感谢相遇，感谢相伴！全新英朗提车16000公里用车实感。

英朗 2015款 15N 手动精英型购车经销商：泰安通运

朕早已忘了大明湖畔i

英朗 2015款 15N 手动精英型认证

2016-09-30 首次发表

16000km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
9.99万

裸车购买价
2016-01

购买时间
泰安

购买地点

最满意

可能是外观吧，毕竟是一位纯正的90后，而且是第一次购车。外观的确是吸引我的第一因素。犀利的家族式前脸的设计，配合上足够拉风的LED日间行车灯，想必像我一样的年轻人都很满意它的外观吧。

最不满意

动力稍差一些，1.5L自吸确实显的那么平庸。尤其是高速再深踩油门时，油门响应和加速显的稍微慢了些。特别是超车时，如果不降到3档或3档以下，那你一定要判断好与对方车辆的距离哦。

空间

5

后排空间在同级别车中属于比较大的，如果坐在后排，真的很难相信这只是一款紧凑型车，有点中型车的味道。后排坐三个人也是完全可以的。后排座椅支持比例放倒，这样后备箱空间也是可以延伸。

驾驶感受

3

动力稍差一些，尤其是高速急加速时，总感觉油门响应慢上那么一拍，而且提速也很吃力。特别是超车时，如果不降到3档或3档以下，那你一定要判断好与对方车辆的距离哦。家用的话勉强可以。

操控

4

1.方向盘是电子随速助力，转向时感觉很轻，指向性很精准，反向盘回馈性也很到位。 2.悬架是采用的独立悬架，悬架支撑性表现还是很不错的，特别是高速入弯时，悬架的支撑和回弹性还是比较到位的。

油耗

5

油耗表现是挺不错的，16000公里下来，油耗始终保持在5.2L左右，作为每天都要开车50公里上下班的我来说，这种油耗表现着实让我感到“欣慰”。归根结底还是与我的驾驶习惯有着很大关系吧，另外，每天上下班也不是很堵，基本上速度都会控制在65Km/h左右吧。说一下发动机自动启停吧，实用性并不是很大。而且每次绿灯起步时，都要慢上一拍。

舒适性

4

1.四轮独立悬架：舒适性还是有的，尤其是入弯时的支撑性还是表现不错。但整体悬架偏硬，尤其在连续的起伏路面，悬架过滤颠簸表现还是很一般的。 2.隔音降噪：隔音在同级别车中属于表现比较好的，怠速时在车内听到的声音控制的很不错，低速时噪音处理也很满意。速度一旦达到100km/h时，发动机的声音还是很有的。另外，整台车胎噪很明显，可能跟使用的轮胎有关系吧。 3.座椅：车是2015款的，座椅是布的，舒适性和柔软度表现一般，对腰部的支撑性还是很不错的。 4后排有出风口，朋友坐我车时很有面子，点赞。但是后排竟然没有阅读灯，有点让人失望。

外观

4

外观绝对是我最喜欢的地方，家族式的前脸配合着犀利的大灯讨人喜欢，LED日间行车灯更是想低调都很难。车身的线条尾部上扬也极具力量感，只是尾部设计略显中庸，还是很喜欢威朗的屁股。

内饰

4

内饰还是挺富科技感的，特别喜欢这种360度环绕的驾驶室布局。只是用料基本上都是硬塑料，有种很廉价的感觉。

性价比

4

性价比还是很高的，像精英型，四轮独立悬挂、ESP、上坡辅助、天窗、胎压监测、发动机自动启停、日间行车灯一应俱全。而且优惠还是比较大的，落地11万，和朗逸、昂克赛拉、卡罗拉、福克斯、轩逸相比，优势还是比较明显的。

选择这款车的理由

购车期间，一直徘徊在SUV和轿车之间。一开始SUV看了一些合资的，像现代ix25、雪铁龙C3-XR。无奈空间太小了，而且配置也很低，广汽三菱劲炫也是挺喜欢的，无奈配置和内饰太落后了，外观大爱。然后就开始关注国产SUV，传祺GS4，博越等，遗憾的是当时博越并没有上市，就打算只关注传祺GS4，外观很时尚年轻，配置也很丰富，但家里人不太喜欢SUV，感觉SUV应该很费油吧，而且国产车的口碑没有合资车那么好。于是开始偏向于合资轿车，期间也看了昂克赛拉、卡罗拉、雷凌、朗逸、英朗、威朗、福克斯等，卡罗拉内饰不太喜欢，最早PASS。昂克赛拉和雷凌优惠都不是很大，而且当地也没有4S店，昂克赛拉和雷凌固然漂亮，无奈放弃。福克斯后排空间太小，一家人坐下略显寒酸，PASS。威朗价位有些偏高，大爱威朗后屁股，无奈，放弃。只剩下朗逸和英朗，相比起朗逸，英朗无论是内饰还是外观，都更加年轻时尚，配置也比朗逸要强得多，最后就确定英朗了。选车结束！