最满意

性价比高，价格实惠，沉稳大气的外表下透漏着时尚运动的心，霸气的前脸，饱满的屁股，漂亮的日间行车灯和骚气的后尾灯。

最不满意

1.车身漆面较薄，停在路边，不知道被什么物体碰了一下，油箱盖下留下了2公分的凹陷。 2.黑色的车身不容易打理，擦车一不小心就会留下细微的划痕，哥们爱干净一周至少自己洗一次，自己还买了车蜡，懒人建议选择其他颜色。 3.路面小震动过滤的不是很好，不知道和轮胎不是米其林的有没有关系。 4.前几天刚洗完车后尾灯内有雾气，后来询问4S店，解释是车灯透气孔的原因，希望不会影响灯泡的使用寿命。 5.配置有些低，竟然没有车载蓝牙，后视镜不能自动折叠也就算了，竟然四个车门只有主驾驶有一键升窗，其余都没有，也没有防夹手功能。

空间

5

空间宽大舒适，而且视野开阔。一家五口坐进去很舒服、轻松。后备箱也很宽大，出门旅行可以装很多东西。

乘坐空间

我身高175，前排头部腿部空间比较充裕，后排还算宽敞，但中间地板有凸起，中间坐久了会累。

驾驶感受

5

本田发动机世界第一没的说。车身质量适中，搭载的这款2.0发动机，7速的变速箱，超车没压力，s挡的时候更拉风，而且对发动机的声音大爱。

加速表现

D挡中规中矩，但只要地板油或者S挡，推背感还是很惊喜的，超车很有信心。

操控

5

方向盘手感偏轻，很灵活，指哪儿打哪儿，高速时会变沉稳，操作感不错，悬挂偏软。

底盘及悬架

悬架偏软，地盘较低，下农村走烂路得小心翼翼。

油耗

5

高速最佳5.6，市区较高，综合7.2个左右，本人跑高速比较多。首保之后会更省吧。

舒适性

4

悬架偏软，过减速带感觉柔和，但对细小震动过滤不是太好，在村里边开着要小心翼翼的。

噪音控制

行驶过程中发动机、风噪噪音较小，胎噪较大。

外观

5

前面说过了，外观沉稳大气，又不失运动时尚。在强调一下，第一眼看到他被吸引到的就是前脸、大灯、轮毂和屁股以及前身的线条，第一眼真的没认出这竟然是雅阁。

车灯设计

车灯造型酷毙了，日间行车灯和后尾灯设计很带感，前大灯造型很犀利，亮度也可以，不过跟2.4的Led大灯对比还是有差距的，如果雾灯能和2.4的一样就好了。

内饰

4

内饰整体还算满意，软质用料较多，仪表台很上档次，就是档杆位置和副驾驶上方的钢琴木特别容易花，商务范，整体很满意。

性价比

5

落地不到18W，中级车，日间行车灯、漂亮的外观，舒适的空间，自动挡，大排量，省油，虽然没有后出风口，真皮座椅，但是这个价格，本田雅阁足矣。

选择这款车的理由

今年以来，一直都关注着十几到二十万区间的车，最初的目标是奢华宽体轿跑辣馒头-凌渡，运动的车身、优美的线条，因为对运动的渴望，但是见到现车以后，并非宣传的那么奢华宽体，单看乘坐空间后就没有继续看下去，毕竟是紧凑车型，达不到心里的预期，然后果断把注意力转移到了B级车，经过一番斟酌，从B级车中筛选出了四个，分别是斯柯达的速派、福特的蒙迪欧、上汽大众的新帕萨特以及下半年上市的新迈腾，出于消费者对日系车的打压和偏见，家里已经有一辆了，也是想换个口味吧，所以近来一直没有关注过日系车。结局往往是出乎预料的，一个好哥们有辆2.0T的蒙迪欧，油耗不理想PASS了；新帕不错，1.4T太肉，1.8T价格超预算PASS，新迈腾，更不用说，19W多起步，实在力所不能及，但是9月份还是试驾了一下2.0T顶配，虽然外观很漂亮，操控加速没得说，翻毛的皮座椅，隔音也相当Very good，但在过减速带时特别不爽，给人一种不像这个价位的车该有的感觉，实话实说啊，不喜勿喷；最后也就打算奔着速派去了，但是苦逼的标配里没有日行灯和漂亮的轮毂，总体来说吧，各方面都不上不下，处于中庸位置，正犹豫中，朋友推荐我去试驾一下雅阁，抱着试一试的态度，走进广本的4S店，第一眼真没认出这就是9.5代雅阁，心目中的雅阁真不是样的，真是出乎预料，第一感觉不错，于是为后面买它埋好了铺垫，经过一番试驾，动力、操控、空间、舒适性都很符合预期，车速快的时候噪音有点大，不过在能接受的范围，舒适版优惠2W多，性价比很高，是我的菜，于是就认定他了。