车身很小，显得动力会很好，加速感不错，操控也可以，空间肯定不是小型SUV的长项，C3-XR的内部空间也不是很大。动力很好，踩点油门就有反应，起步也很快。自动挡好开，车内的视线也是比较清楚的，操控很好。舒适性挺好的，开车是一件比较简单的事情。外观设计也很不错，虽然车子小，但是有造型啊。要说这款车子最让我满足的地方应该就是车子的舒适性了，车子的舒适性很高，驾驶起来真的很舒服，这款车子比起其他的车子的舒适性都高，这种感觉你得自己驾驶上之后才会真切的感受到，运用文字很难去描述。也不是说最不满意吧，就是感觉有些瑕疵，比如说车子中使用的硬塑料很多，我觉得如果用其他材质，或者皮质的话，车子的的内饰格调会有很高的提升。

空间大小刚好合适，正好适合我开，不大也不小，说实话，我还不喜欢特别大的SUV，因为我本身个子都不高，买的时候就想买个稍微小点的SUV，这样也方便我自己开一点，视野也比较好一点，所以考虑的就是这样的小型SUV，本来我也是个新手，这样我也好掌控一些，而且就C3XR这个空间来说的话我觉得已经十分的大了，本来后排基本上不坐人我都感觉有点浪费了，哈哈。我感觉C3XR的方向盘还是有一点虚位的，虽然不明显，但是的确有。7.8L/100km——油耗从来没有超过8个，还是比较好的，这个油耗比较值得，很省油。舒适度方面，感觉空调的效果十分好，来的很快，很安逸，现在这个天气，空调效果直接影响了舒适度，空调效果好还是十分享受的。

皮质座椅挺好的，整体是挺舒服的，但是老婆毕竟怀孕了，这样的椅子坐着还是有点硬有点凉，我还是给再加了点东西，坐着更软，现在冬天也不冷了。主要是现在老婆也怀孕了，所以我们商量了一下还是决定买SUV的车，这种车毕竟里面的空间也大，进去坐着舒服，以后老婆肚子大了坐着会舒服一些，而且SUV更容易上车，车高又大，很适合。操控的话，这款车子操控很稳当，6速的双离合自动变速箱让车的操控又精准又稳，平时出门也不用开的小心翼翼，只要自己没问题就行。

车子里面的话最吸引人的还得是中控台这部分，这部分挺稳当的，而且中间的中控屏很大，操作起来很舒服，使用很流畅，其他装饰物也是加分项。车子性价比很好了，其他的一些售后保养什么的都挺齐全的，这车买的不亏，以后应该可以用很长的时间了。车子外形很好看，新款的设计很有水准，而且车子的细节处的做工也很仔细的，车体的链接处缝隙很小。法系车在配置方面还是相当厚道的，反正整体质感是值得肯定的，总体来说，我觉得还是很值得的。

雪铁龙这辆车在外观方面还是很给力的，大灯与 车头LOGO进行了街接，加上醒目的LED日间行车灯巴，梯形进气中网，前脸的视觉感还是比较可以的 车侧面来看，镂空的黑色车顶行李架巴，突出了以实用为主。此外，还拥有花瓣旋转式的轮毂设计，轮毂有16英寸。该新车的前刹车为通风盘式利车，后利车为碟式刹车，这要比桑塔纳的后鼓式刹车更加安全实用所以还是可以的 尾部设计，搭载了银色的护板，用来防剐蹭，并且尾灯搭载的是圆润深黑色造型，内部的光源形成了田字结构，清晰可见，整个外观设计并没有太多的瑕疵 车的性能发面新车的内部设计凸显了法系车的严谨，量然说没有太多的浪漫色彩，但是对称式的中控台巴，悬浮式的中控大屏，液晶行车电脑，再加上3幅多功能的方向盘。

雪铁龙这个品牌一直以其独特的设计和精美的内饰风格，吸引了不少的购买者。我本人也曾拥有过一辆雪铁龙，给我的感觉是非常的可靠。我自己经营一家维修店，出于对这个牌子的喜欢，我本人也是以维修师的身份参加了雪铁龙维修培训课程。这些年维修过的雪铁龙也不少，积攒下了一些经验。今天上午来店里的第一辆车就是雪铁龙C3-XR，车主反映的问题是最近车辆老是打不着火，并且发动机故障灯亮了。我么首先确认了故障，连续点火几次，确实出现了启动困难的情况。然后我们使用故障仪进行检查，发现有喷油器、上游氧传感器、炭罐电磁阀的故障码。我们查看了车辆的相关电路图，了解了这几个故障码关联的线路以及电子元件。经过我们对线路图的分析发现，喷油器、上游氧传感器、炭罐电磁阀这几个与故障码相关的部件都有线路连接到双继电器，这是一个很大的疑点。接着我们对双继电器进行了拆卸检查。果不其然，拆解后发现了双继电器内部已经出现了烧蚀的情况。故障已经明确了，不是什么大问题。更换了一个新的双继电器，清除了车辆故障码，最后问题解决。

车子使用了6年，行驶了86700公里，总体来看还是比较满意，从以下几个维度简单说： 1.动力：1.6自然吸气不死鸟发动机，匹配6AT变速箱，动力不算强劲，市区内提速比较轻快，60以内没啥问题，80往上加速略显乏力，但有趣的是120往上深踩油门还能感受到持续发力，总体来看够用。 2.平顺性：发动机加速十分线性，这辆车最出彩的是爱信6AT变速箱，当时同级别的车都在使用CVT，变速箱为这辆车加分不少，换挡逻辑十分合理，整体加速过程很线性，很少感受到换挡，但急刹后急加速顿挫明显，低速3挡降2挡顿挫明显。 3.行驶质感：法系车底盘调教确实好，过减速带能够感受到一定的任性，高速给人信心很足，从来没有感受到发飘，转向比较精准，没有虚位。

刚提车就开了400多公里的高速，一路上超车变道很舒服，感觉比之前的爱丽舍操控还好一些，行驶噪声比爱丽舍要低的多。 内饰做工一般，不过我上一台车就是全新爱丽舍，对内饰要求不高，耐用就行，座椅是织物加皮，兼顾了透气性和质感，我很喜欢。 这车开起来动力很好，比我之前的1.6好多了，高速上加速很轻松，发动机声音也很小，变速箱顿挫也能接受，关键是很省油！ 我对买新车的要求它都能满足：自动挡，动力好，有侧气帘，有esp，很省油，操控也很棒……优点很多 再加上一个价格，这个价格还想啥，很满意了！

空间表现尚可，驾驶位一百一米八五，两百斤， 驾驶位后排还可以乘坐一名女性，后排空间足够，前排驾驶员不能太高，方向盘要调整。车漆不是很厚实，容易出现划痕，低速涡轮介入慢，比较肉，塑料感较强，车机更新导航后会迟钝，手刹收放不好控制，不适合女新手开。参加武汉补贴的活动， 补贴后到手价7万元。包含购置税和4000块钱保险。自己之前对比过别克微蓝六。江夏补贴后到手价。8 万 8， 在对比过亏电油耗之后。人跑的比较少，所以还是选择纯燃油车。担心后期的电池损坏导致动力中断。后面自费贴膜 250 加装定速巡航70 和前雷达 35 行车记录仪 40 工时费 200。

动力方面，虽然说它的动力没有多强劲，但是作为一台家庭日常代步车来说的话已经是非常不错的了，而且平时在市区里开车的话也开不了快车，毕竟行人和电动车还是比较多的。操控方面的话，我觉得这台车子挺好开的，而且车子在过弯或者掉头的时候都挺稳定的，不会有甩尾的现象发生。舒适性整体来说还是比较不错的，我偶尔中午午休的时候都会到车里小憩一会儿，总比趴在办公室的桌子上强多了。车子前排的空间可以说是挺大的，平时开车也有比较大的一个操作空间，只不过是车子后排的空间稍微小了一些，如果坐进三个成年人的话，就会觉得稍微有一点拥挤了。

人生第一辆车，发动机属于高转速发动机，转速高了动力很不错。夏天开空调之后前段动力很差劲，提速很慢。 日常开很耐用，主要底盘真不是吹的，软而不垮，韧性十足。开过之后再开别的很多车都觉得跟雪铁龙的底盘比起来差点意思，除非是30个w往上去的车。这个车当时买的时候是第一批，一分钱都没有优惠，放现在看性价比不高，但是当时没考虑太多，就喜欢这个经典的外形，加上我水瓶座，内心不喜欢大街上太多的品牌，很多十来万的轿车做出租车的又多，所以纠结了好久，就买了雪铁龙，然后就没有然后了，一直陪伴我到如今。

雪铁龙这个品牌一直以其独特的设计和精美的内饰风格，吸引了不少的购买者。我本人也曾拥有过一辆雪铁龙，给我的感觉是非常的可靠。我自己经营一家维修店，出于对这个牌子的喜欢，我本人也是以维修师的身份参加了雪铁龙维修培训课程。这些年维修过的雪铁龙也不少，积攒下了一些经验。今天上午来店里的第一辆车就是雪铁龙C3-XR，车主反映的问题是最近车辆老是打不着火，并且发动机故障灯亮了。我么首先确认了故障，连续点火几次，确实出现了启动困难的情况。然后我们使用故障仪进行检查，发现有喷油器、上游氧传感器、炭罐电磁阀的故障码。我们查看了车辆的相关电路图，了解了这几个故障码关联的线路以及电子元件。经过我们对线路图的分析发现，喷油器、上游氧传感器、炭罐电磁阀这几个与故障码相关的部件都有线路连接到双继电器，这是一个很大的疑点。接着我们对双继电器进行了拆卸检查。果不其然，拆解后发现了双继电器内部已经出现了烧蚀的情况。故障已经明确了，不是什么大问题。更换了一个新的双继电器，清除了车辆故障码，最后问题解决。

内饰银黑色，素，简单实用吧没多余的花头。没有杯架也是硬伤，只能放车门上，不方便。 当初看中发动机和法系底盘买的，操控确实很好，很灵敏精准变道超车灵活，高速习惯130，偶尔150，目前开过的家用SUV车里就X3和它感觉最接近。80万以上的车没开过。 修车零配件贵，配件难找，大毛病没有，小毛病不算多有几次吧，10万公里后也要修修补补换一换，除了一次冬天电瓶挂了扔在别人小区里面，从来没把我仍在半路上过。 总体还算是可以，陪了我快9年了。

要是只说最满意的一点，那我不同意，尽管人无完人，车无完车，但小白还是有很多优点迷倒了我，所以我把最满意的点分开列条来叙述，这样更为详尽，内容如下：1.外观，外观，外观。重要的事情要说三遍。我第一次见小白，便被小白的外观迷倒了。那段时间正捉摸着买辆车，但是真的还没有下定决心，心里有那么几款中意的，但总感觉哪里差了那么一点。就在这时，小白出现在我的面前，那是在学校招待所的门口，小白静静地端坐在那里，第一眼看上去我就非常喜欢，那帅气的前脸，修长的身材，迷人的眼睛以及炫酷的轮毂，我都无法拒绝。是的，我无法拒绝。如果用四个字来形容当时的状态，那就是“深陷其中”“无法自拔”“不能自已”等等。2.空间，空间，空间。提小三的时候，销售人员一而再再而三的介绍我加个天幕，五千块，想想自己的预算，果断还是拒绝了。毕竟我参加工作没多久，和老婆大人就那么多工资，坚决执行原定预算。天幕没加，好家伙，没有影响到后排的完美空间，原有高度得以保存，据说加天幕会降低那么几厘米的高度。后排的腿部空间我也无话可说，两个字来形容，到位。我家人的身高普遍在一米七左右，绝对够用。3.油耗，油耗，油耗。目前小白行驶了6000KM，高速三分之一，市区三分之二，开空调六分之一，综合油耗在7.6L/KM。这个数值为行车电脑统计数值，应该还是比较准确的。油耗跟个人的开车习惯还是有很大关系的，我属于那种起步比较肉的那种，起步从来不轰油门，都是半联动起步，现在偶尔试一试轰油门起步的感觉，虽然很爽，但我觉得不是很安全，只是车少的时候自己玩一下。这个油耗在车友群里比较了一下，算是低的，我满意。

说实话用下来真的小毛病不少，入手一个半月，做了换机油，变速箱油，换火花塞，气门清洗，跑了2000公里，欢乐表显示7.5，实际油耗偏高。发现问题：空调漏氟，充一次氟一个月就跑的差不多。提速时40码左右油门踏板抖动，有共振，110码以上油门踏板抖动，室内后视镜怠速都抖动，跑起来驾驶位置能听到类似蚊子或者电机运转的生音，动力适中吧，勉强。室内空间还算可以吧，后备箱空间小，车辆噪声大，90码以上有点坑洼的路面车辆有些发飘。

动力方面我感觉这台车是属于比较平顺的，不会有什么太大的爆发力，想要它有多大的爆发力还是不太可能的，不过满足平时市区里的用车还是绰绰有余的了。高速上的话我感觉中后段提速会稍微有一点点吃力，不过也还是够用了。操控性的话还是挺好的，方向盘转动所需的力度刚刚好，基本上就算是新手司机都能够很好地驾驭这台车子。10万出头的车子我觉得舒适性其实都是大同小异的，不会有什么很大的区别，所以说在舒适性方面这台车子并没有什么出众的地方。

空间 | 因为家里人比较多，所以买车时很休息这个，巴不得把全家都带上，空间还是很大的，腿部移动起来不会挤，后排坐3个人不会拥挤，后备厢可以放很多东西 驾驶体验 | 很舒服，方向盘比较灵活，开久一点也不会感觉到累，风噪挺小的，个人感觉减震方面做的也不错，不怕烂路 颜值 | 颜值能打，这个价位好看的车不会很多，但是觉得雪铁龙来说个人还是很喜欢的，比较大气有神 保养维护 | 普通的养护大概价位在400左右，然后贵一点的话上1000吧，但是一年下来也就几次的样子，平时多注意就好

这款车的外形还是特别经典耐看的，整体也特别协调好看。这车在保养方面也属于实用级别，C3-XR的三包有效期为2年或5万公里，整车质量保修期为3年或10万公里。C3-XR的官方保养周期为7500公里或6个月进行一次，每3万公里更换空滤、汽滤、空调滤、刹车油和火花塞。小保养的费用大约在600元左右。 雪铁龙汽车独特的设计真的没得说，爱的人真爱。这款车的1.6L自吸发动机虽然排量小，但是动力真的够用，是一款不错的小车。

虽然车长只有4.2米出头，但轴距达到了2655mm，后排腿部空间表现非常出色，甚至能媲美一些紧凑级SUV，这是它最核心的竞争力。法系车在底盘调校上确实有独到之处。C3-XR的底盘整体感强，过弯支撑性好，高速行驶很稳，没有日系车那种“飘”的感觉。1.6L自吸版本综合油耗在7-8L/100km左右，燃油经济性还可以。说实话用了这么久小毛病还是有的，比如油箱的显示坏过，发动机漏油等通病，而且法系车小众也不好修理。

外观给满分，年轻人都喜欢，第一眼也是被外观吸引的，特别是那十分有个性的轮毂。造型拉风，有点像途观的缩小版。加之买的时候是刚上市不久，市场保有量不高，所以回头率非常高。记得刚提车回家的路上，有三辆车的司机在等红灯时探头询问，眼中流露出的赞许令人印象深刻，心中不禁浮起小小的自豪感。说起操控，这款车非常照顾广大女同胞。方向盘比较轻巧，对于我来说也觉得挺好用的，不像有些车方向盘太重，转个弯都不容易。而且转向也和精准，反正想往哪里开就往哪里开。

我对这辆车的油漆很满意，我觉得这辆车的油漆很厚，颜色也很亮，尤其是在阳光下闪闪发亮。对于美好的事物，没有人会拒绝。说实话，这车还真挑不出什么毛病，也没说有什么不满意的地方，我觉得给个建议吧，它的内饰颜色可以多一些。我记得第一次买这辆车的时候，大家都以为我买的是一辆豪华车，一问才知道是长安的车，大家都很惊讶，说这车真漂亮。这种内饰我觉得一眼就能看出来，确实是豪华车里面看起来很有档次。不过，我觉得如果能有更多的颜色，那就更好了。我是个急性子的人，喜欢踩油门，这车的动力很好。

这辆车最让我满意的地方就是它的舒适性，它的舒适性非常的好，驾驶起来也非常的舒服，这辆车的舒适性比一般的车要好很多，只有开过之后才能体会到，这种感觉很难用语言来形容。不是最不满意的，而是有一些瑕疵，比如这辆车，用了很多的塑料，如果用其他的材料，或者是皮质的话，会让车子的内饰更加的漂亮。我对车的空间要求不高，但是老婆却劝我买一辆大一点的车，毕竟有亲戚朋友在，我就选了一辆轴距2655的车。车子的动力还可以，在高速上超车也没那么难。

10万出头的车子我觉得舒适性其实都是大同小异的，不会有什么很大的区别，所以说在舒适性方面这台车子并没有什么出众的地方。这台车子的空间对于我们两个来说还是比较够用的，偶尔节假日出去自驾游什么的都非常的方便，后备箱都能装下好几个行李箱。配置方面我感觉还是比较一般的，因为这台车子没有配备天窗，所以说总感觉缺少了点什么，而且车子还是没有无钥匙启动功能的。驾驶辅助方面，这台车子配备了上坡辅助功能以及发动机启停技术和车后的驻车雷达，这些功能虽然不起眼，但是平时使用起来的时候都非常的方便。

虽然说它的动力没有多强劲，但是作为一台家庭日常代步车来说的话已经是非常不错的了，而且平时在市区里开车的话也开不了快车，毕竟行人和电动车还是比较多的。操控方面的话，我觉得这台车子挺好开的，而且车子在过弯或者掉头的时候都挺稳定的，不会有甩尾的现象发生。舒适性整体来说还是比较不错的，我偶尔中午午休的时候都会到车里小憩一会儿，总比趴在办公室的桌子上强多了。车子前排的空间可以说是挺大的，平时开车也有比较大的一个操作空间，只不过是车子后排的空间稍微小了一些，如果坐进三个成年人的话，就会觉得稍微有一点拥挤了。

车内的配置虽然算不上多，但是一些实用的小配置还是有的，就比如它的主副驾驶位上都有一个化妆镜，平时用起来也挺方便的。驾驶辅助的话，这台车子它有三种驾驶模式可以切换使用，平时我用的最多的还是它的运动模式，雪地模式跟越野模式的话基本上都没有用过。外观依旧是我钟意的个性时尚款，前脸设计有现代科技感，大灯造型独特，车轮和前脸的科技感相呼应，车型整体线条流畅，整体属于运动阳光类型。油耗低，乘坐空间大，操控性好，主要是价格低啊，性价比贼高，落地价才刚刚10万，你还要什么日系加价车？后备箱纵向短了点，还有就是长途有两次空调开两小时后出了几分钟热风，后面又恢复，不知道什么情况，再一次一点火风扇狂转，启动不了，问4S说是火花塞问题。我不太信，才3万公里火花塞不可能有问题，就自己把电瓶断电后再接上，问题解决，跑了几千公里没事。

新车无异味，没有异响，内饰的档次细节相当高 符合大厂的标准，如果内饰风格再张扬一些，会更好，当然了，雪铁龙的内饰感官上相对内敛一些。 驾驶方面，几次斟酌，我决定选择雪铁 龙C3-XR，有点不足的是不怎么强劲，不过还是挺轻快的，方向盘轻松，方向精准，不拖拉，加减档位不卡顿，在同级别车来讲，驾驶感绝对可圈可点。空间挺大，买车时候也是看中了这点，头顶空间和后排空间都较宽裕，177身高，空间够用，后备箱空间，如果行李不多，家用是足够的了。座椅比较贴合，长途不易疲劳，我个人在选择车的时候比较偏向舒适度的，隔音效果还是比较好，颠簸感小，行驶感还是不错的。说说油耗的问题，常在市区驾驶，拥堵还算比较厉害，平均油耗下来能在7.2L，这个数值还是我比较满意的。

刚提车就开了400多公里的高速，一路上超车变道很舒服，感觉比之前的爱丽舍操控还好一些，行驶噪声比爱丽舍要低的多。 内饰做工一般，不过我上一台车就是全新爱丽舍，对内饰要求不高，耐用就行，座椅是织物加皮，兼顾了透气性和质感，我很喜欢。 这车开起来动力很好，比我之前的1.6好多了，高速上加速很轻松，发动机声音也很小，变速箱顿挫也能接受，关键是很省油！ 我对买新车的要求它都能满足：自动挡，动力好，有侧气帘，有esp，很省油，操控也很棒……优点很多 再加上一个价格，这个价格还想啥，很满意了！

我就是冲着它的外观去的。雪铁龙C3-XR这车前脸双人字标和大灯连在一起，看着特别大气，侧面线条也流畅，洗车的时候小哥都说这车脏了都好看。取快递的时候还有人问这车是不是要二十万，我心里那个美啊。日间行车灯是个点睛之笔，晚上亮起来辨识度特别高。内饰说实话一般，硬塑料多了一点，中央扶手都得自己加装。但颜值这块真没得说，开出去回头率特别高，停在一堆二十万的车里一点不掉价。洗车小伙说脏车都能看出高颜值，这话说到我心坎里了。总体来说，这颜值对得起这个价。开着上下班代步，心情都能好不少。

我这辆2015款1.6L自动挡，最想吐槽的就是这个4AT变速箱。高速120公里转速必到3200到3500，发动机叫个不停，车里噪音挺大的。起步有点肉，红绿灯起步总感觉慢半拍，跑机耕道的时候如果在坡上停顿想再起步，得退回去重新来，亲戚的长安CS35都能上去，我当时真觉得有点尴尬。超车的时候猛踩油门转速到3000左右就算收了油转速还往上升，长途开三小时感觉刹车都有点弱。市区代步还行，方向很轻、指向准，女生开挺合适的。建议想买的还是加九千上1.6T吧，那动力才是这车该有的样子。倒不是说1.6L不能用，只是这个4AT变速箱配这台发动机，确实有点拖后腿。

别看这是个小型SUV，空间真不用操心。2655mm的轴距在同级别里算是佼佼者，我1米77坐后排二郎腿都能翘起来。带家人出门，老人坐着说比亲戚的逍客后排还宽敞。后备箱标准容积357L，说大不大说小不小，周末郊游放下两个行李箱没问题，而且后排座椅可以按比例放倒，灵活性很好。身高超过1米9的同事坐驾驶位，头部还有一拳的空间。不过储物空间确实有点法式浪漫，门板上的储物格设计得不太符合国人习惯，放水杯都得找地方。档把前面的格子很小，中央扶手箱里USB接口占了不少地方。但总的来说，空间绝对是小身材大肚量。

买车就图个皮实耐用省油钱。C3-XR这点做得挺好，市区跑百公里7到8个油，高速能降到6点多，一公里也就五毛多，比朋友的车省不少。落地才十万出头，你还要什么日系加价车啊？而且这车是法系车，底盘调教真不是盖的，平时开着感觉很稳当，过弯支撑比同价位SUV强多了，一点也不像这个价位的车。买了这么多年基本上没出啥小毛病，就是常规保养。发动机噪音和胎噪大点，四门没有隔音棉，门板比较空。但这个价位的车，要啥自行车呢？油耗低、保养省心、底盘稳，家用代步足够了。