最满意

最满意的就是舒适度，悬架软硬调节的比较人性，不愧是法系车，浪漫与舒适是小科的最大优点！

最不满意

最不满意的首当其冲应该是动力，作为热衷动力的人来说，起步肉肉的，爬坡肉肉的，并且cvt更加限制加速的那种激情，是个老同志～不过换个角度说，可能没有调整好用车的心态，把心情放松，再次开起来可能还是比较年轻的！

空间

5

一个驾驶，三个乘客的安排是最佳舒适的上限人数安排，身材胖点也不怕！

乘坐空间

前排无论是驾驶还是副驾的空间比较充裕，后排对于170至180区间的人来说，也还算充足。

驾驶感受

4

动力绝对是软肋，不是说日产的发动机不好，是这款发动机是以稳定和耐用著称的，只要把握好cvt换挡逻辑，脚下找到换挡点，就能有个很好的改善，如果能刷个稳定的ecu版本，那提升的就更多一点。

加速表现

cvt，自吸，重车身，可以想象提速很平顺

操控

5

方向指向性准确，170以上开始有点漂，80过弯很稳，18寸的保证了抓地力，虽然离地间距感觉会提高重心，但开过以后才发现根本没有太多影响！

山路

本来就是城市越野的命，就不用往极限越野那边想了，有一套可靠稳定的四驱，加之悬架调节的科学，碎石+微坑过滤的很好，上坡爬的过下坡不会滑，小科的越野克服了，极限越野外的很多困难

油耗

5

对得起城市suv的称号，cvt和出厂默认值下的ecu，确保了只要你很规律的驾驶，就能有一个比较满意的惊讶的油耗

舒适性

5

好，好，好（重要的事情说三遍）！

外观

4

仁者见仁是对小科的客观评价，对我来说，两个字—朴实

内饰

4

浪漫的风格，大气的设计，实用的功能（除一个比较鸡肋的“跑道偏离”），前排和包围质感不错，软性材料

性价比

5

进口车，20到30万，平均9个油左右油耗（高速可以开到7点1、2，城市也会有12、3的时候），保养按4儿子的流程体系，平均下来900左右，虽然零整比较高，保险买好了也就是稳稳的！所以说性价比还是可以的

选择这款车的理由

进口还是进口 一个合适的价位 乘坐的舒适 空间和两段尾门的实用 实惠的维护