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瑞风M3 2016款 宜家版 2.0L 豪华智能型
2017-07-13 首次发表
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4500km行驶里程
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12.0L百公里油耗
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8.58万裸车购买价
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2017-05购买时间
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长沙购买地点
最满意
音响不错,比金牛星的好了太多,外观也不错,侧面像保姆车,内饰也精致,空调很给力,空间也算可以!
最不满意
新车气味比较重,离合器偏重,再就是动力偏弱,油耗可比1.6高多了。我觉得M4的2.0比M3的2.0好太多,M4重了那么多,也没有多少人吐槽的。
空间
4
应该说一般吧,毕竟是小型MPV,我用刚好够用,当时也准备买M4,空间大了,车也就长了,也就不好停车了,所以才买了小三,也是给面包车升级换代吧,比一般的微型面包车大点点,比我之前的金牛星小一点点。
储物空间
还算不错,有足够的位置放东西,前排储物盒不算多,就是卡槽多,如果扶手箱的位置是箱式的就好了。
驾驶感受
3
2.0的动力不开空调,应该说刚好够用,当时试驾车是1.6的,觉得动力太弱,怕自己后悔,所以买了2.0的,没想到2.0也差不多,开空调后更加肉!本来M3,1.6排量是主推车,动力是VVT,2.0是老发动机,数据还是不错的,但实际开起来就真心一般了,开空调后立马就表现出太肉了,难道是我的要求太高了。
加速表现
不开空调3挡加速还是不错的,4挡加速一般,五挡在市区基本上用不到。
跑高速
噪音有点偏大,不过音响效果还算可以,把音乐声音开大点,几乎听不到其它的噪音,120码正常交谈还是可以的,如果有定速巡航就更完美了。
操控
4
方向盘重量适中,没有点子助力那么轻盈,总的来说还是可以的
油耗
3
目前行驶了4500公里,市区油耗,开空调差不多1元一公里,跑高速是6毛多,总的来说还是挺费油的,商务车肯定比面包车费油,已经做好了充分准备,反正也不太在乎油耗。
舒适性
4
以前开的长安金牛星,比面包车的舒适性好了太多,当然不能和小车去比,第一是后驱,第二价格摆在这里了,才几万块的车,不能要求太高。
空调
空调效果不错,尤其是后排,太凉了,如果前排空调效果也有后排那么凉就好了!
噪音控制
噪音控制的一般,市区开加速的时候噪音更加明显,60~80码是噪音最小的时候,高速公路上,超过90码就一定要开音响,要不然有点吵,当然比面包车还是好了太多,高速120码,虽然噪音有点大了,但交谈不用大声说话,和小车还是没法比啊。
座椅舒适性
前排坐椅软硬适中,有包裹性,后排中间的位置还不错,只是车宽不太够,从中间走到第三排座位,中间的过道有点窄,2个小扶手占掉了宽度空间,过到第三排比较费劲。
行驶舒适性
市区行驶忽略加速时的噪音,还是挺不错的。
外观
5
买这车就是觉得外观不错,这个必须给五星!很多朋友说我这车像保姆车,我也觉得比面包车好看了太多!
车灯设计
宜家版前大灯近光带凸镜,后尾灯也是全LED的,比15款好看了不少,这个必须点赞!
车身造型
铝合金轮毂造型一般,还算耐看的,侧面是亮点,不少客户说这车像保姆车,车头带日间行车灯,宝瓶口设计,如果车子再宽10公分就完美了,屁股是这车最差的地方,远看绝对是面包车,而且1.74米的车宽,感觉就是和五菱荣光面包车一样,为啥看上去那么窄,应该是视觉问题吧
做工车漆
白色车油漆不错,太阳光下非常亮,当然也是最不耐脏的,我都用了2瓶柏油清洗剂了,黑色的就不用担心柏油的烦恼!
内饰
5
内饰也比较精致,在同级别的车里,我觉得还是做的不错的。
性价比
4
我觉得一般,2.0比1.6车价贵了1万,购置税也高了不少,并没感觉到比1.6的车好在那里,也许再开开车子会有劲些吧?
期待的配置
希望厂家也可以把右边侧滑门,改成像M4那样的,轻轻的提下门把手就能把门关上,现在的侧滑们,卡在巢里面后,在车里关门太费劲了。提车后就想改这个门,但是设计不一样,没办法换M4那样的侧滑门把手。 后排空调如果改成M4那样,在车顶上就更好了,这样可以提高后面的装载空间,现在这样放在地上,最少占了15公分的装载空间,而且坐人这个空调也有些碍事。
选择这款车的理由
比较了菱智M3L,价格比瑞风M3便宜点,外观还算可以,内饰太老气,噪音也控制的不好,空间比瑞风M3大不少,后来考虑瑞风M3空间我刚好够用,价格也能接受。本来准备买M4,但是车子太长了,住在市区,不太好停车,价格也贵了几万,综合考虑还是买了瑞风M3。
购车5个月后新车质量评价 | 2017-10-09
- 车身外观

- 行驶过程

- 功能操作

- 电子设备

- 座椅

- 空调系统

- 内饰

- 动力系统

- 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题
VR视角看口碑
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用了好几年了,总体感觉不错!
2020-02-29
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十万内的工具型商务车,值得!
2018-06-12
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好车能挣钱,性价比好
2019-10-10
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大就是大
2018-06-12
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要是拉货为主就买这个,其次拉客乘坐舒适度比一般的面包车好。
2018-06-12
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