最满意

动力，刹车

最不满意

前排储物空间奇葩，外面听发动机噪音大

空间

4

空间在这级别车算不错的，个子高的也无压力

驾驶感受

5

日常用1.2的动力还是不错的，提速快，超车无压力，就是武汉太堵了，市区开也开不快，白瞎了动力，上高速开就舒服多了，没注意随随便便就上一百码了，老怕超速，只好开定速巡航了。

横向对比

1.2的动力比1.6l强了不是一星半点，奉劝那些还没买的选择1.2不要犹豫，当然有钱1.6t更好，别说什么节气门，那都是扯淡，搞好了就行了，不能因噎废食不是？BBA还不是大把出问题，你能说它不如国产QQ吗。 1.2T的参数网上都看得到，比某些品牌1.4t都强。那些说1.6L可靠性好经过检验的多半是没试过带T动力的，自我安慰罢了，这个发动机在雪铁龙标致别的车型上都用的好好的不是，有什么不可靠的。现在带T是趋势，再说一点，这个1.2T是6at，而1.6L是4at。 总之一句话，我买了1.2T的就后悔没上1.6T的了，除非是钱的问题没办法，要不然还是带T的好。

操控

5

方向盘比较轻，但高速下就变重了，手感不错，转向精准，一只手掌控无压力。

山路

上星期跑了趟山路，爬坡下坡轻松愉快，刹车特别灵敏，急刹立马就停，我同学都说这车刹车好用，特别适合新手，不会说想停停不了，增加了安全性。

底盘及悬架

悬架就不多说了，他们家的这个非独悬在网上也是讨论的比较多，见仁见智自个体会吧，我个人是觉得调教不错的。

油耗

3

因为在市区开太堵车，油耗有9个以上了，多跑跑高速应该能下来，还有我驾驶习惯属于耗油习惯！不过这车肯定不属于特别省油的那种

城市路段表现

市里面堵车无非是走走停停的，上车就关自动启停，其他没什么好说的，刹车灵敏一条就足够了。

高速路段表现

高速很稳，新车我已经来回跑了两趟，都上了一百码，各种轻松无压力，速度上来了一点感觉没有。听说磨合期不能过100，要怎么样怎么样的，我懒得管它，车没那么娇贵。我车都撞了，不也是无所谓么，新车都爱护得不得了，开久了也就那么回事。

舒适性

4

我自己感觉还行吧，过减速还是得减速，不然震动感还是蛮强的。

空调

电动空调效果不错，热风来得很快，除雾也方便，等夏天试试冷风看怎么样。

外观

5

外观必须满分，买这车基本没有不喜欢这外观的吧？屁股也好看，排气单边双出，逼格是不是也有了，不会像有些车搞两个口只有一个冒烟多尴尬。

车灯设计

车尾回字型灯设计不错，挺漂亮，日行灯也可以，但是用的卤素灯，不够亮，这点就不咋地了，迟早给换掉它。

车身造型

整个车身看起来就两个字，漂亮！有人说车子矮了，但是内部空间并不小，要高大国产车都能满足，也不用选这车了。还有一个，这车飞刀轮毂造型很漂亮，一眼就惊艳。

内饰

4

内饰一般般，座椅不是真皮，好在做工还可以，缝线比较精细，总体算是可以接受的，普通水准。

仪表中控

仪表盘档次不高，白盘的不是液晶不帅气，中控台塑料感很强，做工看得出来是用心了的，但是材料设计就不能更好点么？七吋的屏幕也感觉小了点，中控台唯一优点就是按键少，比较简洁不啰嗦了，毕竟个人不喜欢太多按键麻烦。

性价比

5

优惠了一万八，裸车13.18，除了这个4s没有其他费用，其他的保险购置税啥的我都自己去的，保险买的一百万的加上交强险七七八八的买了六千的，落地十四万多。其实要性价比买先锋型就可以了，能便宜一万，我是想要一步到位无钥匙进入一键启动加上倒车影像就买了智能型。

标配配置

智能型除了无钥匙进入，一键启动和倒车影像外，比先锋型还多了一个车载互联系统，需要4S上传资料到厂家开通，里面包含的那个一键导航没什么用，再怎么也不去如手机导航方便吧，还有最后一公里导航，股票信息什么的都不如手机来的方便，估计最有用的是那个安全配置了，遇到事故，气囊弹开的同时会自动联系到雪铁龙呼叫中心，但是这个配置没法检验，真正有没有用也就不知道了。

选择这款车的理由

我是从B级车看到A级车，又从轿车看到suv，总之网上看了差不多一个月，然后抽出一天时间去了几家店，现代起亚标致别克都看了，大一点的小一点的suv都考虑了一下，韩国车配置弄得挺高价格也便宜但是不大放心，昂科拉空间太小，价格也比这个贵，综合各方面，最后选择了c3xr，完美，一句话，买这车不会后悔