最满意

7万公里没有进行过维修

最不满意

油耗越来越大，噪音越来越让人受不了

空间

4

满载情况比较少，一般都是两个人，孩子坐后座，空间绰绰有余

乘坐空间

我身高170cm,头部空间还有一拳多，180cm个子的话，座位要调到最低位，不然很憋屈。后排中间凸起比较大，如果坐3个人，中间一定是挺累的那个

储物空间

后备箱放2个26寸的想租，还能放一点小物件。门板可以放两瓶500毫升的水，中间储物柜也可以放两瓶

全家出游时

后排空间比较紧凑，但是170cm身高坐3个，腿不是很舒服，也不是完全伸不开，比较正常的坐姿

放行李

有时候，自己装一点货，后排座位就算完全放毒，也放不下一个130cm*70cm*45cm的茶几，但是放高度38cm的茶几没有问题。后排放倒，最长180cm的长条可以放进去，200cm的物件就需要把副驾座椅前移前倾了

驾驶感受

4

因为是手动挡，所以提速不是很慢，但是1.59的排量和1.5吨的车重摆在那里，所以动力就不要奢望太足

加速表现

手动挡起步不算肉 ，舍得给油，车子还是有点点冲力的，如果在30.40码的速度情况下超车，还是需要降档深踩油门才能完全超车

动力平顺性

起步后1挡升2挡时有顿挫，比较明显，而且转速没有达到2000转以上时 有时候，根本挂不进2挡。堵车时，开起来太累，1挡轰大了油有点冲，小油又是蠕动，基本靠配合离合器才能在堵车的时候实现无障碍行车

跑高速

5速手动在高速上还是比较顺，基本2000转能够达到100公里每小时，但是到120就要超过2000转了。超车时，不需要降档，深踩油门，赚速就会攀升，就能实现超车

操控

4

方向盘没什么虚位，指向比较精准，路感比较清晰，手感略轻，跑高速时会变重一点

山路

上坡，特别是弯道坡时，需要配合离合器积极升降挡，并且需要控制好油门，不然，很容易出现动力无力，爬不动坡的现象

底盘及悬架

因为没有标配ESP，所以过弯没有信心，而且悬挂支撑也不够，并不能给于足够的信心，所以过弯前还是要减速为妙

雨雪泥泞路面

二驱就不要去尝试泥路和雪地了，基本没脱困能力

横向对比

因为车身比较重，开起来个人感觉挺稳的，比起锋范的那种飘的感觉强大很多

油耗

3

到现在已经75000公里，油耗有点吓人，达到了7.5升每百公里，谈不上经济型

城市路段表现

城市综合油况让人揪心，不满载，开空调的话达到了9升没百公里。

高速路段表现

高速油耗还好，满载开空调的话，也不会超过7升每百公里

舒适性

3

因为后面是非独立悬挂，所以舒适性不好，做在后面基本都是一跳一跳的。我如果做后陪我，还会晕车

空调

空调一般，制冷能力感觉太普通了，速度不怎么快。除雾除霜的速度也不是很快，但是调节器比较方便，因为是旋转按钮，风力调节挺容易的

行驶舒适性

非铺装道路行驶质感不敢恭维，石子路慢开为妙，水泥路面也有些颠簸，沥青路面还能接受

座椅舒适性

全排是织物座椅，舒适性一般，如果不放座椅坐垫的话，包裹性还是不错。驾驶位座椅我个人感觉应该尽量后仰，坐起来才比较舒服。跑长途太累，腰根本受不了。后排没有调节，座位也不算后仰，当然也就不要指望舒服了

噪音控制

发动机噪音个人感觉有点大，特别是现在。小异响一直存在，现在副驾前面，如果速度超过50，就有一种风啸声，找不出原因。

外观

4

这代科鲁兹我觉得是最经典的了，时过境迁，我仍然感觉并没有落伍，还是挺耐看的，倒是感觉现在的一代不如一代了

车灯设计

遇到远光gou，特别是改装过的，或者雨雾天气，这大灯就不够用了，需要谨慎驾驶

做工车漆

虽然过了好几年，但是，车身油漆还是很好哟。只要洗干净了，还是闪闪发光。也没有变色，看不出是开了几年的车钱，这一点值得称赞

车身造型

车头尾比较符合我的审美观前，属于不张扬不急进不犀利的那种，但是又不是很衰很老很丑的那种。但是轮毂就丑的让人掉牙齿了，还是那种铁的外加一块塑料壳，完全不能直视，对不起这个价格

内饰

3

内饰整个风格还算和谐，比较符合现代人的审美观

异味异响

新车的气味是个通病，活性炭那些并不吗解决问题，唯一的方法是暴晒加开窗通风

性价比

3

性价比一般，感觉这个价格亏

选择这款车的理由

美系车扎实安全