最满意

丁格芬进口品质值得称道真不是铁西能比肩的，就连四个车门的关门声音和车载音响都不一样。

最不满意

瑕不掩瑜前后座椅都不太舒服开车或坐车时间长了容易累，和家中另一辆雷车舒适度完全不在一个层面。内饰中控面板材质很容易产生划痕和收集指纹。还有配置相对增配后的国产车差很多。

空间

3

标准轴的5系也算是中大型车，因为并未加长空间只是够用。

储物空间

储物空间不是德国车的强项，也只是够用罢了。

乘坐空间

前排较为宽敞，头部空间纵向横向都不错。由于是后驱缘故后排中间鼓包较高不适合长时间坐人。进口版未加长的标准轴，后排空间没有国产版本充裕，但也是够用了，给老婆一个人代步用的后排基本也不坐人。

放行李

5系属于行政车型，后排座椅不能做任何形式放倒，但是后备箱还算规整中规中矩。

驾驶感受

4

2T低功率版本，动力基本够用。本来也就是家用代步车，想要去飙车你想多了。

加速表现

虽然低功率版本，一般起步或超车还是可以轻松完成的。

动力平顺性

低速二，三挡略有顿挫，宝马发动机与采埃孚变速箱配合度还是比较好的。

跑高速

得益于采埃孚与宝马发动机的多年磨合，换挡速度动力衔接配合度极高，虽然自身车重超过了1700公斤，但是在高速油耗表现很好。

操控

4

方向盘旷量较小，转向手感略重，宝马精髓后驱操控性能不错。

底盘及悬架

底盘依旧扎实，宝马虽然也在向舒适性做出妥协，悬架没有过去那般硬，但也足够有韧性回馈支撑。

油耗

5

上海市区行驶600公里，综合油耗9.3，也算不错了。

舒适性

3

宝马的舒适性自来只能说是一般。

座椅舒适性

座椅舒适性比家里的雷车差了不止一个等级真心一般。

噪音控制

防爆胎胎噪有点大，整车隔音做的不错，发动机冷车动静挺大，稍后就安静了，但是比六缸头的还是逊色些。

外观

4

外观设计大气，车身线条刚中有柔，比老款适合家用比新款成熟稳重。

内饰

4

既有奔驰营造的豪华感，也没有奥迪的科技感，5系的内饰个人还是觉得比较喜欢的。

性价比

4

和国产的价格差不多，性价比应该算是可以了。

标配配置

配置有点对不起进口车的价格和身份，也没有和国产车一样增配。

选择这款车的理由

选车过程中也看了不少车，破鞋、奔驰、奥迪、雷、沃尔沃、凯迪、英菲…… 这些年由于驾驶这个品牌汽车的人制造的负面新闻较多，所以原本是没考虑BMW的。在国庆快结束前的一天无意看到有家4S店在搞活动就进去看了看，给的折扣送的东西和强奸包也还不错，想着离送夫人礼物的日子也没几天了，又是现车就买下了。