最满意

我驾驶的车算是多的了，超过了20辆，但是豪车只开过宝马320Li。 本人对车算是比较了解的。 车的本质还是三大件吧：发动机 波箱 底盘。 1. 2015款速腾改用了EA211全铝发动机，这款发动机国产年产量达到了90万台，这是大众中国不容有失的发动机。这款发动机也不烧机油，所以本人非常认可这款发动机。速腾手豪配置的是1.4T版本的发动机。 2. 波箱：双离合，造价低，但是机械零件之间的摩擦太多太频繁，导致容易发热，所以回避了双离合。另外自己喜欢开车，所以买了手动波。德系的手动有吸入感，这种感觉是很微妙的，要大赞一个！ 3. 底盘：2015款改回了独立悬挂，但是价格没有变，这对得起新消费者。每当低头看到那粗壮的独立支撑臂的时候，心里感觉很欣慰，非常满意。车底盘厚重、扎实，碰到颠簸路面毫不犹豫地冲过去。 所以，最满意的地方是3者的结合体：EA211 1.4T发动机 德系的手动波箱 扎实稳重的底盘。

最不满意

1. 前灯不是LED，是蜡烛灯； 2. 后视镜不能折叠； 3. 价格有点贵，落地给了16万（买了7千的倒车影像和2侧的安全气帘），能再便宜个一两万，估计月销量会增加一万。

空间

4

本人个子不高，空间不是问题。我也相信，速腾A 车型 ，空间足够。

驾驶感受

4

1.4T如果配自动，尤其双离合，就不能买了。1.4T配手动，就是一绝！！！动力随叫随到！而且开车的乐趣无穷。

跑高速

限速一百二的高速，我踩到130，然后稍微油门一深，车速就到了140以上，但是车感非常之稳，一点都不慌。之前开过的车，唯有宝马有这个感觉。

操控

4

德系的做工，扎实的底盘，精准的转向，方向盘不轻不重，刚刚好。没开过很好的性能车，具体操控如何，无法对比，目前给80分吧。

山路

去过广东最有挑战性的山路：南昆山，去过2次（西南和东南的山路都开过）；今年春节过年去了湖北的九宫山，在雾气里面遨游了几个钟。山路应付足足有余，这主要是考验驾驶技术的事情，当然操控精准会增加自己的驾驶信心。

雨雪泥泞路面

雪地还未开过啊，还未体验过，以后开了再说吧。在深圳开车，雨泥泞路也很少。

底盘及悬架

非常满意，虽然自己的底盘刮过2次，导致我的机油底部碰凹进去了，现在我加了发动机护板，现在放心了。

油耗

4

0.5元的油耗，满意，不考虑SUV,就是担心油耗过1元。不考虑还有B级车，车重了，肯定油耗会增加。

舒适性

4

开过里程表过十万公里的帕萨特，那胎噪把人整神经了。目前我的车路噪和胎噪都可以接受。真皮座椅，非常舒适。驾驶位电动座椅，方向盘上下前后都能调节，驾驶感觉很好。

外观

4

大众中庸的设计，经久耐看。尾巴很好看，80分。

内饰

4

白色的车配以纯黑的内饰，绝配！德国人的严谨和简单体现的非常好，非常喜欢。

手感材质

座椅是真皮的，中间还是翻皮的，一点气味都没，手感很好。

性价比

4

给70分，如果能再降5千或者1万，就好了。我也许买高了，因为买了套餐：倒车影像5000,2个侧边气帘2000.加了7000，否则车全部才15.3万。

选择这款车的理由

1. 名字，本人不喜欢数字和字母的车型，不容易记，还容易重名。比如730，宝马有，宝骏也有。喜欢“速腾”这名字。车就讲究速度和激情，“速”就是速度；“腾”，具有腾飞的激情。另外，德系的“腾”字辈没差车。 2. 把爱国情结搀和进来，就排除所有日系和美系车；韩系车是日系的跟屁虫，于是不买韩系。 3. 国产车，唯有吉利可以买吧，但是还是不是很喜欢帝豪那车标，最近还颜色改来改去。 长城的H6手动不是非常好开，1.5T动力也不是很足。 4. 喜欢手动。开过长安的欧诺，2万公里8成新的车，我差点开哭了。那挡位几乎是松的。相信机械强国德国的机械制造加工能力，于是选了德系。 5. 因为我的车以后会几乎天天开，所以油耗必须考虑在内，一定得省油，于是排除了重量比A级车重一个级别的B级车，而且打死不买城市SUV，于是只有在A级的轿车里面选了。 6. 买A级里面最好的手动车，选来选去，唯有速腾。 7. 买大众，就一汽，回避上汽。