最满意

相比1.6动力，起步加速有力，乘坐舒适

最不满意

底盘高速不够稳。噪音太大

空间

5

空间足够。中排座椅要能整体前移就好了。现在只是座椅可以前移，座椅底座固定在地板上，造成中排后长度只有一米五的样子

驾驶感受

1

匹配m3的必须是2.0发动机。同时提两辆，一辆1.6一辆2.0。2.0比1.6的好太多了。这车的动力标配就应该是2.0，1.6的很鸡肋。2.0动力对这个车来说，大小刚刚好。大了车压不住，小了带不动车。

加速表现

提速轻快，怠速起步无压力，提速给力。换挡需两千转以上，两千五百转比较合适，急加速可到三千多换。动力没的说，2.0带动这个车足够。

跑高速

还没上过高速，车速一百就有些晃了。平时代步车雪铁龙C5。

动力平顺性

相比1.6动力好的没话说。起步猛，加速平顺不突兀，动力源源不断。换挡需要两千转以上。转速低于一千五发动机会发抖，车体共振！

横向对比

定位工作用下乡服务车。对比了菱智，帅客，NV200等，甚至M4，大通G10，大通 v80低顶，新全顺低顶，综合用途，外观，投入价位等各方面，最后觉得M3最合适。合适的就是最好的

操控

3

车速低时操控比较好，转向精准整体感强。单位有全顺和大通，相比全顺大通，各处都显得软绵绵，舒适性很好。换挡杆，离合，油门踏板，组合开关，中控旋钮按钮，悬挂减震等等等，都软软的。总感觉不敢放手去造

油耗

1

目前第一箱油，买车油表指针触底，6.47加了340元52升，加红格总共8格油。还剩两格油，跑了三百公里了。电脑显示10.5。现在磨合期估计百公里十二三个油是有的。这种车按道理说油耗应该控制在10以内，高了就算费油了。车重不是理由！本人十五年老司机，磨合期后能控制在十个油左右就好了。

舒适性

4

座椅软，乘坐舒适，味道大，噪音大，震动大。但比经典全顺舒适很多

外观

2

横向同价位同档次对比，这车最好看也最耐看。设计新颖前卫。个人觉得宜家版前脸有点窄，不如老款的大气。

车灯设计

灯光暗。既然有透镜了都不舍的换氙气大灯？何况最高配了。 如果要改装的话，透镜也是要换的，氙气与卤素灯泡发光点不一样，透镜不匹配！

内饰

4

做工比较精致。用料不高档，但在预期内。满满的硬塑料。好在做工精细。出风口圆形的比较好玩儿

异味异响

味道比较大。异响难免有，车也不是一次性浇铸的，完全可以接受。但愿能快速散去那新车的味道。

性价比

4

对于性价比来说，当然是车越好了越好，价越低了越好。总体来说车价对等。没觉得多便宜也没觉得多贵。值得！

选择这款车的理由

工作车。下乡做服务。之前一直用全顺，有时车大不方便。这个车大小正好。设计比较耐看