最满意

几乎哪儿哪儿都满意，自从09年有了第一辆车开始了键盘车神之路，直到这款车入手，关注汽车之家就少了很多，因为已经找到了目前最适合我的车。

最不满意

最不满意的是一汽对待这车的态度，任其自生自灭。从车的角度讲，最不满意的是动力总成的老旧，内饰质感的欠缺。

空间

5

空间五星是什么意思呢？跟轿车suv比空间那叫欺负人，在B级平台的mpv里这个也不算小的，也不算最大的，但是日常一家四口出行，举家出行是6口人，无压力。满载同事达到过8人。这车坐6个人长途都能找到舒服的姿势，二排前后调节范围很大，全平地板，可横移二排座椅，可四六分三排座椅，一个聊胜于无但可扩展的后备箱，可前后贯通三排的通道。总之空间够宽敞灵活。

储物空间

储物空间比较欠缺，前排没什么地方放杂物，水杯什么的还是有处放的。

驾驶感受

3

2.5升发动机只有160多马力，对于我这种“动力没有够用一说”的人来说，是可怜了点儿，所以只给三星，得益于针对性的调教，此车起步还是比较轻盈的，中后段深踩油门激发降档，也能达到预期加速效果，不需要慢慢悠上去，开了空调就另说了。

动力平顺性

好在这个全进口的变速箱还是比较给力的，虽然只有5前速，但是换挡很平顺，几乎毫无察觉。

操控

5

操控我要给5星，在mpv里应该无出其右了，方向盘指向性极敏锐，无虚量（真真的无虚量），这一点比较令我惊讶。无虚量以及回馈丰富的方向盘，让这个车的驾驶十分轻松，当然了，后面拖着个大屁股，不能指望车尾和两厢小钢炮一样活跃，故意切直角弯的时候能感觉到后半部分还是比较拖累车身响应的。

底盘及悬架

四轮独立悬挂，底盘悬架继承了马自达一贯的风格，韧，并不软，甚至比我改装了爱巴赫黑簧和fsd减震的307还要硬一点儿，驾驶席路感很丰富。其实这一点与纯舒适取向的mpv思想是相悖的，但是造福了我这个司机，让开车成为一件有乐趣的事。

油耗

2

油耗是我决定了这个车就舍弃了的诉求，目前没首保，最省的一箱10升百公里，最多的是冬天长热车加路途短，达到了15升每百公里。

城市路段表现

城市肯定很费了，照着14升开吧，1.8吨的车，想很省有也不太现实。

高速路段表现

高速据说有大神开到了9左右，我有个10升就知足了

舒适性

4

如果以忽忽悠悠为舒适标准，这个车就只能给三星了，但是我给4星，因为我不喜欢忽忽悠悠，那样容易晕车。目前这个韧中略带硬的状态恰好是我预期的，所以给四星。

空调

一汽的空调向来是暴力美学的，从捷达那能冻死人的空调我就体验了。此车是前后双蒸发器的，后排有独立空调和暖风，据说某热卖竞品到次顶配才有这个待遇。呵呵

座椅舒适性

要说这个二排座椅了，虽然不是航空座椅，但是舍弃了夹屁股的扶手之后，得到了惊人的宽度，并且可横移，两拼一，并且，还有一个两点式安全带，这个车确实有8条安全带。座椅宽大，舒适，软度应该是一般，但是已经足够好了。

噪音控制

噪音控制一般，但是契合马自达的zoomzoom理念（雾），胎噪略大，因为顶配配的是达奈普hp2轮胎，这货是suv胎，非顶配就更甭提了。胎太差，胎噪就甭指望小了。

外观

5

外观给五星，马自达的设计都是十年不过时的，车子利索，又不轻浮，另外一个mpv也不宜过骚。

车身造型

造型其实很有力量感，怎奈配色体现不出来，整个车系，只有银色可以看出来颇具力量感的车身，腰线，轮拱来，其他配色都没戏。可惜。。。银色过于稀有。

车灯设计

大灯设计很脑残，远光很好，但是近光太弱，如果要改装，近光灯下的装饰平台又会造成反光眩光，对对面司机造成困扰。不太好处理。

做工车漆

马自达的漆，业界最薄最软。。。无力吐槽。

内饰

3

内饰只给三星，设计较老旧，风格尚可接受，质感欠缺。2011以及2013款的浅配色内饰在我眼里属于不可接受的。但是2015款上了深色内饰，我才开始认真考虑这个车，2015款的内饰，从“绝对不可接受”改进为～“哎呦，还凑合哦”。

手感材质

中控台硬的，车门硬的，仪表还挺好看的，是悬浮式，这个只能亲眼看，无法描述。配置还算可以，不高不炫不花哨，实用的硬货该有都有。

异味异响

新车味道比较大，我提前买了美国的bad air sponge，目前进车里很清新。

性价比

5

性价比无敌，如果不是顶配，再赶上去年年底大甩卖，能不到20万拿下一台根正苗红的B级mpv，并且有着电动侧滑门，令人愉悦的驾驶感受，乘坐体验。

标配配置

配置比较朴素但是实用，esp有，气囊一大把，空调给劲，多媒体娱乐设施是减分项~机头太烂喇叭也太烂，不改的话就别开了，听了难受。

期待的配置

马8车主期待的东西很可怜……B柱扶手，电动尾门，行车电脑，音质功能好一点的多媒体，好一点的音响系统，内饰稍微上点心，就算你懒得设计了，换个软材质不费啥事吧。至于创驰蓝天动力系统？那只能是个梦想……

选择这款车的理由

二宝降生，原有紧凑车带一大两小已经很局促，更别提老人了。所以需要一款大空间车，过去的几年我一度聚焦目光在suv身上，心目中完美的那台车是斯巴鲁傲虎。有了俩孩子后，空间成了第一诉求，suv永远没法跟mpv拼空间和驾乘感受，在坐过一次同事的途观后，彻底放弃了suv的想法～它为了一个“高”，舍弃了汽车的本真---“稳”，得不偿失。 关注mpv后，选择面小了很多，最终入眼的是东本老艾力绅，马自达8。（当然了，混动普瑞维亚是完美之选，可惜买不起。）期间看了起亚新嘉华，广本奥德赛，嘉华太大，三排座舒适度低于预期，奥德赛嘛，卖的风生水起，但是从网上了解到实地体验，我都没看上，可以说除了动力总成比马8好，内饰比马8稍微上心些（但仍缺乏设计感），其他均不如。最要命的是“小”，因此毫无留恋的放弃了。老艾力绅座椅完爆一切，可惜后备箱的使用方式不太适合家用。另外驾驶姿势感觉稍微有点不舒服。 最终选择马8是舍弃了市场认可，舍弃了高逼格内饰，舍弃了先进动力总成，换回了敏锐的驾驶感受，中上乘的乘坐体验，中上乘的空间和高灵活性。是个折中之选。