最满意

1颜值高，有小奇骏之称，但是比奇骏更协调耐看。天生无畏，不怒自威。 2油耗低，虽是小马拉大车，也能轻松驾驭。日系1.2T动力现在很主流。 3专业底盘，后独悬，还带横向稳定杆。这才叫SUV标配，哪怕是城市SUV，得对得住这称呼。 4空间够用，适合就好，无法太苛求。为什么我的眼里常含泪水，因为我对你爱得深沉。 5离地间隙高，大约18.5厘米，实在是高，和同级别车型，尽显高大威猛。你的颜值彻底征服我那颗不甘寂寞，不甘平庸，朝三暮四，左右摇摆的脆弱的心。

最不满意

1低速顿挫，加速无力，增压后缓解。但是这爱，往往来的太迟，让人五味杂陈。 2前脸设计前卫，略微呆萌，车尾设计保守，不忍直视。 3扶手箱太靠后，畸形设计，设计师真是让人无语，无后排出风口。海燕啊，长点心吧。 4连后隔物帘都省了，还不好买。即使能淘到，哪如自身标配哦。鄙视鄙视鄙视。 5没有全景天窗，有个普通天窗也好啊，这不合理，不按套路出牌。

空间

4

只能说够用就好，价位决定一切。

储物空间

够用了，车无完车，你当设计师也设计不出称心如意完美的车来。

乘坐空间

我身高178cm，前排感觉还好。后排刚刚够用，想想自己花多少钱就不会抱怨了。慢慢适应就好啦。

驾驶感受

4

1低速顿挫，转速上来了，车辆反应迟钝。慢慢适应就好啦。 2增压后,还是非常爽的，动力随叫随到。

操控

5

方向盘轻盈，大小适中，只要你想，可以带你飞。

底盘及悬架

专业SUV底盘带横向稳定杆的四轮独立悬挂，兼顾了舒适性和操控，此价位无与伦比。

油耗

5

省油省心，当然这也是所有日系车的优点，但是此车已不是纯粹的日系，设计研发都是在欧洲，但是很多人不知道。厂家和经销商们真得好好普及一下，在欧洲销量很好。

舒适性

4

座椅宽大，舒适无比，不要再苛求什么了，隔音一般，胎噪还是有点的

外观

4

我有逍客情结：从上一代就关注，只是颜值太低，新款上市后欣喜若狂，破茧成蝶，涅重生，冥冥之中感觉到我的菜来了。等1.2t上市后，观察了半年多，终于拿下。

内饰

4

内饰醉过知酒浓，既不低调老气，也不张扬夸张，典型的上得了厅堂下得了厨房那种人间人爱型。

仪表中控

内容丰富，简明易懂，上手很快，无师自通。但是影像原车太寒酸，4S送了一个，很耐看实用，感觉比那种全屏触摸的影像更易操作。

性价比

4

13万价位的合资品牌，紧凑型专业SUV底盘带横向稳定杆的四轮独立悬挂，虽然配置比某些国产品牌SUV配置低太多，科技感也不浓，但是就像俗话说的人无完人，车无完车，十全十美做不到，能占八成分就不错了，所以我给打8.5分。

标配配置

该有的都有了，这价位不要求过高，但是内门开关把手开关为什么也换成低配，没有镀铬，到哪里买啊。后隔物帘也买不到合适的，下次升级改款时把这些细节做好，销量应该会更好的。

选择这款车的理由

1家里有辆神车，当时促销清库存时，这次买的非日系不买。原因无非就是省心好开。别拿买车上升到爱国主义层面来，现在大家提倡理性爱国。 2看过本田两兄弟XRV和缤智，看中了缤智的前脸和XRV的车尾，可惜不能重新组合。本田品牌影响力不是吹的，看销量就明白。 3本田MM设计牺牲了舒适，换来空间，座椅好薄，但是谁又在乎呢，只有我这样吹毛求疵的人才会。牺牲了舒适换来了空间，谁开谁知道。 4专业底盘，后独悬，秒杀其他小型车底盘加高的所谓的SUV。绝对没有吐槽的意思，更不敢以小人之心度君子之腹。 5情结：从上一代就关注，只是颜值太低，新款上市后欣喜若狂，每次路过都回首期盼，强烈的拥有欲望油然而生，终于按捺不住那刻骚动不安狂热不已的心，把她迎娶回家。 6试驾后，感觉很好，增压后，只要舍得给油，啊！真有推背感！可是心在滴血，油耗直线上升。 7老板热情，他的坦率和诚意让人无法拒绝。我总是心太软，心太软 8这条不提也罢，那就是本人工薪阶层，收入微薄 ，经济拮据，唉！不多说了，就是一个字，穷。但是，穷人也有理想梦想啊！说多了都是泪啊。每月四千车贷和三千七的房贷，我都不知道我是怎么过来的。可是每次开着爱车上班，去享受工作的快乐，回到家里看见娇妻和一对可爱的儿女，那种幸福的感觉无溢于言表。