最满意

锐志的V6发动机虽然老，但是动力非常的的给力，推背感很有感觉。内饰一般般吧，这个价位也就这样了。30万以下的车加速是很给力的。除了一些混合动力啥的，基本锐志都不放在眼里。买了来一只在跑长途，从来没有出过状况，除了现在油耗比以前高了一点，感觉发动机动力也没有以前那么好了。毕竟已经跑了将近15万了。总之一句话，不错。

最不满意

油耗，咋说呢。2.5的V6发动机，还要追求低油耗就不可能了。上了速度120之后，NVH的效果一般吧。这是一款主打轿跑的车型，速度跟油耗只能是熊掌与鱼不可兼得。大冬天的开暖气，一个冬天表显的油耗在17个左右，我不说谁会知道？

空间

4

车子后排真的不敢恭维，坐三个人只能说是勉强，谈不上舒适性。

乘坐空间

我184，前排座椅调到最低还是会有一点曾到头，可能是我太高，后排也是勉强的坐着。

储物空间

后备箱确实挺大的，一般的家用可以的。放两个大行李箱子，再加一点小东西可以放得下。

驾驶感受

5

140-160都是动力源源不断的。2.5V6发动机不是盖的，普通模式也会很动感，S模式可以比比加速。后驱动力起步会有后轮的打滑（ESP闪烁）现象，没试过挠胎起步，毕竟自己的车子，不舍得轮胎是实话。

加速表现

官方7点几秒的加速，一般的轿跑车子在这个价位很不错。不过最近几年一些新车型的出现，锐志在这方面的表现就平平了。更何况··还有5.9秒的大秦。额，可能以后混合动力就是趋势了。传统动力压榨到极致了。

动力平顺性

低速会有顿挫，以前没咋感觉，跑的路程多了之后，2档到3档会有轻微的顿挫。我开过奔驰的新E，也是有顿挫，估计好一点的车子以舒适为主的奥迪一类会比较好一些，新E跟锐志都是主打的运动，也就不为怪了。

跑高速

跑高速的我最低能跑到7.8的油耗。当然这个是表显的油耗，实际油耗会比较高。。

操控

5

转向清晰，后驱的车子转向也就这样。

底盘及悬架

悬架比较起来还是不错的，过个减速带比较干脆，回馈力度不是拖泥带水，不得不说丰田的地盘调教确实扎实。但是隔音跟车内舒适性只能说还行吧。

油耗

3

真的不要对锐志的油耗报太大的希望，既然选择之这款车，就要接受这个油耗。老司机都清楚，加满油的时候，一开始跑，油表的指针是不怎么动弹的。但是但是，一旦看见油表指针在动弹，那油表就哗哗的往下降，就跟喝油一样。内心无数只野兽疯狂跑过。

城市路段表现

随叫随有的动力，在红灯还是堵车的时候都能表现的非常自由，轻松。信心十足。前段轻点油门就可以。中段随意提速。后端加速的动力源源不断。锐志就是那种，只要你想快，油门使劲踩。

舒适性

4

座椅的舒适度一般吧，不是很好也不是很赖。低速隔音不错，好几次短时间停车，回到座位上的时候还以为发动机没有启动。结果扭钥匙。。。。。。打齿的声音心疼啊!高速路段就看台噪跟风噪了。锐志咋说呢。高度的隔音做的很一般。

空调

空调很给力，风扇的力度很大，温度可以调节的很快。设定好温度，自动风速可以自己调节。

行驶舒适性

一般的小坑小水洼能感觉到，地盘很扎实，不会很散的感觉。

噪音控制

发动机低速噪音控制的很好，起步深踩油门，发动的嘶吼也很动听。是那种动力澎湃的声音，而不是那种难听的噪音。

外观

3

仁者见仁智者见智，锐志的外观真的是。。。一般吧。

做工车漆

白色车漆比较普遍，到现在为止好几处的擦伤，有地方都生锈了，也没来的及去补漆。不过车漆质量没的说，好几年了，没有变黄就是最好的证明。

内饰

4

日系就是喜欢在内饰方面简配，20多万的车，还是有一股很强的塑料感觉。但是锐志主打运动，所以我忍了。

异味异响

到目前为止，没有出现中控异响。也没有异味的产生。

性价比

4

一分钱一分货，这个车的价值就在地盘的调教跟发动机了。其他都是丰田比较成熟（老）的技术。不过丰田车子的稳定性是没的说的。15万跑下来，没有一次把我扔在路上，好多次都是车轮鼓包啊，后轮噼里啪啦的感觉要做动平衡了，也没有出现过状况。如果家用的车的话，20万左右日系车是不错的考虑，当然，还是要在优惠的价格下。新的车型出现不建议购买。

选择这款车的理由

提速快，20万左右的价位后驱动力，只有锐志！