最满意

当时是霸气的外观和他的空间了，这个车第一眼看上去和名字一样“霸道”，尤其是他的越野能力，越野性能无敌，尤其配上四驱和差速锁，基本在眼里没有过不去的烂路，大赞！ 再就是空间很大，人在里面乘坐很舒适。

最不满意

毕竟是越野车。人坐的高，在颠簸的时候受到的影响也大一些。然后就是起步的时候有点点肉，深踩油门还是可以的，但是暴力驾驶油耗就增高了~矛盾呢，再就是刹车有点软，空气悬架的行程时间有点长，车漆较薄。

空间

4

乘坐空间大，储物空间大，基本都没有装满过。

乘坐空间

身高183上下车还需要踩踏板。要不还不好上车，上车以后调至舒服位置后头顶及后排还有很多空间，第二排还可以调节，基本没有坐7个人的机会。

储物空间

储物空间尚可，因为是7座所以后备箱装的不多。有第三排座椅所以后备箱的深度不多，但是贵在可以装很高的东西，全家出游时很宽敞。

驾驶感受

4

越野车毕竟在越野上是强项。在低速越野时非常有信心！

加速表现

4.0 v6的表现很好，提速很强劲。 除了起步的时候稍微差点，毕竟车重在那，舍得踩地板油还是很猛的。感觉加速性很好，踩油门就有动力，没有延迟。

跑高速

高速开起来很舒服，动力平稳，轻飘飘140定速巡航。说走就走的旅行，不怕给你丢路上，老实说在高速上的胎噪风噪都是可以接受的，打开音响，车里的世界就属于你。

操控

4

比较满意，指哪走哪。方向盘和油门都很轻。但车身高重心高，转弯的时候侧倾较大，要注意控制车速。

雨雪泥泞路面

刹车较软，但对于雨雪泥泞，及沙路 全部都是信心十足，现在很多城市SUV除了底盘高点，真是在这种路面一点办法都没有。一分钱一分货，四驱，差速锁，空气悬挂都是用钱买回来的啊。

山路

山路爬坡，下坡，泥巴路，土坑，崎岖石头路，统统不在话下，有时候错车的时候路面比较狭窄，直接开到坎子上，杠杠滴。

油耗

3

买这个车基本就不用考虑油耗了，V6 4.0 2.4吨的重量摆在那。

城市路段表现

城市在上下班高峰期确实有点着急，踩一脚刹一脚的，龟速行驶，可以接近20的油耗了，这个时候要听听歌。不要想油耗~ 路面通畅以后在一脚油门超上去，发泄发泄。

高速路段表现

高速上敞开了跑，定速巡航打开后基本油耗在9-10个左右了 。 定速120-140 视路面情况而定。很省油了。

舒适性

4

舒适性很好，车高，视线好，空间也大，空气悬挂高逼格。尤其长途自驾游的时候，座椅很舒服，驾驶座8向调节，支持电动座椅记忆。第二排还可以前后移动调节，空调给力。噪音也小，音响效果不错。后排还有显示屏，虽然很少打开。。但也给了乘客些许乐趣，

外观

4

和名字一样，霸道，就喜欢这样的硬派越野，高端大气上档次。造型阳刚，简约。外观的接缝很均匀，做工优良，后视镜也大，前脸霸气，就是车漆较薄，

车灯设计

车灯造型很耐看，而且大灯随车转向。、亮度很清晰，不怕走夜路、

内饰

4

内饰一般，老牌越野车了，对内饰的要求也不大，用料还比较实在，中控按钮的阻尼还不错，桃木和真皮的搭配不落伍，按钮的位置分布合理。内饰也很耐看的。越野车不讲究内饰了，这个都可以理解。

仪表中控

设计很合理，仪表盘还是充满了日系车的风格。中控熟悉以后想哪点哪，全景摄像头很实用，离障碍物近的时候就自动打开了。对还不熟悉这款大车的驾驶者来说比较安全，

性价比

4

比较理想了 当时买车的时候正是反日情绪比较大的时候，降价5万。。。要是在便宜一点就更好。 不过也对得起这个价位，而且这个车适应性强，对油品也不挑。去工地的时候是匹好马。等着自驾去川藏线跑跑。

选择这款车的理由

买车的时候看过帕杰罗进口 : 内饰太老，动力差；大切诺基进口 : 故障率高，口碑不好 探险者 : 越野能力差。 然后这个车上山下乡，去工地 去城市 去越野 去西藏都可以驾驭。 不谈国家，对于丰田车的品质还是比较信赖的。开车最重要还是稳定撒。并且这个车的口碑还是很好的，保养费用也低。越野性能好，所以选了这个车，当时买车时降价5万还是算比较优惠的。