空间

5

前排空间很不错，座椅也很舒适，后排可以跷二郎腿。全景天窗使得车内很亮堂，有增加空间的效果。空间优化的很充分，拉安全带必须将手伸进缝隙里找，比起以前开的酷搏来看，虽然累了点但是座椅空间扩展到了极致，以前的酷搏拉安全带的位置（座椅侧面和B柱位置）能塞进一根胳膊，使用空间太浪费了！（好比买房一样，公摊面积浪费的太多，而小五的空间“得房率”却很高。）

储物空间

后备箱很大，后排座椅放倒后更大，儿子身高1.5米，后排座椅放倒后在后备箱里打滚。

乘坐空间

后排中间凸起很小，几乎可以无视。相比起以前的酷搏那个悲催的落地杯座，一个是天一个是地下室。

驾驶感受

4

自我感觉车身比我以前那辆道奇酷搏轻一些，车辆提速很快，升挡积极，一超2000转立即升挡，没有迟滞现象，超车也很有底气但目前尚在磨合期还没有试过“地板油”。 城市SUV毕竟不是性能车，但是1.5T的发动机169马力的动力家用足矣。

加速表现

市区道路上只要肯给油加速超车一点不含糊。

动力平顺性

低速时车辆有轻微的“窜动”。但不是每次都有，可能是油门下脚的力度不同造成的。

操控

5

方向盘很轻盈，和原来的机械助力的酷搏好太多。指向精准，基本没有虚位的感觉，过弯并线倒车入位都很有信心。

底盘及悬架

自己做了底盘装甲，钻到车底看过了，原厂有喷过装甲但是不均匀不厚实。悬架偏向舒适性，走城市道路没有压力。

油耗

5

加了两次100元，已经跑了200公里（单价6.64左右每升）行车电脑显示还能续航114公里。基本是市区路段，还没跑过高速。行车电脑显示油耗在7.9-8.2之间浮动。只要不赶时间车速保持在40-55码之间，转速1100-1300之间，行车电脑会提示车辆在“ECO”状态下行驶，此时的油耗会缓慢下降。可以帮助车主养车节油行车的好习惯。

城市路段表现

目前没开空调，市区拥堵路段开过几次，油耗在8.5以下，很满意。

舒适性

5

悬架调校的偏向于舒适型，和以前的酷搏比起来乘坐感受好很多。过减速带时有很轻微的抖动，孩子很喜欢现在小五的表现。

座椅舒适性

电动座椅很加分，座椅可坐的部分很宽大，腰部有支撑感。

外观

5

不得不承认邵景峰的设计水准很高，相对于前脸的设计很多人还是偏爱于小五车尾的设计，感觉车尾设计的很阳刚，而前脸有少许中庸的感觉，如果前脸的棱角要是能再彰显一点的话，和车尾就能结合成一个完美的整体了！也许是因为自己以前开的酷搏属于肌肉车的缘由吧？ 白色的小五烂大街了，老婆和孩子都不喜欢，在藍色和红色两款中抉择，最后选择了藍色。可能是因为我们一家人都性格造成的，不是很张扬，低调稳重一些。 我对小五外观的评价是“阳刚兼备中庸，低调不失威武”。

车灯设计

前灯准备后期升级为LED矩阵大灯。后灯很漂亮基本秒杀其他自主车型。

内饰

5

10.4寸大行车屏很加分，但是不支持行车过程（大于15公里每小时）中视频播放，希望上汽能在后期优化一下行车保护，这么大的显示屏不能看视频，实在有点暴殄天物了！ 高档人造皮的座椅很舒适，基本没有异味，中控台的软包和走线很加分。 大屏的外围黑色外框，即便很爱惜的使用也容易产生划痕，希望后期的车型可以更换这一位置的用料材质。 后排座椅可以调节靠背的角度，老人和孩子很喜欢。

手感材质

方向盘手感略感生硬，希望后期车型能优化。

性价比

5

14.88万的官价，可能略显偏高，但是配置给的很足，特别是能配合“斑马智行”手机客户端使用的yunOS实在是这款车的最大卖点，买RX5不选互联版的估计都是年纪稍大的车友，我身边年纪相仿的朋友都是选了1.5T的顶配。

期待的配置

1.5T顶配车型为什么就不能配备一个防炫目的内后视镜，这点上汽有点不厚道了！

选装配置

前期选装矩阵大灯费用较高，周期较长，这一点上汽有点“耍小聪明”。