最满意

车内静音和避震效果，车速在120以下，车内比较的安静，除了猛加油门，听到发动机的咆哮声之外，你可以静静的享受车内音乐。自由光配备的FSD主动减震系统能够感知不同路况和驾驶状态的震动频率，自动调节阻尼，一般情况稍微差点的路况，朋友的轿车要小心翼翼的，我有时候加油开过去，车内也不会很颠簸。

最不满意

导航、导航、导航还有就是收音机 中国公路交通路网，发展神速，我大国光还在使用2015年9月份的地图包导航，而且还是所谓的上市公司---四维图新，太差了，有些人说JEEP是用来越野，但是自由光是定义为“专业级高端中型城市SUV”，那你的有点和城市接轨的导航吧，用这套原厂导航，随时都会将你导航到越野赛场。 还有就是收音机，在大广州都不清晰，我就不相信其他地方会比这的效果好，听这个收音机，还不如不听，静静的开车还没有那么心烦。

空间

4

基本够用

乘坐空间

我170mm，体重120斤，调整好驾驶位坐姿后，前排头部有一拳多点，后排可以跷二郎腿，可惜头部受全景天窗的影响，只剩下不到一拳的空间（坐的很直的时候，后排座椅放到最大角度）。 不过后排中间座位就差强人意了：底板向上凸出有点高、后排空调出风口向后凸出太多，所以后排坐两个人是蛮舒服的，坐三个人，中间就不怎么舒服了，特别是长途的时候就很累了。

储物空间

后备箱本身空间我感觉够用，现在很多SUV为了增加后排空间和舒适度，牺牲了后备箱空间，如果觉不够用，可以前后调节后排座椅或者折叠放倒后排座椅，来增加后备箱空间，平时放一家三四口行李还是够用的。

驾驶感受

3

高速上面想要超车，当你给一脚大油门，小光光会思考一下人生，等他思考完了，还是有所表现的。爬陡坡只要舍给油也没问题，不过就是你会听到发动机嘶吼的声音，那种要把喉咙喊破的感觉。

加速表现

2.4L自然吸气，最大175马力、最大128.5kw，只能说够用，但也不是那种很肉的，只要你肯给油，推背感还是有的。我以前开公司的车比较的野蛮一些，自己的车相对还是比较的温柔，等红绿灯的时候，偶尔给一大脚油门，还是会快速的串出去，比旁边的的士还要快。

动力平顺性

低速行驶有些顿挫，特别时时速10以下时，在市区跟车、堵车的时候，非常明显。在首保刷系统之前，在换挡方面有些不怎么平顺，认真感觉的时候还是有些顿挫，但是首保刷了系统后，车速上来之后，换挡就非常平顺了。 同时个人感觉换挡方面，觉得光光是一台拥有大脑的车，可以根据一个人的驾驶习惯，变化换挡逻辑思维，，基本上在转速2000左右就换挡了，因为平时我开车的时候在转速超过2000转我会很快速的松下油门，然后再给油的。有一次同时帮我开了300多公里，有高速也有市区，我重新开的时候发现转速要到2250以上才换挡，不过我开了几天后，又回到2000左右换挡了。

跑高速

跑高速的时候也用过定速巡航，不过也就用过两次，感觉定速巡航的换挡逻辑还是不怎么科学，基本上保持在2000~2250转速运行，偶尔遇到一些小坡之类的，为了保持时速会猛加油门。所以以后基本上用过了。 至于大家关注的9档问题，可遇而不可求，不说天时地利人和，至少要地利人和：首先需要一段相对平顺的路段，最好是刚开始有点下坡，在下坡之前拉高车速，我一般拉高到130 。然后控制瞬时油耗在8以下，然后再看转速表，档转速下降到1750左右，这个时候去看档位就是9档了，然后控制好瞬间油耗不要超过8，只要时速不下降到100以下，他都是9档的。

操控

4

转向精准，过弯平稳。方向盘对于男生来说还是比较适中，但是对于女神以及长途驾驶的话，有点偏重。还有就是个人感觉转弯半径太大了，一般路段像轿车、奇骏和途观能随意转弯的路段，自由光就要稍微慢点了，弄不好就要倒一把才能转过去。

油耗

3

共计加油5600元，都是95的中石化，平均算下来0.63元/km，应该是9L/100km。 提车的时候显示14.3，后来慢慢的下来了，最低的时候显示过7.1不过没有拍照，拍照的是7.3，最高的时候春节在湖南，走了400 km乡村小道、县道、基本上天天上下陡坡（陡坡2公里左右），那时候油耗显示到11。

舒适性

4

座椅软硬度适中 隔音效果点赞

空调

空调整体来说还是挺满意的，自动空调，设定要温度后，基本上不需要管他，冬天吹暖风自动模式情况下，从前挡和脚下出风的，除雾除霜能力一般般，通常需要不到一分钟的样子吧，不过冬天开暖风最好是等水温上来，要不然空调效果也很差、水温也上不来。

行驶舒适性

自由光配备的FSD主动减震系统能够感知不同路况和驾驶状态的震动频率，自动调节阻尼，走一些山路和坑坑洼洼的道路时，没有特别颠簸的感觉。

噪音控制

静音性不错。得力于前排双层玻璃，效果还是不错，130km/h以下风噪不大，能传入车内的，大部分是急加速发动机的咆哮声，但是130以上风噪声就非常明显了。有次试了一下，车内音乐声开到20，然后关上门窗，在车外听到的声音很小，也可以说明静音效果还是可以的。 遇上空气质量好的时候想开天窗，那你的速度最好控制在60以下，要不然很大的风噪声，耳朵很难受。

外观

5

整车外形很新颖，很特别，开在路上，回头率应该是挺高的，尤其前部七孔弧度设计，层次分明，前脸分层灯光设计加上眯眯眼。

车灯设计

车灯设计层次分明，识别度特别高。 远光灯手动高度调节，其实个人感觉也没有一些车友说的那么暗，亮度也算可以，个人感觉还行，无意中发现转弯时雾灯会亮，具体是：晚上开灯行车时，开启那边的转向灯或者往那边打方向超过一定角度，那一侧的雾灯就会亮起来，增加转弯那侧的亮度，回正方向自动熄灭，这个觉得在走一些乡村小道还是挺实用。

内饰

4

简约而不简单、实用，手感很好，可能是真皮座椅的原因，味道很难散去，开了三个多月了，接近9000km，但是车内还是很大的味道。

性价比

4

性价比还是蛮高的，同级别车里面，配置较为丰富，特别是在四驱方面应该是胜一筹了，综合各方面因素，比较的满意。

期待的配置

期待能配一个比较人性化的导航吧，数据更新能够及时一些，接近30万的车了，开出去还用手机在导航，有点有失光光的身份。

选择这款车的理由

喜欢她不需要任何理由，自从第一次听说国产自由光的名字，就确定和她结缘。 最开始看车是2014年，那时候看中了棒子的IX35，那时候也就看看。一转眼就到了2016年，发现需要买一台车，同时也有岳父的强力支持（自己的钱14年底按揭第二套房了），收入也有了不小的提升，这次选车的对于车要求有了一定的提升了，日韩系直接不看，25万落地最好，能四驱那是最理想的。一开始看了福特翼虎、大众途观还有就是别克昂科威。看上了翼虎，感觉性价比还有就是在同等价位中可以上四驱。心理想等年前就去订翼虎了，一次和领导聊天，他准备买丰田的RAV4，我就和他说那不如买翼虎了，日系车还是不要了吧，他说那就再看看，过了一个星期，他和我说有个JEEP国产自由光和途观怎么样，有人给他推荐，听到JEEP，有点小激动，当天晚上我就上网看了很久，对比了几款车型，也和翼虎做了仔细的对比，第二天就和领导说自由光可以哦，他还犹豫不决，最后他买了途观。 我是看中了自由光，不过想要上四驱，25万的预算可不够，最后和家里领导商量，追加预算3万。各种对比，各种思考，最后决定买2.4L专业智能包，自己不喜欢做太多的改装，特备是和电路有关的觉得这款车性价比在整个自由光性价比最高，没有太多的理由，就像喜欢JEEP一样。 最后总是提不到车，车行建议我升级到75致敬版，通过多少次的思想斗争，最后升级购买75周年致敬版，后来想想还是挺值得的，就18吋轮毂和马牌轮胎，个人举得就值了。