曾经儿时记忆中的愿望

普拉多 2010款 4.0L 自动VX NAVI 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

江风0夜雨

普拉多 2010款 4.0L 自动VX NAVI认证

2019-11-21 首次发表

151025km

行驶里程
16.0L

百公里油耗
69.80万

裸车购买价
2013-06

购买时间
保定

购买地点

最满意

买了以后感觉买对了，它是能带你去任何地方还能带你回来的车，出长途没有一点担忧心里很踏实，没有任何路况与故障方面的担忧。虽然车比较大但是实际驾驶噪音很小，上了高速以后基本就是风噪，而且不大，原以为车高了风阻大噪音大，其实多虑了，平时开车松开油门就像车熄火一样无声无息。已经开了六年半，除了换过一次电瓶，什么故障没出过，特别让人省心，平时就是加油。这个版本标配360环影，而且还有个功能是开启越野模式低速档以后全景摄像头自动打开，并且去越野景象模式，特别好用还安全。非常值得拥有的一款车！

最不满意

这车唯一的不足之处就是提速慢，虽然4.0排量但是高速上感觉特别慢，油门加大了就听见发动机的轰鸣声但是车速还是上不来。要是去多山的高速上赶上上坡超车别提那个心烦了！还有就是感觉ABL的音响太差了，低音发闷，一点脆的感觉没有，浑浊的发闷，高音更别提了没有丝毫清晰感，没有与低配音响区分出差别！

空间

5

越野车中这车算上空间比较大的，空间也宽。第三排的座椅高度太低坐时间长点腿会累，储物空间比较多，设计的人性化，后备箱也要220V电源确实方便很多，第三排座椅打开以后的后备箱就比较尴尬了很小的，其实按尺寸四米八多的车长度也算一般吧！

驾驶感受

3

低速或者平时市区或者小短途代步动力足够，起步动力比较强，但是高速提速有点慢。越野状态下动力足够很充足，爬坡也是后劲十足，可能是变速箱设计偏重越野吧，六缸4.0的发动机与变速箱匹配很好，非常平顺，这车的优势就是非铺装里面，减震效果也好。

操控

3

这么大的没有人要求操控，这车平时开进行并线过弯没有任何问题，高速正常速度操作这些也没事，不会与轿车感觉到明显差异，高速一百六七也是很稳的的。曾经有过水一次，水面已经上到了发动机盖，大约长度有四五十米的样子，也顺利通过，就是刹车觉得偏软，有点刚开始开日系车可能会有不习惯，有点刹不住的感觉。

油耗

4

油耗综合也就16个左右，纯市区接近20个，高速12个，平时佛系开的话应该还能省两个吧，但是不用加95号油，我的车六年中一直92号.没有任何发动机故障，也没有抖动什么的。排量大虽然油耗高一些，但是开空调也不开空调自己根本感觉不到动力变化，油耗没注意开不开空调的差别，但是不会像小排量车那样明显感觉到开空调启动了！

舒适性

5

因为车高地盘也高，上下车有了踏板方便很多，车的座椅宽大坐着就像沙发，后排座椅也是比较宽的，不像德国SUV车的后排座椅跟板凳一样短小既不舒服也不好看，但是座椅没有什么功能，侧面也没有支撑就像平面。前排都是温度左右分开自动控制，后排独立空调，出风的噪音很小，制冷效果特别棒👍🏻，平时夏天设定26度已经很凉了，制冷速度也很快。