空间

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驾驶感受

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离合比较好掌握，本人老司机，媳妇这样的新手也能轻松起步。1.5升排量，一档和二档感觉动力一般，不过家用完全没问题，动力平顺性还不错，适合本人这样性格平和的。这车本来就不是能带给你驾驶激情的车。我经常开朋友的奔腾b70，老马自达的2.0排量感觉动力比这个好很多。三档1500转以后感觉动力好一些，现在磨合期速度还没超过80，过了首保跑跑高速看看

跑高速

还没跑过，以后再说，首保以后考虑跑高速看看

操控

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电动助力很轻，开着很舒服，对比我经常开的奔腾b70和新A6L,电动助力确实要比b70的液压助力轻很多，开完这个再开 b70很不适应，这是一台超值的市区代步车。很多人说630指向精准的一定没体验过开过马自达那种感觉，不过说实话开那种所谓运动型车让人很累，总是紧绷着的感觉，开这个就很舒服。减震硬也算这个价位和配置车的通病吧，想想价格也就坦然了。扭力梁非独立悬挂带来的不止有过减速带时候的颠簸，还有后排的大空间和低廉的价格。其实这车更大的噪音来自轮胎和发动机，还是那句话，心态平和就好，这个价位630算做的不错的。

油耗

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油耗完全是个惊喜，第一次加油24升跑了390公里，平均百公里6升多一点。第二次加油20升跑了330公里，百公里6升。这可是冬天磨合期，过了首保油耗应该还会下降，本人驾龄10万公里以上，开这车的精验就是2000转升档，低于1500转降档，平缓加油，仅此而已。

舒适性

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舒适性应该说符合这个价位应有的水平，减震硬是通病，平时注意检查胎压，开着也还算平稳。唯一不爽的是速度高一点过起伏大的地方减震塔顶端会响一下，看论坛里不少朋友做减噪处理无非就是垫一些胶块或者毡布的，个人感觉也无所谓，过坑的时候慢点就好。这车本来也不适合激烈驾驶，平稳最好。

外观

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16款的比老款好看那么一点，接缝做的差强人意，感觉宝骏要抛弃这款车了。新款无非就是车头和尾部做了拉皮手术，好在这个手术还算成功，最低配的外部镀铬装饰条一点也没少，保险杠上不起眼位置那个也还在，这一点宝骏还算厚道。不过既然是拉皮，车身侧面就没有什么改变了，线条还是那样，车头修长， 车身过度还算自然，美算不上，也不是最丑的那个。

内饰

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新款内饰倒算彻底的焕然一新，唯一不爽的是最低配内饰条是枣红色，不是高配那种拉丝木纹的，这个档次感太差，对枣红色不理解的童鞋可以脑补一下小时候坐过的农用货车那种仿胡桃木的红色塑料装饰条。四门扶手都有皮革包裹，这一点就比很多日系低配强很多，轩逸最低配那绒布想想就难受，脏了又难看又不好打理。

性价比

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性价比这个东西仁者见仁智者见智，每个人对性价比的看法和追求侧重点都不一样，有人就喜欢导航影像那些电子设备，有人追求厚实的关门声音和越多越好的安全气囊，还有迷信 esp的小白，好像有了esp就能随时起飞一样。作为一个10万公里以上驾龄的老司机，现在越来越喜欢轻松的驾驶感觉和略微模糊一点的路感，还是那句话，心态最重要，开车平和一点，安全最重要。安全首先在自己手里，其次才看你的车有多高级。除了对外观和内饰有特殊要求或者爱好，这车在这个价位算一个不错的选择，花最少的钱得到最大的效益和享受，宝骏630这点做的不错，话说资金充足谁考虑这车呢，50万以下的车，预算每增加10万都会对低一级别的各个方面有各种不满，人的本性就是如此。其实5.5万员工价买这个还算不错，发动机和变速箱都是皮实稳定的老古董，最低配也不是那么寒酸，除了遥控钥匙这个不能理解，其他的个人看来都是一些可有可无的东西，还是那句话，心态最重要，除了加速噪音大点，也没什么明显的缺点。这个价格的合资车型也就是雨燕那种古董级别的小型车了，飞度最低配还要7万，价格不说，空间也要小很多。自主品牌进步还是挺大的，宝骡子不能带给你宝马的面子，普通代步还是完全可以胜任的。