最满意

价格，因为是在美国买的，3.7L V6，中国没有这个版本的车。税后价格不到三万美金。 外观，最新这代的MUSTANG确实没的说，很漂亮，尤其是标志性的灯。PS，美国日行灯没有阉割。国内阉割过的，

最不满意

内饰别想了，中控有时失灵，油耗略微有点大，换挡有点粗糙。美国东西一贯喜欢打上粗糙的标签。

空间

2

后排别想了，放东西还好，坐一个女孩子都十分困难。后备箱空间还是比较大的。方向盘旁边储物箱可以放个小手机。

乘坐空间

本人185，体积大，屁股大，内部空间小。不自在。主驾驶座位必须调到非常靠后否则腿伸不开，这样后排座椅就没办法坐人了。后排是真的坐不下人，平时都是放个包包之类的。

储物空间

后备箱还好，空间比较大，放一个大行李箱没问题，或者一些杂物，没有太大压力。 中间储物盒能一般都放眼睛，线，钱包之类的，还算比较大。 副驾驶那里比较小，就放个车证，纸巾。主驾驶方向盘下方可以放一个小手机或者香烟。

驾驶感受

4

因为买的是V6 3.7L的版本，300匹马力代步还是足够了。一分价钱一分货。不过相比雪佛兰大黄蜂好太多，那就一样子车。 起步还是比较快。 跑无人区能开到快150迈。相比2.3的涡轮版本开起来平滑太多，毕竟自然吸气，开起来比较顺畅。 很不理解为什么肌肉车标志的大排量自然吸气要做成全线涡轮化？学保时捷？呵呵哒。

加速表现

自动挡开比较平滑，补油也比较顺畅。换到S档还是比较暴躁，超车无压力。

跑高速

高速加速相对无压力，看你跟什么车比了，旁边克尔维特轻松拉你五条街。

动力平顺性

升降档相对来还行，有事会有反馈粗糙的感觉。 直线加速还是不错，看你怎么给油了。红绿灯起步秒杀一般的私家车没问题，碰到爸爸价格的只能跪舔了。

操控

4

方向盘相对比较灵活，基本属于指哪打哪。 相比M3那就只能提鞋了。一分价钱一分货，车便宜，性能也就缩水。 跑高速的话差不多在120迈的时候会开始有飘的感觉再快点甚至会有方向盘失灵的感觉。 总体来说还算可以。换挡时候会有噪音。底盘比较低，过特别路段还是要小心，容易碰底盘。悬架就别说了，便宜车不值得提。

雨雪泥泞路面

雨雪天气不敢开太快，还是会有打滑的现象。

山路

爬坡时候变速箱声音反馈有点大。弯道操控相对一般。

油耗

1

油耗国内不知道怎么算，差不多一加仑国内的95号油能开21英里左右，具体换算懒得算了。 比较吃油。换到S的话，给油大一点差不多一加仑能开15-17英里。

高速路段表现

高速的话没警察的话基本开到80迈到100迈，一加仑能开个19英里左右，S模式下更少一些。

舒适性

3

避震问一下开过的都知道，反馈特别明显。 开一个小时人的腰会受不了。特别难受。 视距开习惯了也就那样，刚开始会受不了。 悬挂就别提了。

噪音控制

发动机声音比较大。排气？便宜车没排气，也懒得改，没必要。

行驶舒适性

城市路面还好。碰到石头路之类的会特别颠簸，夸张点会有种把你屁股震麻的感觉，不夸张。

座椅舒适性

副驾驶别提了，难受的一笔。老婆每次坐每次骂。不知道国内什么情况，这边副驾驶座位居然是手动调节！！！！你没看错，只能调前后，调不了上下！！

空调

空调一般，有时候会有异味。有时候空调片会有异响，问销售销售也给我瞎逼逼，也就没管。

外观

5

外观没的说，美规车不用阉割日行灯，骚红色出门即使是平民街车回头率也是杠杠的。 新一代的尾灯做的漂亮。肌肉线条也不错，流线型有点融合欧式。减少了经典美国肌肉车硬朗的特点。

车灯设计

没的说，三道线经典的一笔。不夸张说放在跑车里面，不懂的话光看屁股，绝对百万级别得感觉。

做工车漆

车漆还是不错，媳妇碰车对面保险杠没了，自家车只掉了一块指甲盖大的漆。

车身造型

车头说实话一般，没有上一代牛逼，牛逼的是车尾。

内饰

1

美国车你跟我提什么内饰？

手感材质

蛇皮袋子质量，夏天一股味。闻着特别像烧糊的味道。

性价比

4

三万刀能买到的性价比非常好的车子，整体来说非常不错。

选装配置

配了个轮毂，包围，LED灯，电动座椅，价格还好。

选择这款车的理由

便宜，平民车，外观，肌肉车的情怀。