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直列6缸宝马自吸的经典绝唱
宝马3系 2011款 325i 时尚型
2017-02-07 首次发表
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72000km行驶里程
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12.4L百公里油耗
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40.90万裸车购买价
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2010-04购买时间
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北京购买地点
最满意
最满意的要数车子精确的指向性和动力性。挂S档瞬间发动机转速超过6000,推背感中上乘，且动力在180迈前源源不断。发动机声线美妙，高亢而不失浑厚；车身刚性强，整体性强。被两次追尾，后杠都只有轻微凹陷，无破裂。后车中网、车灯都碎完了。
最不满意
后排空间太小，只能勉强坐人；后排座椅没法放倒，没法带滑雪板；缺无钥匙进入（需要插钥匙点火）；冬天热车时间较长，约20分钟或8公里左右车程。
空间
4
后排只能坐180一下的人，不然就显得略拥挤。后排座椅无法放倒，后备箱开口不大。
驾驶感受
5
官方数据7.7，实际单人驾驶测量还要更快，能到7.5秒。S档地板油发动机转速瞬间6000转以上，推背感强，尤其到80KM/H后，推背感丝毫不减弱。
操控
5
转向精准，方向盘低速时非常非常沉。地盘整体性甚至超过日常驾驶过的E300，路感反馈特别明显，对路面状况第一时间能掌握，但驾驶舒适性随之大幅降低（开宝马必学技能——躲井盖）。电子辅助系统能很好控制转弯给油时或雨天轻微湿滑路面的打滑（但冰雪路面还是别踩油门过弯，动力太大谁也拉不回来）
油耗
3
油耗比现在的宝马高不少，没办法，动力和经济型这对矛盾有舍有得。
舒适性
4
温和驾驶很舒适，起码超过迈腾，但无法跟奔驰比。车内隔音性一流，不启动状态下在车内5分钟会感觉呼吸明显不畅。但中高速驾驶时发动机声音略大（我自己是喜欢这样的设置，本来宝马也需要听发动机声音，很美妙）。座椅支撑性好，软硬适中，但无腰部支撑，需要自备腰托。
外观
5
外面无可挑剔，喜欢。不多说。
内饰
4
内部材料十分扎实，配得上宝马。中控台中规中矩，和科技感不沾边。为驾驶者而生
性价比
4
性价比，不高。不建议居家使用。但为了动力，感受驾驶乐趣，值得。
选择这款车的理由
直列6缸、铝镁合金高功率发动机；4条筋发动机盖；精确的指向性；车身整体性强。
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