最满意

纯进口，原汁原味

最不满意

空间太小。长途 5人=不可能

空间

5

空间太小，长途 5人=不可能

驾驶感受

4

2.0低功率版本，够用。真正的宝马应当是选择3.0直6发动机配合zf8at才是精髓。但是对于我这种什么车都能开的很快的来说，低功率也够用，档档6500转换挡，还是很有体验感的。当然匀速开的时候也挺好，采埃孚的变速箱业界标杆。对驾驶员的意图领会的会非常精准，无论是升档还是降档都非常的积极。高速120，基本维持在2000转。好的变速箱，是你在突然急加速时，能立马冲出去。差的变速箱，油门踩到底，车子反应1-2秒才猛的加起来速度。再说个题外话，有些车主，油门从不踩超过3000转的，怕踩坏，怕伤车，我认为你根本不懂车，红线区内转速何谈伤车？女人到可以理解，男人这样怕踩坏的，真的很不爷们。

跑高速

高速风噪控制还行，胎噪大，准备防爆胎以后，换4条米其林，据说行驶品质上一个台阶。

操控

5

相比起上一代，方向更加舒适，不轻不重，拿捏的恰到好处。转向精准，可以说没有任何虚位。这也是宝马一贯的精髓吧。顺便吐槽下，最不喜欢奥迪的操控，那方向盘轻的都失真，奥迪不买4驱就不用考虑了，变速箱不配采埃孚的也不用考虑。pass，奔驰e，坐垫短，看着豪华，细节处理说实话很一般，而且味道重，pass，我个人开过宝马1.3.4.5.7.x1.x3.x5.x6，奥迪开过4.5.6.7.8，q3.q5.q7，奔驰开过c.e.s.cls.gl，其他品牌也开过很多很多，因为我以前在电视台做汽车节目。太好的没开过，100万以下的真的开过市面上90%的车。也考虑过雷车，鉴于gs太贵，es悬架形式前后麦佛逊太垃圾（十几万车的悬架），pass。综合考虑还是宝马5系吧。suv吧也没考虑，毕竟同等价位下，轿车比suv的底盘高一个档次。

油耗

1

以前高速跑的多，最低维持过9.5的油耗，300块纯高速500 ，纯市区400 ，现在出差少，油耗飙升至11个，加上油涨价。现在加98，带高速500块，500公里。纯市区500块，400公里。加95，纯市区400公里。挺费油

舒适性

4

坐垫比较敦实，这点比奔驰e强太多。但是我这标轴的5系，后排还基本和polo差不多大，坑的很啊，出远门必须要换车，不然真心不能出门，后排坐3个人长途，那是不可能的。另外，轿车的最大弊病是后排座位不是顶配都不能调节。不能调节带来的痛苦是要么开车，要么坐副驾，坐后排呵呵

外观

5

这一代很经典，完美。最新款没觉得好看到哪里去。点赞。

做工车漆

进口的四个门和机盖都是全铝的哦。车漆还行，就是黑色容易有划痕。

内饰

2

内饰，其他倒不是太有所谓，主要是这个钢琴烤漆面版，第一容易有手印，第二容易有划痕。差评。车现在三年有轻微异响，烦躁。难道是因为我家这地下车库的坎儿，长期颠的？进口的异味倒没什么，要点赞。音响听起来还行，据说进口的自带音响比国产好，开华晨的朋友也说

性价比

4

因为我的这款是进口版的乞丐版，可以说配置很差，最缺的是座位电动调节是4向的，不是8向或者更多。也没什么高科技配置，也没有倒车影像。没有加装的原因，第一怕拆装电子件，容易造成故障，第二拆装后车容易有异响。总之，5系是我当时购车预算中，自认为的最优选择吧。没什么硬伤，目前也没有烧机油。就一个通病气门室盖垫漏油，保修期内免费换了。其他任何毛病暂时没有，希望以后也不会有吧。进口版，最不好的就是空间太小，出门不适合。其他也没什么硬伤了。新一代5系依然是个很不错的选择，我看了，大部分配置后排都可以电动调节座位，长途行驶会舒服些。希望能对大家选车有所帮助。纯个人用车感悟，心直口快，如有不足之处，请指正，不喜勿喷。谢谢大家。最后附一张结婚时的宾利，和自己的小5在一起，后面是个小牛。没太多违和感吧。??

选择这款车的理由

请看详情