最满意

动力和操控

最不满意

内饰缺少豪华感 需要后期改装

空间

4

后排很紧凑 1米8的个子 后排会显得拥挤 和极光差不多 但是后备箱不错 比较深 比路虎极光强多了 前排储物空间还算可以 座椅下面有个暗格可以打开 里面可以放一些证件 发票之类的 不是很深 但是很隐蔽 中控的水杯槽一般可以放手机和钱包 扶手箱不算大 但是贴心的准备了一个小夹子 可以夹加油卡 门卡之类的 很方便 副驾驶手套箱用的比较少 放点面纸 门把手两侧的储物格还是比较深的 放两瓶水问题不大 总体来说 储物空间足够了 另外仪表台很平整 完全可以把手机丢上面 不用担心会滑落

驾驶感受

5

2.0T动力非常好 日常使用完全足够了 配合SC组建 偶尔的小爆发 也能疯狂一把 记得一定要选择SC和运动排气 对于2.0来说就是质变 不要理会别人的看法 你打开SC和运排 没人会认为你只是一台2.0车型 声浪和急加速高高抬起的车头 会给你带来很强劲的驾驶感受

动力平顺性

2.0T在出地下停车场时，加速上坡道 换挡时偶感顿挫 但是不是很频繁 据说是通病 但是刷了OCT应该就平顺了

操控

5

操控非常好 指向性非常强 刹车前端很轻 后段比较重 习惯了就会很舒服 因为换了20寸轮毂 295厚胎 起步稳稳的 雨雪天只要不超速 没什么问题

油耗

4

油耗不算低 算中等吧 百公里12升油耗 在同级别中算是正常的 也许是我偶尔开运动模式 加上下班开的居多 所以油耗一直很难下来 自动启停装置我耍隐藏给默认关闭了 据说是为了节油 但是感觉日常市区驾驶太不爽了 建议关闭

舒适性

4

悬挂偏硬 但是座椅包裹感很好 总体来说 偏运动 噪音方面还可以 算是可以接受的程度 运动SUV 没点噪音 开起来不真实 原厂标配的18寸轮毂或者18寸S轮毂舒适性会好很多 过减速带会比较软 但是换了20寸鸟巢轮毂之后 过减速带时真的很硬 也许是因为2.0没有空气悬挂的原因吧

外观

5

外观没话说 前脸一体式的引擎盖 没有接缝 让前脸非常有整体感 LED大灯科技感十足 鸟巢轮毂轮廓分明 立体尾灯凹凸有致 四出粗壮的排气彰显力量感 外观改装的可塑性还是比较强的 turbo大嘴 熏黑尾灯 镂空运动后视镜 都是改装的点睛之笔 另外说下漆面颜色 我是免费的白色 考虑日后补漆的方便 还是白色好一些 一来耐看 而来补漆在外面做也容易 金属漆做热门的就是蓝色了 但是我觉得容易看腻 不建议保守的人选择 黑白配色的车身很协调 也最耐看

内饰

1

2.0的内饰实在普通 后期加转碳纤维的各种组建会好很多 但是费用也是很漂亮的 仪表台没有真皮缝线也会少一些豪华感 但怎么说都是保时捷 哪怕是最低配的内饰 质感都很好 如果不是很在意真皮的豪华感 其实标配内饰已经足够了

手感材质

按键做的很精致 阻尼感很好 不像有些车子 塑料感很强

性价比

5

性价比切实不错 当年极光2.0T 全进口 耀动版本66万落地 现在macan2.0T 基本上65万不到可以落地 但是动力远胜于极光 刹车也笔极光厚道 后备箱也比极光好太多 不要认为2.0T车型用的是EA888发动机就开始犹豫 首先发动机很成熟 动力真的很好 其次和Q5上铸铁的发动机不一样 macan上用的是全铝发动机 调教也比Q5更激进 配合PDK变速箱 60万左右可以体验到保时捷弹射起步已经很棒了 至于3.0的空气悬挂2.0是不标配的 有肯定会更好 但是没有也无碍 毕竟空气悬挂的维修成本比较高

选装配置

选装了carplay 彩标 18S轮毂 无钥匙进入 舒适照明 黑色高光外部组件

改装清单

后期改装了碳纤维方向盘 碳纤维后视镜 碳纤维内饰7件套 碳纤维水杯架面板 碳纤维尾唇 碳纤维雾灯进气隔珊 LED大灯 鸟巢轮毂 原厂运动排气 熏黑尾灯 Turbo大嘴 碳纤维顶翼 SC组建

选择这款车的理由

既兼顾家用 又能体验到保时捷各种黑科技 价格也合适