整体满意度较高，车无完车，合适自己的车才更好。

宝马3系 2016款 320Li 时尚型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

民贱朝天

宝马3系 2016款 320Li 时尚型认证

2017-02-23 首次发表

12000km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
25.80万

裸车购买价
2016-03

购买时间
昆明

购买地点

最满意

优良的驾控感受，良好的燃油经济性。

最不满意

内饰散发的味道褪的慢。用了半年才基本褪完。现在长时间暴晒还会有一点味道散发出来，当然现在开窗味道很容易散去。

空间

5

3系Li的空间是B级轿车中非常优秀的。无论是宽度还是长度，头部空间到腿部空间，备箱容积都很充裕。给满分。

驾驶感受

4

320li的动力表现尚可，城市路段，高原盘山路上坡时候感觉没有明显的不足。毕竟2.0T，在低转速区间动力的响应还是可以让人满意的，略显不足的是低功率调教，在舒适模式日常驾驶不会有什么激情。切换到sport模式，油门响应变得更加灵敏，有适当的推背感，整体的加速感很顺畅，感官刺激不激烈，但是提速并不慢。当然如果驾驶过高功率版的3系，就会觉得低功率版本的在动力上的差距。自己驾驶对比起大众的2.0T，1.8T，感觉前段加速更轻松有力，中后段的推背感没有大众ea发动机那么刺激，但是因为变速箱的调教匹配近乎完美，整体的动力效率不输搭载双离合的ea888，ea211.后驱的优势让这个效率转化为成绩，最终能以一个更轻松的姿态获得更快的加速效果。平顺性方面，n20b20发动机与zf8速变速箱的配合调教近乎完美，变速箱很聪明，也比较智能，会记忆学习驾驶者的操作习惯，从而改变换挡时机与换挡速度，因为同事朋友有好几辆3系，开过不同人驾驶过的3系会明显感到变速箱逻辑的差别，以我自己的驾驶感觉和对油门的控制，开省油的人驾驶过的320变速箱会在1400转左右换挡，而驾驶风格激烈的人驾驶过的320，以同样的深度踩油门，变速箱都会选择在1700转甚至到2000转以上去升档，车子给人带来的动力感受就差别不小了！这个变速箱和发动机的调教配合堪称是宝马一绝！

操控

4

单从操控来讲，不足以给3系li满分。毕竟那么多以纯粹的驾驶乐趣为最终目标设计的车在那里放着的，你不可能超越那些车。但是从操控的几个方面来说，同级别是最强级别的这点毋庸置疑，当然自家的320i操控更胜一些。路感清晰舒适，不过分刺激驾驶者，但是该有的信息都有，驾驶者并不会从路感信息感到烦躁不舒服，这点这代3系做的很均衡，给赞。关于指向性，敢当方向精准这个描述，方向指向很准，也不是科鲁兹那种过度灵敏，也不是大众那种余量大的宽松，用起来很舒服。地盘和悬挂调教又是BMW最强的方面了。有韧性，又不是很硬。比迈腾奔驰这类的悬挂有韧性，整体感好太多，过弯时候有一定支撑力，过小型颠簸路面整体性很强，地盘不会给你扭动或者松垮的感觉。驾驶时感觉是个鞋带裤带系紧穿着运动衣奔跑的人，不是穿着大裤衩在跑也不是穿着潜水服跑，这样描述希望车友能体会。这项其实真的应该给满分，但公平起见，扣一颗星表示对各种操控为王的车的敬意。

油耗

5

低功率的320油耗很满意。2.0T综合油耗在8.5-8.7L/100Km.我的平均时速在25Km/h.风阻系数小，高速平均油耗很厉害，绝对小于6，我最好一次开出5.3的高速油耗，400公里的往返全程。城里大概在9左右。日常上班通勤，偶尔自驾游很容易把油耗控制在8.5以下。因为我这里是中国第四堵城，平均油耗现在就是8.5-8.7这个样子。我很满意了。