最满意

最满意的就是心仪的内饰了，无论是做工以及用料，还有配合的双大屏，听力保护，行人识别，自动刹车，预防撞碰，等各种高科技配置都是标配，还有各种选装的套件，这一点是非常值得点赞的，说白了，车作为交通工具，安全才是第一，脱离了安全，一切都是白费。

最不满意

有一段时间被炒得很凶的，车身钢材问题，新E确实没能像外观，内饰以及科技配置一样做到行业的标杆。无论较改款之前的，还是国外的标轴都有不同程度的减配，但是可以肯定的是，车身一样都外面都是钢，这方面和ct6，和捷豹，但是值得点赞。其实也不算不满意，毕竟官方也出示过一份声明。

空间

5

乘坐空间没得说，大大大！后排翘腿坐还跟宽裕！

放行李

后备箱中规中矩吧，可以放下两个机场大行李箱。盖板下面没有备胎可以放一些杂物！

乘坐空间

前排的乘坐空间很舒适，驾驶感觉也非常好，后排的乘坐空间，由于设计的问题，座椅比较翘，长途旅行坐时间长了，会有一些疲惫。

储物空间

门板上的储存空间还是比较大的，放两三瓶矿泉水都没有问题，但是中央扶手，储存空间就是有点小了，副驾驶的手套箱的储存，也比较一般，放下说明书，基本上就放不下什么东西了。

驾驶感受

5

动力对于上下班，日常通勤来说还是很充足，油门开合很线性，在s加模式下稍微给油大一些就会暴动。当然涡轮的车，大家都懂！延迟也会有一些，大概不到一秒左右吧，但是当你达到涡轮扭矩峰值的时候，动力就会完全的输出！

动力平顺性

动力平顺在234档换挡之间，偶尔的，收油会有一些顿挫。但是过了五挡六挡提档，就平顺了。

加速表现

0到100的官方公布数据是，7.7秒，不过在日常驾驶，还是动力输出完全足够的，完全能够胜任，随时踩随时有的状态。

操控

5

奔驰的方向回馈一直很舒服，很轻盈，女士开也不会感觉累，路感回馈很清晰，弯路指哪打哪。

底盘及悬架

悬架有些软，随着路面的起伏，有一些像小船一样的摇摆感觉，弯路侧倾还是有的，运动模式下会好很多，过弯的角度和线性也都非常的准确。

油耗

5

目前跑了3000多公里，平均油耗在9.几左右。

高速路段表现

环路，和高速可以跑到7个油，对于这么大的车，还是比较省油的。

舒适性

5

奔驰的舒适性一直没得说，无论是全程比较颠簸的路况，还是比较平静的马路，驾驶的感觉一直都是很放松的，不过高配的19轮毂配上275/35的胎太真的很宽，很薄，路况感觉很明显。

座椅舒适性

座椅支撑性非常舒服，拉紧安全带能把我窝在座椅内，弯路也不会被拉扯。

外观

5

对于看E来比较，新款的外观变化不是很大，前后保险杠更加的圆润了，腰线也更加犀利了。最大的特点就是像迈巴赫s级一样的后门设计，这样整体感觉，整个车身更加的修长，车门开合的面积也没有那么大，上下车也比较方便。

车灯设计

全LED的大灯，在按下解锁的那一刻就美的让人陶醉，夜间照明也很犀利！虽然没有加装几何多光束的头灯有些遗憾，尾灯的设计也是比较吸引人的，各种角度来看都有一种碎钻星河的感觉。

车身造型

6幅式19寸的轮毂，外观上真心没得说，但是对于乘坐舒适上真的有一些，破坏了奔驰以往的舒适程度。

内饰

5

内饰没得说，同级别大哥大！无论是哪方便都没得挑！

仪表中控

方向盘的触摸式多功能按键，设计真的很新颖，而且实用性也非常的好，长时间的用下来，感觉非常的有手感，也很舒服。超薄的两个12.3的显示屏是在一个玻璃面板下面，就像是一块整个的屏幕。给人的感觉就是很豪华，很高科技。

性价比

5

比较推荐的还是时尚版车型，总体配置也很全，动力也是高功率，比200车型增加了座椅电加热，虽然较高配少了，全景天窗和电尾，还有后排的隐私遮阳帘，大概预算在58万左右就够了！

选装配置

比较推荐的选装有几何形大灯，智驾的礼包里面包含360车道，车道保持辅路以及盲点辅助的！

选择这款车的理由

最开始的选择就是在奔驰里面看轿车，看过奔驰的s320，又看奔驰老e，最后决定买的时候，8月22号新上市，感觉内饰外观各方面，都跟s老大哥，相似所以最终就选择了新E。最后在大标和立标的选择上，也是因为，运动款大标更加的年轻化吧，最后就选择了运动款的大标！感觉这也是奔驰比较成功的一个做法，让用户的选择也更多，这一点相较同级别的车型，也更加的好，套娃套的很成功。反而让人感觉，嗯，选择了更有个性，也更多的喜好。