最满意

宝马的经典元素在这辆车上基本全了！ 1、N52B30AF自吸直六、前后50:50配重、xdrive、idrive、双球节、铝下摆、机械液压助力等等！ 2、变速箱是ZF的8AT就完美了！ 3、底盘整体性很强，悬挂有力，能缓冲，能拉的住车身！ 4、转向心随意动，又准又狠！ 5、动力零延迟！跟骑自行车一样，脚上一发力、发多少力，直接就能反应在车轮上！

最不满意

1、整车的NVH在现在看来标准太低，也就是十几万家用车水平，噪音略大！ 2、机械液压助力有点太过神经，路面的高低欺负都能导致方向摆动，需时刻抓紧方向盘！ 3、做过几次副驾驶，感觉有路感但不颠，驾驶员一侧有点颠！ 4、变速箱低速有轻微顿挫！ 5、油耗较高，跟昂克赛拉等不能比！不过想到西安的路况，感觉也忍了！ 6、转弯半径比想象的大得多！

空间

2

空间小的可怜！驾驶员座位调整好（178cm），后排直接腿顶到椅背了！

储物空间

更小！前排除了门板、杯架和档把前面，在没有地方了！

乘坐空间

空间小的可怜！驾驶员座位调整好（178cm），后排直接腿顶到椅背了！

全家出游时

全车最好不超过3人！加上驾驶员！空间太小！

放行李

很不错！后备箱里面有隔板和各种挂钩，下面有暗格，放行李不仅空间好，而且不容易滑动！

横向对比

我试驾的车很多，这个车的这个3.0的版本就是给驾驶员考虑的，开起来真心爽爽爽！坐起来真心小小小！如果硬要比选的话，GLK高档感胜操纵杆差，Q5没特点而且是国产！

驾驶感受

5

随心所欲！低速沉稳有力，中段动力汹涌澎湃，高速持续力持久！而且，我也终于领略了N52Ｂ３０高转声音激昂灵动，配合紧致的地盘，最佳拍档啊！

加速表现

猛地很！动力源源不断，配合整车的底盘调校，会让右脚情不自禁的一直放在油门上。

动力平顺性

这辆车最大的短板就在GMS变速箱上！低速1换2有顿挫感，其他还不错！但换变速箱油的时候我又很高兴，因为油底壳和油滤是分体式的，只换油和油滤就行，把油底壳清洗一下就好了！成本比ZF的少500大洋！

跑高速

还是受限于在GMS变速箱！齿比设定导致120公里是，转速1800，略高！

横向对比

四缸机就不说了,能比的是GLK的V6，输出特性较激进！

操控

5

转向精准！ 路感清晰但没有不舒服的感觉！ 悬架支撑能有效缓解冲击，二期拉的住车身，过坑没有余震！非常好！很宝马！

山路

我还真跑过一次接近30度急转的山路，而且坡度很大！山路上有3点很值得说！ 首先是动力，貌似ECU通过传感器知道车辆一直在上坡，发动机转速一直在2500~3000左右，动力储备深厚！加速力道很强！ 其次是刹车！从没有见过这么小的车配如此大的刹车盘，把整个18寸轮毂都填满！啥时候都能hold得住车身！加速、入弯很有信息！ 最后赞一下Xdrive！弯道利器！谁用谁知道！

底盘及悬架

悬架支撑能有效缓解冲击，二期拉的住车身，过坑没有余震！非常好！很宝马！ 越野没试过，雪地试过！四驱很给力！

雨雪泥泞路面

重点说一下Xdrive，雪地试过！四驱很给力！后轮居然是255胎宽，可以脑补一下抓地力！

油耗

3

城区13/14个油很正常，大家要有心理准备！高速8.5！很不错

舒适性

3

座椅偏硬！整车NVH水平较低，十几万车的水平！

外观

5

还不错，不臃肿，不小气

内饰

5

用料一般，我不在意

性价比

5

进口的56.5万的价格就别谈性价比了！我真的觉得前任车主（海南籍美女老板娘）脑子被驴踢了才买这车，全车提下来要63万，大家可以想一下能买到啥车，4.0的霸道都可以的！照片为我提车检查时拍的，都是硬货！

选择这款车的理由

其实也没啥理由！一个哥们开二手车店（全国前30强），只卖豪车的那种，自己的MG6时间也长了，一次偶然的机会去店里谈别的事情，在不起眼的角落看到一辆28i的X1，随口问了下，居然是N52B30AF的，直接震撼了！而且是朋友熟人车，后来经检查没有一点问题，全车居然没有一点漏油和渗油，果断拿下！