小马过河---宝马X1 1 8 LI尊享购车体验

宝马X1 2016款 sDrive18Li 尊享型购车经销商：其他经销商

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宝马X1 2016款 sDrive18Li 尊享型认证

2016-09-28 首次发表

1000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
27.50万

裸车购买价
2016-09

购买时间
驻马店

购买地点

最满意

动力！动力!动力！重要的事情说三遍。创满载6人，开空调，一路披荆斩棘超车记录。

最不满意

内饰比同级别的车略差，悬挂略硬，走坏路的时候直接感受。

空间

5

本人185，老爹200斤胖子，前排后排全无压力，后排做过4个人，不挤。

驾驶感受

4

动力足够。这里讲的足够，不是所谓的强悍，毕竟1.5T的封印在那儿。但瞬间起步，高速超车，完全够用，无情碾压很多车辆。购车说明上写到：最大净功率100KW。净功率？不知道是不是BMW动力打的有埋伏。

操控

4

方向指哪打哪，购车前在网上看帖子，网友说方向盘重，想给老婆买个助力球，结果上手，hehe。因为有侧向支撑，转弯稍微急一点没有问题，油门响应迅速，开起来很轻快。

油耗

5

目前1000公里，高速市区山路，8.7，一直开着空调，后备箱满载。关于节油，我的心得是：车上没用的东西尽量拿下来，尽量不要大脚轰油门，不要一脚油门一脚刹车，油耗肯定会稳定在一个较低值，而且对发动机也比较好，这车比较省油，这是显而易见的，一公里0.5元以下。

舒适性

4

舒适性就一般了，这个主要是针对座椅等内饰而言，因为有奔驰GLA在那儿放着呢，另外昂科威的内饰也不错，所以对比而言给的3分，但是有多少人是住在车上的？你又不是买的房车，你又不用在车上洗澡SPA啥的。够用就行

外观

5

在遥远的少年时代，就想拥有一辆属于自己的宝马车，它必须： 1.它不能太小，也不能太大。 2.既要青春时尚，也要内敛简约，毕竟不是十六七的毛头小子了。 3.它还要满足传统中国人的审美眼光，比如罗成啊赵云啊什么的，但是就有人喜欢钟馗李逵张飞布鲁托的也不一定。说这么多，主要是想说明，这款车简直是给我们这类人量身打造的。

内饰

3

最近一段时间开了朋友的X3，GLA，自由光，对比同级别的车内饰确实不是X1的强项，但氛围灯逼格绝对提升。

性价比

5

以现在的技术而论，合资车国产车价格20+的，性能差别并不太明显，买车也只能见人见智吧，喜欢x1，这是最重要的。

选择这款车的理由

每次都会看网友“为什么最终选择这款车”的部分，这才是最有技术含量的部分。 1.关于键盘侠和车黑。网上有各种键盘侠和车黑选手吐槽，我相信也许他们说的都对，但是如果要买车，你还是要亲自去4S店试试看看，他们极力改变你的观点影响你判断的说法，也许恰恰是你最需要了解清楚的。小马过河的故事我们小时候都学过，搞清楚自己是谁，比搞清楚河水有多深更重要，你是小马小牛，你就过河，你是小鸡小狗，过河就会被淹死。自己多试驾，不要人云亦云。我也知道再加多少就可以买XXXX车了，我也知道XXXX车优惠过以后多少多少钱了，可是别忘了，也许开始我们的预算只是想要一辆自行车而已。 2.关于4S店。终于明白为什么大家都叫4S店为“四儿子”了，总结下来，全天下的4S店基本上都是一个套路，低价切入，诱惑你谈价格，然后你喜欢的车型现在没有，不然就是销售比较紧俏，需要加钱增配，再不就是要你交了定金等车，等等等等。我就是在去AD4s店交定金的时候被告知要增配一万五，当时就怒了，MD，非等你表露出来强烈购买意愿的时候来这么一手，差评。 3.关于买车。我想各位买车的朋友每天看口碑逛4S店，大概首先是为了买台自己喜欢有里有面车。就像我从一开始选车，从8万元左右的POLO,到12万的H2，再到17万的凌度，21万的昂科威，23万的Q3，到最后选择X1，历时两年，一段非常波折的购车过程。想买就买吧，本人80后，趁父母还年轻，趁自己还有精力，趁青春的小尾巴还在，做点自己喜欢做的事情，有好几个朋友年纪轻轻已经倒在路上，一辈子不长，真的。有人说，80后是被国家逮住使劲儿坑的一代，这话有调侃的意思，但肯定是不对的，国家安定才有我们今天在网上发发帖子调侃生活，前一阵子南海闹危机的时候，说真的我真的担心自己的生意会不会受影响，别骂了，做好自己的事情就是为国努力了。说到这也该跟大家告个别了，毕竟只是买了台车而已，又不是什么惊天动地的事儿，但是有多少朋友买车不愿意输给身边的人，有多少朋友买车，不仅仅是买车，加油！祝国泰民安。

购车4个月后追加口碑 | 2017-01-22

3000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗

油耗

8.8 3000公里左右，平均油耗8.8左右，对于这个油耗，心里还是蛮惊喜的，当初选1.5T，主要是考虑燃油的经济性，动力和油耗，看你怎么选。环境污染那么厉害，做点自己的贡献吧。关于节油，网上有10个省油的方法，大家可以搜一搜，精华就是，少开车（貌似比较搞笑），少大脚轰油门，定期清理后备箱去除杂物，为车减重。一再强调1.5T，能到达这个水平，相当不错了。好比一个小学5年级的学生，让他到初中二年级学习，他竟然还能及格。对于宝马品牌来说，这个结果还是令人满意的。好些车友朋友看见了就会说，动力不行，3缸，这里不解释了，车还行，够用。买个车又不是娶个媳妇，不行再换呗别的朋友还有什么好方法的，可以留个言。

保养

因为用的防爆轮胎，通过的时候震动比较大，这是通病，不习惯的可以换轮胎，选胎的时候，看平时走什么路比较多，有针对性的选胎，节油，舒适性，安全性都会好些。国产轮胎里也有好牌子，比如朝阳，不过开宝马用国产胎，是需要勇气的。

故障

有一天朋友家办喜酒，带X1一起去赴宴，走岔路口的时候，一不留神下了土路，刚下泥路心里就咯噔一下知道坏了，刚下过雨，车又是两驱的，前不着村后不着店，心想这回坏了。倒了几下，尝试着倒车，但是倒不上去，仔细看过地形，决定往前开，掉个头试试。借着田地边的庄家，艰难的掉了个头，然后压着路右边老乡堆的秸秆，歪歪扭扭的斜着爬了上去。忠告各位:不要下泥路，不要下泥路，不要下泥路，这不是两驱车的强项。

吐槽

今天一个车友评论，说嫌弃X1除了空间大，别的一无是处，给他爱人买了别的车，我在路上看见一辆一辆的五菱宏光面包车，忽然觉得，即使X1是面包车，首先它也是宝马牌的。我今天送礼，拉了一车货，拍照给大家分享一下。今天等车的时候，把中控研究了一遍，功能源源不断的被发现了，先调整一下音色，把低音调高，弥补一下车载音响推力不够的要的缺点，不错。再调钥匙，后备箱，中控锁，都不是啥了不起的功能，不过都蛮实用，挺贴心的。车开到现在，褪去了初卖时候的兴奋和激情，于是X1在我的眼里，重新变回了X1,没有觉得它那里好，也没有觉得它哪里不好，它就这样融入进了我的生活里。这几天女儿生病，带女儿看病的时候，看着吖吖学语的她，忽然想到，带前方的路还有很远，孩子慢慢的大了，慢慢的会离开我，相信这辆X1，也不会一直陪伴着我，在合适的时候，合适的环境下，我肯定会换车的，是不是宝马不知道，是不是X1不知道，但是我相信很多朋友都会和我一样，怀念一辆车，怀念走过的路，怀念年轻时候，和谁一起在路上的时光，神采飞扬。