空间

5

1.86米，日常两人乘坐。空间完全够用，在第七座收起的情况下行李完全能够放下。第七座乘坐感受也较为宽松。

驾驶感受

4

感觉4.0L的V6发动机在陆巡的车身上显得刚刚够用，略微肉。最好还是选择4.6L的V8发动机和陆巡最为匹配。

动力平顺性

平顺性很流畅。虽然动力只是刚好，但是会有源源不断的持续动力输出。

跑高速

6速变速箱换挡平顺，几乎没什么顿挫。120定速情况下的转速不超过2200转，风噪声也控制到了合理的范围。

加速表现

在D挡只能说中规中矩的表现，急加速超车时虽然比不上4.6L的动力，但超车还是很轻松的

操控

4

方向盘少有虚位，路感不是很清晰。告诉状态下方向盘很重、很稳。转弯比较笨重，精确指向性不是很好

山路

爬坡低速四驱很轻松，碎石路面可以快速通过。山地转弯很不灵活。泥泞路面必须注意方向缓打，脱困能力强。

底盘及悬架

整体桥的底盘很棒，车身刚性完全不用担心，抗扭曲程度超高，前悬挂很软，很舒适。后悬挂非常硬，车位较为颠簸。侧面支撑偏软，整体支撑一般。

雨雪泥泞路面

刹车距离较长（100-0km），车头点头严重。泥泞路面驾驶比较轻松，方向轻。中度泥泞高速四驱也能轻松脱困。雨雪天气下正常驾驶即可。

油耗

4

综合油耗（北京市区、郊区、外省长途）14.5-18.2间。总体来讲没想象的可怕，但是也不省油了。不过相比乐趣，不算什么了。

城市路段表现

综合：16L 拥堵 空调AC：15L-18.2L 满员 拥堵：18L上下

高速路段表现

郊区：14L-15.7L 高速：100KM-12.5L 110KM-13.5L 120KM-14L（百公里） 还是比较费油的！

舒适性

5

悬架整体很舒适，沙石路面过滤完美，真皮座椅很软。

行驶舒适性

公路胎噪略大，非铺装路面震动较小，过滤很完全。越野跑弹坑时悬架行程比较长，很有信心。

座椅舒适性

腰部支撑很好，坐垫非常软，不输皇冠的零重力座椅。后排腿部支撑略逊色。

噪音控制

前排电动座椅很方便，后排座椅的坐姿不会很直，长途并不累。

空调

制冷、制热效果快，带花粉过滤器的功能对鼻炎患者非常实用。吹出的风不算硬。

外观

5

外观前脸进气格珊的大镀铬很好看，头灯方正霸气。侧面线条有肌肉感。

车灯设计

大灯方正威严，亮度近光氙灯一般，远光卤素非常亮，很通透，聚光。

做工车漆

漆面略薄，时间久了容易发黄。不是珍珠漆，感到很失望。

车身造型

车头大气，车位棱角分明，侧腰线圆润饱满。整体感觉恰到好处，符合大型硬派越野的要求。

内饰

4

整体风格较为满意，不复杂、不凌乱。

手感材质

整体软塑料，手感不错，尤其是门扶手上的栽绒设计很舒适。

仪表中控

仪表盘简洁大方，局部套筒式样设计，一眼就能看清楚想要的信息。

异味异响

目前没有出现任何异响，组装工艺非常扎实，很满意。

性价比

5

当时买车预算落地价85-90万，路虎发现4看过了，不论包养还是维修都偏贵，而且可靠性与零件普遍性不是很好。陆巡在偏远地区的配件很好找，越野也是公认的，所以性价比高。