最满意

以前很喜欢成龙大哥的电影，每次出场都是三菱汽车，这个不免让我对三菱汽车一路关注，所以要买第一辆车时，直接去看了当年菱帅的拉皮改款车蓝瑟。买他的主要原因还是他源自翼豪陆神的血统及底盘，虽说是个民用班，但是后悬挂依旧是独立悬架，这个在当年甚至到现在来看依旧是不多见的。后来看着看着，发现这个车的油耗又是个亮点，基本不会超过8l每一百公里，虽说比我现在的阿特兹油耗高点。哈哈但是我依旧十分满意哈哈哈。还有就是那个操控表现，绝对一流虽说侧倾有点大，但这个是为了舒适性的妥协，没有办法，后期升级咯哈哈。

最不满意

车子刚刚买的时候，没有什么不满意，但是之后渐渐发现这个车的空间还是算小的，但尚能接受。毕竟只有4400车长以及2500的轴距。这个表现也是中规中矩了。还有一点，这个车的避震不怎么耐用，跑了23万已经换了3次避震了，可能我跑的有点狠嘿嘿。

空间

5

“得益于”两千五百毫米的轴距，空间表现在同级就算不上有优势了，平常做做好也可以了，但是大个子坐在后面跑长途还是比较难受的。。。但是个人感觉这个空间问题并不能够掩盖蓝瑟的优点，有得必有失嘛。

驾驶感受

5

动力方面4g18发动机没得说，账面数据只有区区100匹马力136牛米。但是实际表现却远不止于此。每次起步是的低扭表现，仿佛有涡轮增压器的加持，直接一挡5000转起步，排气声浪很不错，赞赞赞，虽说会打滑哈哈哈。基本2500起步已经很快了。对于动力个人表示满意。

操控

5

方向盘稍稍有些小虚位，但基本上是指哪打哪，方向盘比较精准。但是方向盘传递来的路感一般，跟轮胎应该也会有一定的关系吧哈哈。185/65 14的轮胎注定他会偏向于舒适性，原本打算换205-45 16轮胎，但是最终还是由于怕交警敬礼就只好就此作罢。。。但是试了试哥们的改装蓝瑟，他换了2054516，改装车发烧友，交警已经不能阻止他的脚步哈哈哈。操控真的提升不止一点点哈哈，事实证明蓝瑟改装潜力极大哈哈。

山路

跑山路怕怕的，蓝瑟原厂刹车衰减比较严重，所以后期直接换了evo加大刹车泵，效果改善很多。如果不该泵光改卡钳，对于刹车的提升极其有限。。因为根本没有推动多活塞的力道哈。

油耗

5

为什么这项我会给五星而不是四星。因为我用的是当时2006年的标准，要知道当年蓝瑟7-8l每一百公里的油耗绝对算的是哪个同级领先，基本有好方面没有直接对手哈哈，我曾经最低开过5升每一百公里哈哈。十分看中边个油耗的我对于三菱蓝瑟的油耗表现十分满意。

舒适性

5

避震比较软，因而蓝瑟整车的滤震效果还是不错的。过坎时震动也不会太大。还有一点蓝瑟的避震衬套还算比较耐用，个人用了18 万公里才去换了第一次衬套哈哈，厉害不????。比较影响舒适性的就是较小的空间了。前面也说过了，这得“得益于”他那两千五百毫米的精悍这么小轴距了哈哈。还有一点，蓝瑟非运动版的座椅跑长途比较累，缺少侧翼支持，经常跑高速很累啊，而蓝瑟运动版就会好很多，后悔买早了些，诶，不说了，以后再收一台合适的二手车吧

外观

5

evo6经典侧面车身，前脸配上当时广告先宣传的鹰眼大灯，前脸还是很耐看的哈哈，内饰还是说的过去，比较中规中矩，内饰按钮回馈感不错

车灯设计

鹰眼是大灯，亮度比较一般。后期改了氙气灯泡好了很多了

内饰

4

中规中矩咯，当时看来还是不错的，现在看看比较一般了，毕竟时代在发展么哈哈

性价比

5

全部落地12万多的，这个车对得起当时的这个价格。对于东南我只想说，时不我待。。最后抱歉当时没怎么拍照，手机里没有多少好的照片一张，不说伤心事了诶，，，早知道好好拍几张了，就这样了吧。蓝瑟，兄弟!

选择这款车的理由

当时看了起亚的赛拉图，福特福克斯，三菱蓝瑟，， 起亚赛拉图的外观在当时绝对算得上美，甚至有些惊艳的感觉，空间也不错，但是内饰感觉一般，就放弃了。感觉貌似发动机没有三菱的耐用哈哈。 福特福克斯在当时绝对算得上刚是运动车，操控比蓝瑟好很多，主要侧倾小些，地盘也算板正扎实，但是空间也一般，油耗感觉也有些高，主要还是价格哈哈全部办完要超过14了。。。超出当时的能力了。因此就此作罢哈哈。。