空间

5

横向空间较好，宽敞的后备箱可以做到最大限度的储物

乘坐空间

本人1.83米主驾驶座椅调节到最低驾驶时头部空间有些不足，但横向和后备箱的空间是非常完美，前后排腿部空间完美

储物空间

车门上的储物格还算够用，手套箱是两层结构可以放一些手包以及文件，扶手箱（冰箱）空间不错装了很多杂物，夏季可以冰N瓶矿泉水，驾驶位左膝盖位置设置一个卡槽高速取卡可以直接放入，解决了乱扔高速卡缴费时找卡手忙脚乱，第三排座椅侧边也有杯架这一点还是比较人性化，但第一排没有单独放手机的地方确实是个设计败笔

放行李

后备箱是第三排座椅平时是绑扎在左右两侧的，收起后的储物空间非常宽敞，大一些的行李箱放三四个不成问题

横向对比

横向空间较为宽敞，两个200斤的成年人坐在前排依靠在扶手箱上都不会碰到身体，这个要给个赞

驾驶感受

3

一般

加速表现

总体来说还是不尽人意，市区只能说够用，当然在市区跑太快制动也是个问题

动力平顺性

这一点还可以五速的自动变速器跳挡还是比较舒畅

跑高速

高速过程中加速会有力不从心的感觉，毕竟之前开老酷路泽4700还是有对比的，非常明显高速超车确实是比较困难的一件事。不过到了3千转以上动力就还可以接受

操控

4

作为一辆纯粹的越野车，它在越野操控性上是很强大的，但在公路和高速方面是个短板，转弯时不用频繁调整就能轻松拥有稳定的循迹性。通过性极好驾驶信心非常足。

底盘及悬架

非承载式车身，底盘钢性很好，适应通过非铺装路面

油耗

4

总体来说可以接受，买这个级别的车很少会有人在意油耗

城市路段表现

目前的油价市区综合油耗17L，这么大个车完全可以接受，因为市区车多会走走停停

高速路段表现

高速相对比市区油耗会经济很多基本14L就可以下来

舒适性

4

无论驾驶还是乘坐都会非常的舒适，车身很稳

噪音控制

高速噪音控制一般，车型原因风阻会比较大，但可以接受

外观

5

外观大气粗犷和老款相比基本没有太大改动，威武霸气的后拖拽钩足以威慑后车不要过于贴近

车灯设计

透镜氙气光源以及LED日行灯确实是个不错的配置，沉稳大气的前脸加上车灯的设计豪华程度有所提升

内饰

3

中控台的样式比较老气没有豪华感毕竟近百万的车，这一点算是个败笔

手感材质

材质还算不错仪表台和门里都是软包设计，这一点还算对得起这个售价

性价比

3

一气的酷路泽如果和进口的中东去比 何谈性价比？

标配配置

4.0 V6基本没有什么电子配置，这样也是有利有弊，电子配置少问题就相对减少，也可能是个设计初衷，不过不应该连最基本的倒车辅助都没有这有点说不过去

期待的配置

如果V6能增配电子稳定系统，多地形可选驾驶辅助装置、低速巡航驾驶辅助系统、上坡辅助控制系统、转向辅助功能那很多人就会放弃V8 4.6， 但可以适当的增加一些电子辅助比如倒车后视，倒车辅助，后视镜折叠