最满意

越野性能高，四驱的撼路者全系配备后差速锁，反观硬派越野的标杆霸道，2700乞丐版都要46万，还没有后差速锁，只有中差。去4S试驾的时候小哥就迫不及待的找了个陡坡演示低速四驱的实力。发动机毫不费力都没有超过2000转就爬上去了。另外造型也够虎实，只不过显得有点窄，不像霸道看起来比较宽，不过瑕不掩瑜了。高科技配置也全面，第三排座椅是电动折叠的很方便，而且第二排放倒后是纯平的，放个垫子就可以睡觉了，我身高接近180cm也能睡得下。

最不满意

内饰做工不是30w这个级别应有的材质，座椅的皮质和其他塑料件也缺乏质感，跟同门师弟锐捷比起来都差得很远，实际使用当中还凑合，自己买个腰垫就舒服点。不过买这个车就是奔着越野性能去的，让其他的娘炮城市SUV望山兴叹去吧~只不过这车给油的时候发动机轰鸣的声音稍微有一点大，跟家里的沃尔沃S60比起来略吵。平稳巡航工况下的噪音还是可以接受的。

空间

5

车内空间很大，驾驶座边上的两个杯架和顶上的墨镜盒很方便。后门和第三排也有放水杯的地方。尤其是第三排即便做人后备箱也有可以放几个包的空间，这点比霸道强。

驾驶感受

5

山路上坡超车也还算够用，毕竟自重2.3吨而只用了2.0T调教成这样已经不错了。等红绿灯的时候偶尔兴起来个大脚油门，在前几个档位车还是可以窜起来的感觉，靠的主要是扭矩比较大。后半段即便发动机在嘶吼，速度也没有提升的那么明显啦，毕竟自重2.3吨的大家伙。不过高速上跑120的时候还是挺稳的，不会有明显的飘的感觉。

动力平顺性

堵车的时候平顺性也还不错，不过有很明显的顿挫感

操控

5

山路的时候转弯的操控感觉还不错，后悬挂不会有左右飘的感觉，多亏了视频里说的瓦特连杆？

底盘及悬架

在走颠簸路段的时候悬挂行程还是挺长的，可以有效过滤小振动，高速路收费站的减速坎更是不在话下

智能配置

旗舰的智能配置非常好玩，车道保持系统会帮你自动回正，不过并不是特别智能，开长途还是靠自己为主，不要太依赖电脑。那个应该是考图像识别认出车道的白线和黄线的。另外还有碰撞预警，离前车太近前风挡会有闪红灯提醒，还有报警音，这个万一犯困还是挺有用的，只不过目前没有主动刹车功能，提醒大家注意，刹车还是得靠自己踩。沃尔沃的在时速50km/h以下可以自动刹车，福特什么时候也采纳一下？

油耗

4

综合油耗12.1百公里，还可以吧，当然没法跟家里的轿车10L来比，对于这么个庞然大物已经很满意了。平时开的时候自己注意油门不要踩得太深，看到红灯了就溜一段还是有助于省油的。只不过这车没有自动启停功能，如果有的话估计更省油。

高速路段表现

高速100km/h巡航的话基本可以控制在9-10L的油耗，对于方块头的大撼来说还是不错的。

舒适性

4

隔音效果不错，就是座椅的质感一般，仪表台的塑料质感一般，还有空调的操控钮是平的，不方便开车的时候盲操作，这点设计师在想什么？

外观

5

外观还是挺满意的，选的枣红色，充满热情，也显眼。钣金工艺还不错，整体缝隙水平基本均匀。

车身造型

车身造型充满肌肉感，是我喜欢的类型~~~~~

内饰

3

座椅用料一般，中控台的塑料质感一般

异味异响

新车稍微有一点味道，但是没感觉特别刺鼻，每次用车的时候都先开窗通风一下就好了

手感材质

方向盘材质一开始觉得握感没有沃尔沃好，不过时间长了就不在乎了。。。

性价比

5

如果想买一台全家出游，还能带你去远方恶略路况的车，这就是不二之选，越野性能优于霸道2700，甚至不输于4.0的,霸道只有顶配60多万的才有后差速锁，买撼路者的就偷着乐吧！

期待的配置

期待旗舰可以选配越野轮毂和AT胎，现在的20寸大轮毂和公路HT胎非常尴尬，城里跑跑还行，去越野太娇气

选择这款车的理由

越野性能实打实的棒，2.0T的245马力也秒杀2700的2.7自然吸气的孱弱的167马力，中差多片离合器和后差速锁在众多车友的越野测试中都很给力，自己这辆目前只是拿来在河滩边上小小的撒野，还没有重度越野，但是表现值得期待了！