便宜的代步车，无明显优点

夏利N5 2014款 1.0L 手动标准型购车经销商：济南明华来自：手机汽车之家

人群中丶逆行

夏利N5 2014款 1.0L 手动标准型认证

2016-10-27 首次发表

12000km

行驶里程
6.1L

百公里油耗
3.35万

裸车购买价
2014-09

购买时间
济南

购买地点

最满意

最满意的地方也就是油耗了吧，其余地方真没啥亮点可说。还有一个比较满意的就是空调制冷效果挺好，夏天把空调温度调到最低，手放到上边一会就贼啦的凉。

最不满意

不满意的地方可以提出不少来吧，首先是空间，N5的长度也可以啊，并不是短小派，但空间的利用率上真是不咋地，和它哥哥A 比，乘坐空间并没有大多少。其他的还有内饰做工、用料、噪音、动力、异响……这些都在后边慢慢说吧

空间

3

本人身高188，体重170，前排座椅是可以调整到合适的坐姿，而且头部空间也还勉强，但是问题来了，如果我在前排调整到自己合适坐姿后，后排基本没什么空了。160身高的女生差不多腿都能碰到前排座椅，尤其是我为了舒服把靠背角度调大一点后。。对后排来说简直压抑到死。后排头部空间还是可以的，一方面夏利车内坐姿很低很低，每次打开车门坐进去都像一下坠近什么东西里，出来也不得劲，动作极其不优雅。另一方面是这款车的座椅比较软，坐上去身体下陷一大块。至于这车的横向空间，也是同样小的可怜，两个块头比较大的坐后排差不多就满了，中间硬要塞一个人的话，三人一定都不会舒服。最后要说的是这车的储物空间，有几个储物盒，深度不大，但是平常500毫升的饮料瓶放里边还是没问题的，所以储物空间还基本令人满意。至于后备箱，可能是车身较窄，N5的后备箱给人一种很压抑的感觉，又扁又窄，大型行李箱是别想了，放点菜还是挺好的。

驾驶感受

2

毕竟1.0的发动机，功率在汽车里也是数得上的小，这样好处是省油，在这个汽油每天涨价的年代，对于我们这种不富裕的家庭来说，一台省油的车子是多么重要。当然也有两面性，吃的少力气就小，1.0拖着一吨的车子，反正很疲惫，有事油门踩到底也听不到发动机声嘶力竭的喊叫和转速表的攀升。在高速行驶时尤为突出，比如前边有个小上坡，慢车道上有辆车子以100公里每小时的速度开，你在快车道上打算超车，油门踩到底，起码要三百多米才能完成超车。真的是有种有力帮不上的感觉。当然，买这车也不可能得到那样充足的动力，否则大排量车存在有什么意义您说对吧，所以说，既然选择了这车，就不要因为它动力实在弱鸡抱怨生气啥的，它只是一台最基本的代步车，用能力的直接上大排量了，它能做的就是代替你走路，代替你骑电瓶车同时还能拉几个人和一点点的东西，这些就够了。

操控

3

这种车子没有什么好谈的，毕竟只是满足最基本的需求。买这车的人并不指望它劈弯，也不会跟人飙车。只要能做到乘坐舒服转向柔和就行，我的是最最低配版本，没有方向助理，所以很苦逼，尽管车子不沉但原地打方向还是很费劲的，如果瘦弱的女生来开的话，估计开不了多长时间就累的开不动了。还有说说悬架，悬架很软，亏了车身短小，如果是大型车或大型suv起步刹车的早就摇摇晃晃了，车速稍微高一点过弯，坐在驾驶室直接感觉就是车身倾斜的厉害啊！这一点跟他的前辈夏利a 很像，这个价位，肯定材料都是最低档的，满足了正常使用就行，但是在车子快速过减速带或走烂路时，车身底盘给人一种很散的感觉，唧唧桄榔。

油耗

5

唯一满星。这车油耗是他最值得闪耀的地方，平常比较暴力的对待油门，市区路开的也不少，依旧保持在6个油左右。唯一能让我欣慰的了。

舒适性

3

空调是亮点，制冷效果非常不错，凉气嘎嘎的，而且着车后一会温度就能下来，是个加分项。其余的，座椅很普通，乘坐感觉也没什么亮点，坐垫角度挺大，如果靠背角度再调大一点，长时间坐也不会太累。另外就是噪音，风噪胎噪发动机噪音，跟敞篷车类似，大家自行体会吧。最后要说的就是车内异响，副驾驶扶手箱位置，每次车子有晃动时它都跟着吱嘎吱嘎叫唤，听上去很烦人，还有就是离合器踩下时，也会吱嘎一声，松离合，又会吱嘎一声。