用性都不错，值得推荐！

没开暖风为何出暖风？不知道车友们有没有遇到过这种情况：明明没有开暖风，但是中控空调出风口会有轻微热风出来，尤其是高速行驶时，这种出热风情况更加明显。风扇都没有启动，中控出风口怎么会有风呢？又怎么会是热风呢？经过一番研究，也学习了一些专家的解答，其实原因也很简单，就是因为循环模式选择了外循环！外循环模式下，中控出风口、鼓风机、外进风口是相通的。大通的外进风口在发动机舱右上角，车子行驶时，尤其是高速行驶时，这个进风口是能进来一些风的，虽然鼓风机没有启动，但因为车子高速行驶，风进来后，有一定压力，还是能通过鼓风机后到达中控出风口，所以会有风出来。之所以会感觉是热风，是因为大通外进风口在发动机舱上边。发动机舱里高温会传到出风口外边铁皮处，使得铁皮发热（做了隔热也不能从根本上杜绝这个问题），从而导致灌进来的风都是热风，所以中控出风口就会出来热风。知道了原因，那么解决方法也就很简单，设置为内循环模式就可以了！但是，内循环也不能一直使用，最好1个小时左右开外循环彻底换换空气！

开春季做好露营准备。转眼又是春天啦，又是露营踏青的好季节。我的爱车也入手九年了，这几天做好准备，就等清明节找个地方露营去啦。一个是针对目前二排座椅放平后用泡沫找平复杂、收纳后占地方的问题，春节期间搞了个简易床架，平常放后备箱当置物架，稍微拓展后就可以放在二排座椅处当床架，期待出去实际体验下使用效果。二是提前购置了几个卡式炉气罐。去年出去露营最后一次气不够用了，借其他驴友工具做饭。气罐得提前准备，好多快递都不支持。这次卖家用了京东的快递，比较快。三是把去年的毯子给洗了下，清明出去过夜，估计睡袋够呛，做好山顶温度低的准备吧。四是又入手一个小折贴桌。之前只有一个60公分的小桌子，卡式炉架上后基本就放不下其他东西了，趁着促销，15元又入手一个备用。把东西打包先放后背箱吧！

近期油耗还可以接受。爱车入手已经九年多了，到目前快6.3万公里了。总体来说还是挺不错的，几乎没有什么维修经历，属于比较省心的。空间大，这个优势家里人都喜欢，尤其适合全家长途出行，乘坐很是舒服。基本都是按照要求在厂家4s店保养，以前都是用的半合成机油，今年年初第一次用了全合成油，不知道是不是心理作用，或者是本人不太敏感，感觉开起来没啥太大变化，似乎没有其他车友反映的噪音降低或者是提速更快等变化，唯一的变化就是过年以来的油耗有点降低了，不知道是不是跟这个全合成机油有关系。以前基本平均油耗得在12升左右，今年以来很少到12升，基本都是11升出点头。稍微跑个百来公里的高速，仪表盘显示的综合油耗就能下降0.5左右。这个油耗确实还是可以的呢。

加点润滑油解决发动机舱盖锁扣生锈问题。车子用得时间长了，很多小毛病开始显现出来了。我也是懒人一个，用车这么多年，还从没彻底清理过发动机舱，每次都是保养的时候，师傅简单用气枪吹吹表面的尘土了事。最近，发现前发动机舱盖经常不能顺利打开，就是在驾驶室拉了解锁把手，但发动机前边那个锁扣仍然不能正常弹起来，只能用手伸进去勉强把发动机舱盖子打开一下，然后再拨动那个锁扣后打开发动机舱。网上查了查原因，很多网友提示可能是锁扣那里生锈了，弹簧或者转轴不顺滑或者卡住了导致了，排除这个原因后还是打不开就可能是拉线有问题。我试试了，在驾驶室那里搬动扳手还是有点力度的，应该不是拉线问题。打开机舱后，用手按压卡扣，果然非常费力，一点也不顺滑。而且弹簧和卡扣都是尘土和锈迹，确实有可能是这个原因导致。于是找来新机油，点了极低在弹簧和转轴地方，等几分钟，又反复按压了几下，发现确实顺滑很多，于是又加了几滴油，又等了几分钟，再关闭机舱盖，从驾驶室那里拉动扳手，机舱盖那里就能顺利弹开了。

重新搞定中排小垃圾桶。以前孩子们小，外出坐车总喜欢吃个零食水果什么的，需要一个小垃圾桶放果皮和水果核什么的。同时有时候下雨天收伞进车里后，也需要个小桶的东西，能够辅助接伞上的雨水，防止都流到地板地垫上。刚好主副驾之间有扶手台，后边是平整的竖面，靠近主驾一侧还稍微往前凹进去一点。于是在网上购买了个小垃圾桶，包邮不到10元。塑料材质，还挺厚实，底部不漏水，平常套个小塑料袋当垃圾桶用，下雨天可以把折叠伞收起来后放进去，也不怕雨水流到地板上。原本小垃圾桶一侧有个类似挂钩的设计，挂钩我用装面胶固定到扶手箱上，防止倒伏。用了四五年了，还挺方便。最近发现挂钩那里被折断了，乘客上下车时脚轻轻一碰就倒了，垃圾会撒出来。于是找了个粘粘的挂钩，换掉坏了的塑料挂钩，重新固定好，取放和原来一样方便，又可以正常使用了。

2025年的第一次露营。眼下正是春光明媚、百花盛开，最适合自驾踏青出行了。清明节约上一个老朋友，一起自驾出去露营。这次的露营地点在河北官厅水库边上，距离北京80公里左右，自驾过去非常方便，不堵车的话，也就1个小时的车程。这一趟来回跑下来，综合油耗也就不到11升，还算可以了。我们俩各自驾车，我是大通G10，他是别克Gl8陆尊版，都是2016年入手的。我们两个都是睡在车上，我是放倒二排座椅，搞了个置物架做成简易露营床；朋友是把二排一个座椅和三排座椅拆掉，直接睡地板上了，倒也非常方便，就是座椅拆卸得两个人配合。两个人下午在水库边溜达了半天，吹着小风，看着风景，聊聊天，喝喝茶，惬意得很。傍晚，露营灯亮起来，音乐放起来，卡式炉烤肉，再加上啤酒，真是彻底放松一把！

更换下胎压监测仪电池。现在的车子，基本都标配胎压监测仪了，但早年低配的G10自动挡车型没有配备，很不方便。我后来自己加装了一套外置式的监测仪，小显示器就放在主驾右前方，还挺实用的。美中不足的是，这个仪器似乎耗电有点厉害，那种纽扣电池，基本一年就得更换一次，最长也超不过一年半。好在更换的操作不是很复杂，本来每年也得调整胎压两次，需要拆卸监测头，基本都是调整胎压的时候，顺便更换下电池。纽扣电池型号是1632，每次都是买一板五个。拆卸时，首先用专用小扳手把探头里侧的紧固螺母顺时针拧松，然后逆时针把监测头拧下来。再用小扳手固定住监测头的底部，逆时针旋转盖子，可以打开监测头上边。打开后，就可以看到最上边的纽扣电池。直接从边缘把电池推出来就行，把新电池换上，注意电池是正极朝上。最后再用小扳手固定住监测头底部，顺时针把盖子拧上，一定要拧紧，确保电池接触良好，盖子不会漏水。一般来说，更换完电池，会自动与显示器匹配连接，如果无法连接，就重启下主机即可。

我的车子是2016款大通G10自动精英版，今天给车友们介绍下后加装的发动机舱液压支撑杆。改装清单及各项花费情况：我是只改了单侧的支撑杆，一只包邮30元。如果为了确保安全，可以买双杆。这个小改装需要自己动手打个孔，如果没有电钻，可能需要找人帮忙，需要支付一点额外费用了。改装心得体会：原车是简单的那种手动支撑杆，不太方便。改了液压支撑杆后，发动机舱盖稍微抬起一点，就能自动升起来了，往下一压再使点劲就能直接盖上，非常方便了。支撑杆的参数见下边的图片，刚好合适。提示改装注意事项：主要就是提示两点，一个是支撑杆原配的固定底座，原来的两个孔不合适，需要自己开个8mm的孔。二来就是另一端的固定螺丝会占用原车预留的远光灯调解孔，再想调整远光灯就不是很方便了。

统计下2025年一季度的各项用车费用情况。转眼一季度就过去了，我的上汽大通G10已经用了九年了，简单汇总下用车费用情况吧。先说说两项全年性费用支出情况，一个是保险费，今年交强险是624元，车船税400元，商业险保费是1260元，小计2280元，在4s店上的，赠送了300元现金券；另一项是小区停车费，1600元。这两项合计将近4000元了，算是比较大的支出了。另外就是油费支出，春节回老家过年，跑得里程有点多，油费也多一些，一季度共加了5次油，油费共2460元，累计行程近2350公里，平均油耗倒是不高，不到11升。另外就是自己网购了镀锌钢管做了个后备箱置物架，花了120元。上述三项共6580元。不知道车友们一季度用车费用都由多少呢？

通过隧道的安全驾驶技巧。最近自驾出行，多次经过隧道，总结了几条安全驾驶技巧，供车友们参考。一个是要打开近光灯。按照交通安全法相关规定，驾车通过隧道时，应该开近光灯，实际很多隧道入口处也都是标牌提示打开近光灯。打开近光灯，不仅是为自己能更好看清前边情况，更是为了让后车看到自己尾灯，提示对方保持安全距离。二是进入隧道前一定要减速。隧道很多限速80公里，而且进入隧道后光线变暗，驾驶员视力会受到一定影响，很多人会下意识碱度，如果后车速度过快，极容易追尾。三是临出隧道时加速要谨慎。有些人看到快到隧道口就会下意识想加速，但一定要注意前方车辆加速情况。如果前车没有明显加速，后车千万不要着急。最好是出了隧道，视线变好，能清晰看到前方车况再加速。

使用速通卡的车友记得延期操作。有车的朋友们很多都通过各种渠道办理了速通卡，通过高速的时候直接走专用通道，不用特意停车，缴费方便，还有过路费打折，并且很多地方的停车场也能直接缴费自动通行，非常方便。但是，需要提示大家的是，这个卡也是有有效期的，需要定期延期。前几天周末出去玩，走ETC通道，提示卡过期，只能正常缴费。后来回家查了查，原来这个速通卡也有有效期呢。当然，这个延期操作也是非常简单的。如果下载了乐速通APP，拔下车上的ETC卡片，就可以自己用具有NFC功能的手机直接进行延期操作。只需简单的贴卡，等待几秒就可以完成延期操作，然后把卡片插回标签里即可。延期操作后，为了确认能正常使用，后来特意跑了躺高速试了试，没问题了！

自驾游

再次自驾露营。去年十月中旬某个周五，休了天年假，上午弄完家里的活，下午自驾去了离家不到100公里的水库边露营。秋风瑟瑟，芦苇枯黄，水边大风车孤独地转着，就如同我一个人在水库边露营，还好我们俩可以作伴。比较遗憾的是，那天有点阴天，没能欣赏到落日西下。最近天气暖和了，我又再次自驾跑过去了。工作日出行，高速上车辆不多，基本都是压着限速跑，道路也比较熟了，几乎没有压力，整体油耗也不高，来回往返显示油耗不到11升。到了水库边，发现水位上涨了，去年的小路已经被封闭了，不允许车辆通行，只能步行过去走走。到了去年的营位，水已经漫过来了，成了沼泽地带。风车还是在孤独地转着，不过这次我没法和他作伴了。后来又沿着岸边找到一个地方露营，这次天气给力，欣赏到了傍晚落日余晖的美景。晚上还是睡在车里，就是温度稍微有点偏低，经验不足，把防潮泡沫垫垫在身下，应该是盖在上边更保暖。

油耗

最近油耗在1升左右，还是可以的。这辆上汽大通G10已经用了九年多了，从今年2月底保养到现在，已经快两个月了，中间加了一次油，到目前已经跑了300多公里。不知道是保养更换的全合成机油的影响，还是最近路况都还挺不错，加上短途用车不怎么多的影响，再加上温度也起来了的影响，又或者是中石化的油就是扛烧，还是上述各因素综合影响，反正最近油耗确实是低了很多，加油量测算的实际油耗是11.86升，表显油耗最高12.2升，最低10.7升，基本在11升多点。这个油耗比以前可是低很多了，将近1升吧！可以肯定的是跟我的驾驶习惯没啥关系，因为就没有特意改变过。但愿不是错觉！五一准备全家四五口自驾出去郊区找个景区玩一圈，顺便再来一次山顶露营，到时候再跑个200公里，综合比较下看看吧！

开春洗车注意事项。天气暖和了，方便的话，就可以自己洗车了，提示几个注意事项吧。一个是春天风沙多，车子上经常会附着尘土，这个尘土颗粒都很大，不建议经常用那种掸子擦拭，容易磨花车漆，还是尽量用水冲刷完后再打泡沫洗车比较好。二是如果车子放树下，玻璃上经常会被弄很多黏黏的树胶，洗车时，出了正常把玻璃清洗干净外，简易再把玻璃升降那里的胶条也特别清理下。我每次清理的方式，就是搞个湿毛巾，包一张银行卡大小的卡片，贴着胶条擦拭，得反复三四次，才能把胶条那里的树胶、尘土等脏东西弄干净，这样才能有效避免玻璃升降时被磨花。三是如果柳絮等东西也比较多的话，建议洗车时最好把水箱前边也清理下，用高压气枪平着吹一下，把水箱表面脏东西吹走，确保水箱散热效果。

自驾游

最近一次自驾出行郊区山顶看风车。最近天气还不错，抽空自驾G10跑了趟郊区山里，目的地是昌平区和河北交界的横岭微波站，距离80公里左右。这次只有一个人出行，车子驾驶起来给人的感受是非常轻灵的感觉，高速上稍微给点油门，轻松跑到120公里，确实比以前多四个人要轻松很多。进入山区后，开始沿着蜿蜒山路爬坡，基本都是3档、2000多转，这个状态超车下很轻松。偶尔也能到4档，但感觉动力不是很充足。综合来看，3档可能是最适合爬坡的。下坡时，切换到手动挡模式，用发动机强制减速，基本也是3档、转速最高能到将近3000转，零油耗。急转弯的地方还是需要辅助踩几下刹车，才能把速度进一步降下来。急转弯的地方，还提前按几下喇叭，提示对向车辆别过线行使。到山顶后，居高临下，满山绿色，确实心旷神怡。山顶的大风车缓慢转动，也是非常壮观。可惜风车下边道路被锁住了，无法靠近漫步。

前保险杠伤痕累累，还好是塑料件，不怕生锈。车子开了九年多，已经行使六万多公里，虽然没有大的维修经历，但车体外观小的磕磕碰碰免不了。这车车体好大，即使有原车雷达探头，外加后期加装了360环视系统辅助，拐弯倒车的时候，也少不了小剐蹭。最明显的就是前杠左右两个前脸，已经有多次划伤了，幸亏这个部分是塑料件，有没有变形，划伤也不是很大面积，稍微离远点，几乎看不出来，不影响观瞻，再加上已经是八九年的老车了，所以一直也没有去店里喷漆处理。万幸的是，这些小剐蹭基本都是单方蹭停车桩等造成的，只有一处是蹭了别人车子尾杠，赔偿了200元，其他都没有额外支出。等哪次买保险送了免费喷漆服务，一起处理了吧。还有就是右前轮上方前杠和车体连接部分有两个拉扣坏了，等完全无法扣紧时，估计就该换前杠了

解除行车电脑120公里速度限制。我的G10是2016年入手的自动挡低配版，当时没有复杂的中控屏幕，只能通过行车电脑实现一些简单的控制功能。原车行车电脑里自带超速120公里报警功能，高速行驶速度超过这个限速时，会报警提醒。因为大部分都是限速120公里，又有超速不超过10%不予处罚的政策，所以高速路况好时，大部分都会超过120公里时速，为避免行车电脑频繁报警提示，可以在行车电脑里取消这个默认的报警功能。按一下转向拨杆上的“MENU”按钮，仪表盘行车电脑出现选项，通过拨杆上的转环，选择“超速报警”选项，按一下拨杆最外边的中心圆环，进入该选项，再按一下，进入选项设置，选择“关闭”，就可以关闭这个车子自动报警功能了。虽然取消了报警提示功能，但驾车时还是要保证不要超速，确保行车安全。

自驾出行，水库边车内露营过夜。春末夏初，温度正合适，蚊虫不是很多，夜里又不会太冷或者太热，正是户外露营过夜的好时候。这次又是自驾G10一个人，跑到郊区官厅水库边露营。下午三四点出发，路况良好，很顺利。临到达目的地时，道路狭窄，很多过来玩的车开始往外开，我就没敢继续往里走。找了个地方停好车，步行进去看看情况。路的尽头就是免费露营地了，临着水库了，还是有一些平坦地方可停车过夜的。初步物色好地点后，四周转了转。等不过夜的车走的差不多了，我才把车子开进来。直接烧水煮茶，稍事休息后，开始准备晚餐。还是经典的烤肉加啤酒，听着音乐，面对着暮色中的开阔水面，真是舒坦！夜里还是睡车里，四周过夜的朋友们也很安静，这一夜休息得非常好！

G10太适合当露营车了。我的这个上汽大通G10已经是第九个年头了，越来越喜欢它的大空间了，毫不夸张地说，基本是20万以内七座MPV的空间王者了！参考车友们放倒二排座椅的操作，我也自己把主驾后二排座椅的限位器处理了下，又弄了个镀锌铁管的简易床架子，再加上一个十厘米厚的拉丝充气床垫，就改成了单人简易露营车了！白天赶路或者看风景，晚上睡觉时，只要把主驾座椅竖直，稍微前移，二排座椅放倒，三排座椅稍微后移，就能搞成一个1.9*.08的单人床，睡觉太舒服了！就在这个情形下，后备箱仍然有一定空间，收纳其他露营行李和物品完全没有问题！这两年，每年都会自驾出去露营几次，看日出日落美景，品烧烤火锅美食，感觉棒棒滴！

洗车时注意清理下主副驾玻璃胶条。以前在外边洗车子，自己基本都是不动手的，就是看着洗车师傅给弄一下得了。上次自己保养主副驾玻璃胶条的时候，发现胶条内侧很多尘土，沾水后黑乎乎一层，肯定对玻璃升降有影响。于是后续再洗车时，我就有意识去清理下玻璃胶条。操作其实非常简单，所需工具就是一个类似银行卡的硬质卡片和抹布。把车窗玻璃降到最下边，然后把抹布弄湿，包住卡片一边，捏住卡片包裹抹布一边，竖起来后擦拭靠近车窗玻璃一侧的胶条，反复三四次就行。我车子就露天停放，北方尘土又多，我每次清理都是非常脏，清理干净后，升降玻璃几乎不会有异响了。如果在外边洗车，直接往他们要一块擦车毛巾按照上面方法操作就行。两侧车窗胶条擦拭一遍，也就不到三四分钟，非常方便。

尾门顶部密封胶条还是有作用的。这车后备箱尾门顶部和前边车顶之间有一条缝隙，原本是解决尾门开启时和前边车顶之间连接问题，但也带来一个问题，就是这个缝隙还挺大，外界的杂物容易从这个缝隙进到里边。像我的车，露天停放，车位附近该有树木，秋天和春天得时候，树叶、花瓣还有尘土经常进来，赶上一次下雨的话，尾门密封条外边一圈黑乎乎的脏东西，此时开门，脏东西经常掉落到后备箱里。于是我在那个缝隙的外边，贴了一条软胶条，宽度五厘米左右，一边用双面胶固定在车顶后边缘，另一边直接还在缝隙上边，既能挡住杂物飘进去，又几乎不妨碍尾门开启，不会磨损车漆。今年开春雨水多，特意关注了两次雨后的情况，发现几乎没有脏东西进来，尾门密封圈周边干干净净！

周末自驾郊区跑山去。G10属于中大型的Mpv，其实并不适合跑山，但郊区确实有几条跑山的经典线路，景色又确实不错，实在没忍住，和老婆大人一起跑了一趟，基本是一个圆圈，全程下来不到140公里。这个季节正是满山绿色，温度又不是太高，确实适合出去走走。其实大通配备的2.0T汽油发动机，搭配采埃孚公司经典的6速手自一体变速器，爬坡完全不是问题，更何况车上没啥负载，就两个人。基本都是三档轻松爬坡，超车的时候也就再踩深点油门踏板就可以了，转速提到2800以上，想怎么超都可以。路上也有不少观景台，可以下来看看风景，难得两个人清闲出行。下坡时，就更没问题了，切换到手动模式，直路就用4档，弯路就用3档，必要时踩刹车再把车速降一点，以确保安全。这条路线很多摩托车也来跑，尤其喜欢过弯压弯，因此开汽车的话，弯路一定切记不要太快，也千万不能压实线，提前鸣笛示警，尽量确保安全。

总结下九年来的维修经历，这车质量还是说得过去的。到目前，这辆上汽大通G10已经开了九年多，跑了六万三千公里，平均每年七千公里左右。不知道是不是我运气好，还是车子确实质量好，车子到现在的维修经历也就那么几次：第一次是更换右侧中门的限位器，就是加油时能阻止右中门打开的装置。这个还是在免费保修期内，所以更换没花钱。第二次是前年国庆节时，油箱加油口盖子固定铆钉锈断了。这个也是奇怪了，很少听说这里有生锈的。后来自己研究了下，找了个螺丝钉给重新固定了，没用去店里处理。第三次是去年更换机油滤芯时，发现滤芯盖子里边的固定螺丝断了，这个只能直接换新的，花费不到70元。从这几次故障和维修情况来看，这款车子质量还是可以的 。希望车子能一直保持良好状态。

说说几个用得不错的车载好物，希望能帮到车友们。一个是插在点烟器的快速充电器，外加一条快充线（就是在之家用汽车比兑换的），给手机充电非常快。出去游玩，车上只要充电半小时左右，手机即可实现满血复活，一共也没有多少钱，但非常实用。另一个就是配套的手机支架。之前用过夹在出风口的支架，手机背面挡风，冬天没什么影响，但夏天总会把冷风引导到右膝盖，很不舒服。后来又换了一个粘在中控台的磁吸支架，手机背面得贴铁片，用了不久也觉得不舒服。而且有时候老婆开车，她的手机没有铁片，这个支架还没法用，确实不太方便。最后换了一个夹在仪表盘右上角的支架，角度非常好，而且离右手非常近，方便操作。这个支架已经用了三年多，感觉非常好。

油耗

短途用车对油耗影响确实挺大。G10已经入手九年三个月，总体来说，里程跑得不算多，还不到3.4万公里。我这款车型是2.0T汽油发动机，这款发动机据说是上汽自己研究开发的，搭配的采埃孚的六速手自一体变速器，总体来说动力还是非常充沛的，即使满载加开空调，高速120公里时也能轻松超车。但与之相对应的，就是这车油耗似乎有点偏高，尤其是短途市区用车情形下。之前我是短途用车居多，每天接送孩子，单程也就不到2公里，一天两次，周末也是短途用车居多，油耗基本都在12-13升。今年以来，不再用接送孩子，没有这种频繁的短途用车，用车多是郊区出游，路况又都还算可以，现在基本油耗在11升左右，很少到12升。从最近的油耗变化来看，短途用车对油耗影响确实挺大的呢。但不管怎样，车子就是为了家里出行方便而买的，也不用太在意那点油钱了。

今天来说说几个入夏前用车注意事项。端午过后，温度上升很快，夏天就这么来了，有几个用车注意小事项跟车友们交流下，互相提个醒：一个是注意胎压不要太高了。轮胎里空气受温度影响压力变化非常明显，以我的韩泰加厚胎为例，夏天20度左右的冷车胎压最好在3.0左右，后续温度升到30左右，胎压也就3.3-3.5左右，完全在轮胎最高安全胎压4.5以下。胎压太高，要是轮胎又有老化，遇到颠簸极可能有爆胎风险。二是最好更换下空调滤芯，并做一下空调系统清洁。夏天需要频繁使用冷风，做好把空调滤芯更换一下，清洁下鼓风机，如果有条件，最好再清洁下冷凝器（或者叫蒸发器，具体名字叫不上来），确保出风无异味。冷凝器清洁，可以网购空调泡沫清洁剂，自己操作，效果还可以。

端午小长假又自驾郊区跑山去了。端午小长假北京这边有小雨，但也是上半年最后一个小长假了，还是抽空跑了趟房山大青杠。我从北边出发过去将近130公里，出西五环很快就上108国道，然后转入铺装小路，最后在四马台村右拐上山，全程耗时3小时。国道部分路况非常好，几乎不堵车，G10自动挡模式完全没问题。国道经常需要超车，G10座椅高的优势也发挥出来了，驾驶视线就是好很多，看得更远一些。转入盘山路后，开始大爬坡，基本在2档或3档，后驱车优势发挥充分，爬坡动力充足毫无压力。因为山顶有小雨和雾，车子没敢下到非铺装路面的观景平台，就在路边找了个空旷地方露营过夜。这次和朋友的GL8一同出行，两辆车并排，把天幕在中间用杆子支起来后，两边搭到辆车顶上，用绳子绕过车顶固定到车轮上，还挺不错。外边小雨沙沙，两车之间天幕下，烤肉、火锅、煮茶，聊天，除了温度有点低外，很是惬意。

入夏后做好雨季用车准备。已经6月了，很快雨季就要来了，作为老司机，必须提前充分做好雨季用车的相关准备工作。第一个就是检查天窗排水孔情况。天窗虽然春秋季节有利于通风，但夏季确实挺烦人，太阳暴晒增加了车内的热量，同时排水管还容易堵塞，导致顶棚被雨水浸泡。我的G10是四个排水孔，分别在四个角落处。用矿泉水瓶装水，小心在四个角慢慢倒水，A柱和中门扶手柱的底部，如果很快就有水留下来或者滴下来，就是正常的。如果有不滴水的情况，尤其是左右前轮下边那里，就要自己动手清理一下了。清理也很简单，就是网购一个最细的鱼缸管道清洁刷，钢丝长度在2米左右的，从上边往下通一下。第二个就是用铁丝通一下主副驾门底部的四个排水孔，以防止车门底部排水不畅。

简单交流下空调使用技巧。到了夏天，开车必须使用空调，但使用空调也是有一些小技巧的。首先说说我的G10空调吧，这个车子有前后两个鼓风机，两个独立空调控制区域，已经用了九年多，从未补充过制冷剂，但制冷效果仍是杠杠的，后排乘客经常不开空调或者仅开最小风。第一个注意事项是，太阳暴晒后需要用车时，不要打开车门就进去立即开空调，建议打开车子所有车门，让车内热气充分散出来，持续半分钟即可，再进去关门启动空调制冷即可。第二是，不要为了省油或确保制冷效果而一直使用内循环模式，长时间使用空调时，建议每隔半小时到一小时，换为外循环模式，持续四五分钟，确保车内空气新鲜。第三是，临停车前四五分钟，提前关闭制冷，只保持高速送风模式，充分晾干蒸发器上的冷凝水，可以有效防止蒸发器发霉产生异味。

夏天到了，这款大通G10就适合周末自驾郊区转转去。入夏后，天气很热了，但郊区山里正是舒服的时候，周末有时间，喜欢自驾郊区山区跑跑。可以说，G10非常适合全家五六口的长短途出行。一来空间确实大，后边二三排无论是座椅空间，还是腿部空间，都非常充足，尤其是第三排够宽，坐三个人完全不会觉得拥挤。二来这个车体高，有1.9米高，车内的座椅又偏高，这就提供了非常好的驾驶视线，超车时可以看得更远，便于选择合适的超车时机。三来2.0T的汽油发动机动力也是足够，虽然油耗偏高，但动力还真是够充沛，五六个人跑山路时，基本都是四五档，大的陡坡时才可能换到二三档。想提速的话，转速稍微提到2500转以上，推背感立马就来了。G10虽然车身高大，但好在后驱，车子又够重，所以弯路过弯、超车，都非常稳当，操控得心应手。

推荐车友们加装下晴雨挡，确实很实用。晴雨挡就是加装在主副驾车门玻璃上方的硬质塑料护挡，有的车子后排车门上也可以加装，主要的作用就是方便透风。前段时间，我就网购了一套G10专用的晴雨挡，上边缘还带有亮条，具有一定装饰性作用。安装也是非常简单，就是直接双面胶固定，我自己就给装上了。这几天刚好赶上下雨，体验了一下，效果真的很不错，主副驾两边窗户的玻璃可以降下来三四厘米左右，完全不用担心雨水滴进来，这个小缝隙刚好方便透气，虽然我不抽烟，但雨天透进来一些外边的湿润凉空气，也还是非常舒服的。而且车子高速行驶时，可以把玻璃稍微降下来一点方便透气，根本不会因为风太大而吹得不舒服，美中不足就是此时开窗后风噪会很大，但偶尔通风个四五分钟，倒也无所谓的。

说说G10如何收纳雨伞。夏季多雨，开车少不了要临时用伞，雨伞收纳后如何解决伞面滴水问题？我是充分利用了G10车门上的收纳空间和扶手箱后方小空间，通过加装小型收纳桶来解决的。G10出副驾车门比较高，原车设计了三层的收纳空间，但说句实在话，因为关门后座椅的阻挡，这几个空间都不是很实用。我就网购了一个塑料小垃圾桶，上边缘带一个固定的夹扣。平常把夹扣拿下来，放在车门最下层靠前的位置，几乎不影响使用，主要是放备用的矿泉水。下雨天，这个小桶就发挥作用了。上车后把雨伞收纳受，直接插到这个桶里，雨伞的水直接流到桶里，不会流到车内地板或者地垫上，下车后拿雨伞也算方便。到方便的地方，直接把小桶拿出来，将雨水倒出来就可以了。中排那里，我是把这个小桶用粘贴挂钩固定在主驾后边的位置，平常放点小垃圾，下雨天时，后排乘客上车后，也是把雨伞收纳后就可以放在这个小桶里，雨伞的水不到弄得到处都是，非常方便。

自己解决前机舱盖开关锁不灵活问题。我自己经常会打开前发动机舱盖，长途前检查各种油液情况，或者自己更换空气滤芯等。这么多年，开关都非常灵敏，主驾门柱上那个拉手一拉，前边就弹起来了。但最近几次操作，感觉那个锁扣并没有正常打开，机舱盖也没有弹起来的反应，或者说是弹起来的幅度非常小，需要把手指很费劲得伸到机舱盖下边拨动那个锁扣。仔细检查，似乎也没有哪里可见的损坏。网上查了查，有视频说可能是锁扣弹簧被锈住了。再看看我的那个锁扣，一层厚厚的尘土糊住了，自己分析有可能是这个尘土导致的转轴不灵活。于是赶紧找东西把转轴附近的尘土清理了下，又找了点缝纫机用的润滑油倒在转轴附近，手动拨动锁扣，果然灵活了很多，转了几下后，估计是润滑油起作用了，锁扣回弹非常顺滑了。再盖上机盖，重新打开试试，成功顺利弹起来了！

根据实际需要再补充露营用品。去年喜欢上了露营后，开始购置了一些露营用品，都是实用、便宜为主的。今年又自驾出去露营了三次，感觉还挺不错的。但也发现目前露营用品的一些不足和欠缺，于是又开始补充了。一个是，又购买了一个吸盘，就是车顶固定天幕的挂钩吸盘。之前是买了两个，固定天幕两头。上次出去玩，刚好赶上晚上下雨，稍微有点风，G10车子高大的优势充分体现出来了，我就和一起过来的gl8一起并排，把天幕搭在两车之间。结果中间有点兜不住，当时只能找风绳在中间打结辅助固定。这次买的这个吸盘下次用在中间，相当于三个受力节点，固定效果应该可以了。二是，之前用卡式炉烧水，小水壶太小，底部几乎刚好能卡住炉子支架，特别不稳当，经常侧翻。后来网购了一个支架，刚好夹在原来卡式炉架子上边，稍微能卡住一下，稳定多了。

近期用车油耗百公里11升，还算可以接受。今年入夏以来北方雨水多，入秋后也是阴天、雾霾不断，适合出行游玩的周末并不多，所以总体来说，今年7月到10月用车不多，跑的里程不到1000公里，路况基本还是高速和郊区公路为主，很少有堵车的情况，按实际加油量和跑的里程综合计算，油耗在11 升左右，应该还是可以的。从行车电脑显示的油耗来看，基本都在10升到11升之间，很少有高于11.5升的情况，偶尔也有低于10升的情况，都是在跑高速的时候。其实，这车已经开了9年多了，每年跑的里程也不是很多，没必要这么在意油耗。今年喜欢上了自驾郊区跑山，经常都是2档爬坡，动力十足，爬坡没有压力，但油耗肯定也高，反正行车电脑经常显示就是20，这个是电脑能显示的最大值了。

自驾蒋福山露营。这次已经是第二次去降幅上露营了。与上次最大的不同，就是带上了家里领导，准备两人睡车里过夜，顺便试试这次改装的折叠床睡觉过夜的效果。自驾G10开车过来，几乎全程高速，又是工作日过来，路况非常好，全程压着限速跑，时间也不算长，1个半小时，旅程也是非常舒服。这次选择了营地中央的高处，傍晚过来时，人已经不多了，但还是有不少车子过夜。选后位置停车后，就开始装配两张床，没想到新改的折叠床宽度非常合适，和原来的拉丝床垫可以说是无缝衔接。晚上依旧是烤肉加火锅，又喝了点啤酒，有领导作陪，真是惬意无比啊！晚上很早就收拾睡觉了，温度刚好，睡袋被子稍微盖着就行。第二天起来，夫人反馈说折叠床有点短，腿伸不直，看来还是得像个其他方案了，因为这种折叠床长度和宽度都是成比例的，再长的话，宽度就加大了将近十公分，后续还是得研究个长1.8米、宽56厘米左右的单人露营床方案了。

更换后备箱外部防护胶条。为确保G10后备箱尾门开启不会蹭到车体，其顶部与车体之间有个比较大的缝隙。车辆如果露天停放，尘土、落叶等会从这个缝隙进入到里边，虽然更里侧还有密封胶条防护，但遇到雨天，雨水进入这里后，混合尘土、烂树叶等，会把车体密封条四周弄得特别脏。前期为了减少落叶等脏东西进入内部，我在缝隙这里贴了个透明的软胶条，效果还不粗，也不影响尾门升降。可惜胶条老化严重，才两年就完全酥了，前段时间检查发现都开裂掉落了。于是又网购了一个新的胶皮性质的胶条，自己更换下。先得用除胶剂，充分除去上次胶条的胶痕，然后比较下胶条粗细，适当预留部分盖住缝隙，其他部分慢慢贴到车体一侧。有前期施工经验，操作不复杂。但愿这次的胶条能用得时间长久些吧。

晒晒新改的露营单人床。G10中后排空间非常大，挺适合改装简易露营床车的。之前放倒一个中排座椅，焊接了一个简易铁管支架，买了一个拉丝床垫，改装了单人露营床车，出去露营了几次，感觉还不错。今年家里领导也有了兴趣，想一起去体验下。于是我又简单处理了下另一个中排座椅的限位器，放倒了另一个座椅，又花10元，淘了一个二手的简易折叠床，将三个支架腿简单切割变短后，直接架在座椅上，没想到尺寸还挺贴合的。出去露营过夜两次，用着还可以，摆放、收纳都挺方便的，美中不足就是这个床有点偏短，腿没法完全伸直。下一步还是要考虑其他改进方案。

自驾秋游野鸭湖。野鸭湖是在官厅水库边上的一个湿地公园，据说秋天水鸟很多，趁着休年假，决定自驾G10过去看看。从家里出发过去，距离70多公里，可以说是全程高速，因为是工作日，路况也还挺不错，几乎可以全程压着限速跑，2.0T的动力，稍微给油转速提到2200转以上，超车毫无压力。车少的一段路，还打开定速巡航设定120公里速度跑了一段，非常轻松，看来智能化辅助驾驶还是很实用的呢。 顺着公园大路走了一圈。水里的芦苇几乎全黄了，路上的柳树齐腰高的地方，还有夏天洪水泡过的痕迹。水面上有一些水鸟，但不多，估计候鸟还没有大规模迁徙过来。公园空气不错，水面的宽阔视野也让人心旷神怡，过来透透风，还是非常不错的。不到两个小时，就绕湖一圈，然后就返程回家了。

油耗

路况不错的时候，G10的油耗表现也还可以，这次往返，表显油耗不到11升。

自己动手加装车窗遮阳帘。因为这两年喜欢上了出去露营过夜，夜里在车里睡觉时涉及到遮挡车窗玻璃的问题。之前是用前几年的泡沫遮阳挡凑活下，用吸盘固定，但每次安装和拆卸都挺麻烦，而且吸盘还经常固定不牢掉下来，不是很方便。经过一番比较，网购了一套车窗玻璃遮阳帘。这套窗帘不包括前风挡，共七片，采用上下轨道固定，网购100元出点头，自己回来安装。安装的时候需要注意的是，几个车窗的边缘不是完全平坦的，需要小心把滑轨稍微弯折一下，确保双面胶固定后的贴合效果。用双面胶将轨道固定好后，再将窗帘上下小滑扣分别穿进轨道就可以了。用了几次了，非常顺滑，一拉一扯就可以了，非常方便。而且这个遮阳帘的遮阳效果也非常不错，即使车内亮灯，也完全不用担心隐私泄露问题。

自己动手保养下爱车漆面。爱车又开了一年了，入秋后准备自己简单保养下车体漆面，主要就是用点漆笔简单处理下小伤点，再顺便清理下顽固污点、划痕。一通检查下来，车体上小磕伤点还不少，尤其是前发动机舱盖和前保险杠。发动机舱盖上的磕伤点有的都有锈迹了，必须要用细砂纸先把锈迹打磨掉，擦拭干净后再用点漆笔处理。前保险杠其实无所谓，塑料件，不怕生锈，但有好几处都是面积比较大的剐蹭伤痕，这次为了美观考虑，也一并用点漆笔的毛刷给处理了。另外就是有一些顽固的污点或漆面很浅的划痕，这次也用纳米海绵给处理了，操作也不复杂，就是蘸水后反复擦拭污渍点和划痕处就可以了，效果还不错。如果纳米海绵效果不明显，还可以考虑用点牙膏，增加摩擦效果，一般两三次就能擦拭掉。

自己更换空调滤芯。空调滤芯对过滤车内空气，确保车内空气干净有重要作用，我用车不多，一般都是每年自己直接更换一次，滤芯都是直接网购，平均一个10元左右。。G10的空调滤芯在副驾手套箱里边，需要拆下手套箱进行操作。把手套箱底部固定处的两个塑料固定栓取下来，手套箱就能拿下来了。然后就是打开空调滤芯外边的固定盖子，这个盖子是在靠近中央的一侧有活动卡扣，另一侧固定卡扣固定。打开时，要先拜一下活动卡扣，然后把盖子向中间位置平移，右侧就可以从固定卡扣里拿出来了。再就是取出两个滤芯了，这个就是简单操作了。安装的时候，注意两个滤芯装进去后，要确保滤芯中间相接的地方不往下耷拉，要保持相对水平，这样才能保证盖子中间的浅浅的固定槽能卡住两个滤芯。然后就是装回盖子，再装回手套箱，完工。

给轮胎补胎压顺便更换胎压检测仪电池。我的胎压监测是提车后自己加装的外置式，四个探头基本每年需要更换一次纽扣电池，距离上次更换已经一年两个月了，最近示数已经两周多保持不变了，应该是改换电池了，刚好最近降温厉害，经常在零下了，最后一次显示的轮胎胎压已经是2.9，也该补补气了，刚好操作一次，把两项任务一起搞定。提前买好了纽扣电池，再把充气泵充好电，趁着中午太阳好就开始操作了。用专用小扳手把监测仪里侧的紧固螺母逆时针拧松，再把探头也拧下来。把充气泵充气嘴接上气门芯，显示胎压3.0，温度5度左右，考虑到后续还得继续降温，就把胎压设置为3.3，启动充气泵就可以了，到目标值后会移动停止。同时再用小扳手把探头底部拧开，盖子拿下来，就可以看到纽扣电池，把旧电池推出来，新电池装回去就行，要注意电极方向。充气到3.3后，把充气管取下来，再把探头装上，拧紧，然后把紧固螺丝再拧紧就行了。

2025年最后一次车内过夜露营。今年已经出去露营过夜四五次了，每次体验都应不错的，10月底，北方温度已经很低了，抓紧出去最后一次露营。这次露营目的地还是在一个水库边上，从家里开车过去1个小时左右，高速路况也不错，比较顺利。这次露营体验了下厂家活动赠送的简易折叠露营椅子和塑料桌子，圆形的塑料小桌子，三个可伸缩的支架腿，组装起来非常方便；小椅子也是塑料支撑式的布艺椅子，稍微带后仰的角度，还是挺舒服的，收纳起来几乎不占地方。还是睡在车里，夏天加装的窗帘，使用非常方便，也不会像以前吸盘固定防晒泡沫板那种容易掉，效果非常好。这次怕夜里冷，特意把之家兑换的防潮垫盖在了睡袋上面，保温效果果然很不错，夜里一点没觉得冷。总体来说，今年最后这次露营还是非常成功的。