最满意

稳稳当当，开起来很稳，噪音低，感觉吸在路面上，此车特别适合跑高速，发动机在高速上运转平顺，没有噪音隔音也很好，此车就应该在高速上巡航，而不是整天憋在市区里面！

最不满意

3.0发动机油耗是硬伤，特别是市区堵车15个妥妥的！

空间

4

前排杯架设计的有点特别属于隐藏型，一按就出来了，但是中控台下面没什么储物空间！后备箱空间还是很大的，很深平常拉东西没说呢么问题！

乘坐空间

我身高一米七五短轴的后面空间也够用了，虽然没有加长版的那么夸张但是足够了，主要是后面能区分出加长的那一部分，前排还是一点问题没有的，再说平常后面也不怎么坐人

储物空间

说实话，储物空间真不算丰富，前排杯架就两个还都是隐藏式的，门边很窄的一条储物空间，也放不了太多东西！

驾驶感受

5

自然吸气发动机231马力，现在动力也是杠杠滴！！关键是不烧机油一点也不烧机油哈哈，比起后来的动力小了点但是稳定性好啊省心！

动力平顺性

变速箱采用了6速的采埃孚，除了而三档有点顿挫外其他党委十分平顺！

跑高速

宝马的发动机与变速箱匹配想来都是拿手好戏，以前的自吸配合六速的采埃孚，现在的增压配合8AT都是行业标杆！绝对没问题！

加速表现

自然吸气发动机，特别是大排量的自然吸气，加速感受与现在的小排量涡轮增压发动机完全不是一回事，那种底气十足的低吼，让你在踩下油门的时候嘴角微微上扬！对于高速120以后的再加速能力也是妥妥的，这就能体现出6缸大排量发动机的优势了！

操控

5

宝马的操控向来不用担心，5系也有同样的感觉，不加长原汁原味更能体现出操控的乐趣，很好开！转向有点沉，刹车踏板也有点沉，宝马的调教好像都这样吧，开起来的感觉就是十分的沉稳，跑高速稳定性好！

底盘及悬架

很多部件都是用的铝合金部件，悬挂的操控感很好，转向也很精准，油箱以及车底部分都用一种类似棉质的硬板子覆盖住了，既能保护底盘又能隔绝噪音，宝马对于这方面的投入绝对很下本！

雨雪泥泞路面

车子带有ESP，湿滑路面能体验出车子的稳定系统再给你帮忙！增加了安全性，但是介于后驱特性起步还是悠着点好！

油耗

3

3.0六缸自然吸气油耗在12个左右，属于正常水平吧？高速省油120公里2200转左右油耗在8个上下！

高速路段表现

此车的设计就是给高速设计的，适合在高速公路巡航，太舒服了！

城市路段表现

市区的走走停停对于油耗来说属于十分不利的一面，车重。排量大，红绿灯多15个油很轻松啊，没办法这是车子的特性，除了电动车和混合动力车子市区省油，任何的车在市区堵车红绿灯多的路况下油耗都要高很多！还好我平常郊区驾驶的时候比较多！

舒适性

5

前排两个座椅都有加热，而且同时支持20向可调接，适合任何的体型身高的人乘坐，腿托也很舒服！头枕都是电动的！很强大！噪音控制也很好，发动机那种六缸的声音很浑厚谁开谁知道，那种感觉不是增压还有三缸四缸车能体会出来的！

空调

自动空调前后都有出风口，夏天测试空调出风口温度能达到2度可以了吧？冬天车内热死人都不敢开太大！

外观

5

大师克里斯-班戈的设计绝对属于超前设计~现在看还是那么好看！造型运动外观犀利，我非常喜欢！特别是侧面现在看着依然动感！

车灯设计

车灯一点火的时候还会上下浮动一下，感觉很有科技感！近光氙气大灯，远光卤素大灯，照明效果不错！

内饰

3

毕竟这么多年的内饰了，一般般吧，不过貌似这一款E60开始奠定了宝马十多年来的内饰设计方向！现在看还是很大气，用料很足就是配色有些过时了！

仪表中控

这个我看了看这几年的X5以及五系的仪表都和这款E60差不多，这算好事还是坏事？哈哈哈

性价比

4

对于当年上路七十万的车，性价比就不去谈了吧？？因为是顶配价格高一些，性价比交给525-520来抗吧！此车当时的一些功能放到现在也是很先进的，自动水平大灯，电动方向盘，20向座椅，前后座椅加热，自动雨刮，自动空调，自动大灯，主动进气格栅等一些功能放在现在也是很时髦的配置，这可是十多年前的车哟！！

标配配置

配置真的是足够用了，现在很多功能都不常用，电动后窗遮阳帘，电动折叠后视镜，倒车自动下翻，前后8头雷达，多功能方向盘，遥控升降的车窗玻璃~足够用了放在现在也不落伍

选择这款车的理由

白色的宝马，蓝天白云，自吸六缸，纵置后驱，不说了都是情怀！！以前看到这款车就觉得很好看，可当时新车价格都不敢想，后来买的二手车，算是给自己圆一个梦吧！