最满意

满意的地方有：1.品牌。保时捷，不用多说了。开出去回头率可以。2.外观。流线型的大青蛙，特别是尾灯的设计简直神来之笔。3.隔音。购买之前特别去试驾了一下，确定隔音效果很好，胎噪也不大的情况下，基本确定就是他了。4.油耗。EA888 2.0T，高功率调校但是油耗控制的非常好，经常在8以下。堵车会上升到10，综合来说应该在9左右。5.操控。不得不承认保时捷的工程师的确很厉害，一款SUV驾驶感受这么好（虽然比不上我另一辆改装过的R20），底盘紧凑，入弯犀利，有着偏后驱的四驱系统加持，行驶稳定性非常棒。

最不满意

后排空间比Q5还小，满载有些拥挤。带带小朋友和老婆没问题。不过坐过朋友的奔驰G500之后，我的心里平衡了，貌似后排比Macan还要小，哈哈。有时候前雷达会莫名的报警，明明前面没有车和人啊？搞的疑神疑鬼的。另外1档升2档顿挫感比较明显，可能是7速双离合的硬伤。低速打满方向转弯时车子会轻微抖动，不知道什么原因引起的。

空间

4

前排空间完全OK，本人183，前排没有压抑感。后排空间略小，满载五人会比较拥挤。但是后排坐坐小孩和女性没有问题。后备箱因为车顶溜背的设计，顶部空间不是很大，拖大件行李的时候要把挡板拆除或者放倒后排座椅。

储物空间

前排储物空间不是很多，关键是手机没地方放，貌似很多车型都没有设计专门放手机的地方，这对工程师来说不会是什么难事吧。。。

驾驶感受

4

2.0T EA888高功率发动机，7速PDK，虽然可能是伪PDK，但是平时超个车什么的没问题，不是性能车，要求也不要太高。排气毫无声浪可言，开着Macan也没什么欲望深踩油门，一般都是很悠闲的。毕竟要撒野可以开另一辆二阶R20。

操控

4

相对于其他SUV而言，Macan的操控可谓完美了，方向力度适中，指向准确，底盘紧凑，四驱稳定，雨雪天无压力。

油耗

5

目前9300公里，刚做完首保，平时跑环路70％市区30％，综合应该在9L/100Km。为了保护电瓶的寿命，上车就关闭了自动启停。

舒适性

4

我一般都是开二段运动悬挂模式，过坎QQ的但是不颠，过弯支撑性很好。不喜欢其他两个模式，舒适模式像在开船一样，等红灯刹停的时候还会点头。可能舒适模式车上的乘客会相对舒服一点。首保的时候改了20寸的帕拉梅拉新款锻造轮毂，前265后295，配米其林latitude sports 3轮胎，舒适性几乎和原来18寸轮毂一样，胎噪也没有上升，整车档次提升明显，强烈推荐。

座椅舒适性

原车只有8相电调座椅，比较low。但是舒适性也还行，中间区域翻毛材质很喜欢。

噪音控制

平时行驶噪音控制的很好，米其林的车胎胎噪也很小。我另一辆R20用的AD08R，胎噪简直堪比轰炸机啊。

外观

5

外观由卡宴演变而来，中网进气格栅比卡宴还要大，很霸气。尾灯更是现在保时捷所有车型里面独一无二的，超级赞。

内饰

4

没有选装的保时捷内饰，只能说so so，搪塑中控台，黑乎乎的哑光饰板，看上去真的一般，谁让我们预算不多呢。飞机式的中控台造型还是比较特别的，就是实体按键有些偏多了。不过这也是保时捷的传统。

性价比

5

落地65万左右，能有这样一款大品牌，靓外观，动力舒适度都不错的车，性价比很高了。

选择这款车的理由

因为是针对日常家庭用车，要考虑到实用性，并且预算落地70万左右，所以选车时考虑了奥迪Q7，奔驰CLS猎装和Macan。宝马因为内饰实在不行，直接pass。Q7空间实用性不错，但是车身太大，老婆不敢开，停车不方便，所以pass。CLS只有四个座位，实用性不行，pass。CLS猎装外观很喜欢，5座，后备箱空间也很好，但是因为车子要换代了，而且现车不多，最后还是pass。至于Macan，当时也纠结了是否要上3.0T的Macan S。在试驾之后发现，2.0T的动力够用了，而且综合考虑了油耗和后期保养价格等方面，觉得2.0T已经完全OK。毕竟要是想偶尔撒撒野，家里还有一辆R20。到现在为止已经开了9300公里了，刚做首保。平时驾驶温和，也没有出现有些车友的机油报警情况。除了偶尔满载五人后排略显拥挤之外，我觉的Macan真的是让我非常满意的一款代步SUV！