经济性价比首选

宝骏630 2012款 1.5L DVVT手动舒适型购车经销商：宝骏汽车南宁远昌销售中心

我在明秀东路

宝骏630 2012款 1.5L DVVT手动舒适型认证

2016-10-20 首次发表

41760km

行驶里程
5.3L

百公里油耗
7.08万

裸车购买价
2012-09

购买时间
南宁

购买地点

最满意

车辆已经购入四年之久，除了常规的保养外，从来没有出现过问题。超高的性价比和宽敞的乘坐空间是我和家人最为满意的，还有耐看的原创外观设计也是国产车中的一个亮点。

最不满意

内饰质感和悬挂系统是令我最不满意的一点。整体内饰大部分都是硬塑料，中控台、方向盘、门板等大面积能接触到的地方都是硬的，降低了整车的档次水平。车内的物品如果没有放好的话，在走非铺装路面时物品和塑料面板的接触会发出让人不舒服的响声，好在整体的组装工艺还不错。再者就是整车的避震，在走颠簸路面时有种很闷的“咚咚咚”打雷声，而且乘坐感受也不是很好。不过基于厂家对成本的考虑也可以理解，毕竟一分钱一分货，整体性价比才是最重要的。

空间

5

2012款2640mm的轴距为车内提供良好的乘坐空间，调整好前排座椅后，后排坐满三个成年人也不会觉得拥挤，还有很富余的腿部活动空间，而且后排中间隆起的地板也不高，能为中间的乘客提供很好的乘坐舒适度，这也是我最满意的一点。

驾驶感受

3

不追求激烈驾驶和飙车党的话，1.5L的排量足以应付家庭代步使用，能够轻松应对城市和乡村道路。动力不能说随叫随到，但能游刃有余，需要超车时降档就能有很好的动力输出，总体来说动力性能方面还算是这个价位里应该有的。简单来说，前段提速很优越，中段还行，但时速超过120的后半段提速就显得很乏力，这可能也是小排量自然吸气发动机的劣势吧。

操控

4

不能说像性能车那样指哪打哪，但是精准度和指向性还是非常好的，液压助力的方向盘虽然没有电子的那么轻巧，但是方向盘的旷量控制得很好，操作起来很容易上手，行驶在颠簸路面时也不打手。离合器厂家调节比较偏高，对于新手操作起来不容易熄火，但是城市道路里堵车的话脚会有点累，不过习惯了就好。

油耗

5

燃油经济性非常好，目前个人的百公里油耗是5.3L左右，也就五毛钱左右一公里，非常适合家用代步使用，当然城市道路的油耗会相对高出一些，不过这跟每个人的驾驶习惯和路况有直接的关系。

舒适性

3

整体乘坐舒适性只能说是中规中矩，座椅还算柔软，但是包裹性和承托性欠佳，跑长途或者坐久了腰会酸，速度快过弯时被甩在座椅上滑动的现象还是蛮明显的，所以安全第一，谨慎驾驶。

外观

5

外观的原创设计值得一提，丝毫没有任何模仿的痕迹，这是国产车非常值得提倡和表扬的。前脸看上去年轻时尚但不张扬，低调又有点内涵，较长的车头为整车添加了一定的视觉感官，饱满的腰线直至丰满的后臀，首尾呼应的设计是此款车的亮点，侧面看就像一个年轻闷骚的小鲜肉一个，哈哈！

内饰

3

内饰的设计感很好很原创，中控台十分年轻时尚，没有任何模仿的影子，人体工程学也很到位，各种操作得心应手，组装工艺也不错，各地方的接缝均匀细致。唯一不足的就是整体塑料感太强，手能触摸到的地方全是硬质的塑料件，降低了整个内饰设计的档次，其他的都不错。

性价比

4

超高的性价比在这款车上表现得淋漓尽致，这是毋庸置疑的。什么是经济代步车，能满足家庭日常的用车需求，价格不贵油耗不高，经济又实用，这也是五菱一直以来的造车理念。如果你想花小钱买到一部得心应手的性价比小车，宝骏630真的值，要空间有空间，要质量有质量。

选择这款车的理由

当时买车也对比过很多品牌的车型，最终选择630看中的就是它的性价比。况且汽车属于消耗品，开个几年又要更新换代，没必要去追求所谓的面子，够用合适的就行，适合自己的才是最好的，鞋子合不合脚只有脚知道。

购车4年6个月后可靠性质量评价 | 2017-03-06

45307km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-手动挡-入挡不易（个别挡位不易挂挡）
有异响
- 内饰-中控台-有异响
- 内饰-内装材质容易弄脏或磨损
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
制动力不足（太松）
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-制动力不足（太松）
- 行驶过程-方向盘异常-抖动
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-饰条明显褪色
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落