最满意

1.设计。没什么好说的，同级颜值担当。非要吹毛求疵的话，那么车尾腰线稍有些无力感，内饰在先入为主的前提下感觉有些拼凑。除此之外，都是妙笔，尤其后门加长的处理和尾灯灯带。 2.动力充沛。尽管是低功率发动机，尽管加长的E级并不轻，但是真的足够使用了，满载法规允许的时速范围内，加速没有任何吃力感。城市道路加速应该跟锐志差不多。 3.油耗。目前7000km里程，平均8.9L的油耗，很杰出的数字。从广州到深圳跑出过6L的油耗，很惊人。市区正常的话在10L左右。我开车不慢，喜欢预判路况所以踩刹车比较少。 4.操控。这点很意外，我练手的第一部车就是W202的C级，之后也陆续开过很多奔驰，印象中奔驰普通轿车从来没有这么身手敏捷过。方向盘虚位小，反应快，悬挂侧向支撑非常实，城市中穿插变线完全没有想象中的累赘感。 5.驾驶辅助系统。这个是最近才发现的优点，一般在前车突然减速但是你没有跟着减速或者突然有人变线到你面前的时候，车辆都会发出清晰地警报声，有几次我走神都是被系统提醒，降低了事故发生的几率。

最不满意

最大的不满意是车辆的质感。 1.噪音。发动机的声音真的很糟糕，窗户打开听很像柴油车。 2.平顺。发动机调教的不算很平顺，主要是低速时，在同一个档位下给油收油，跨过涡轮介入点的区间有明显的推拽感。自动启停启动的时候车辆像打了个冷颤。 3.变速箱。变速箱低速时候有些顿挫，换挡的转速对比宝马3系是有些偏高了，当然也可能因为车辆比较重。 4.减震舒适度。底盘的操控虽然好了，但是舒适度确实不算高，车辆轧到所有东西乘客都能清楚的感觉到，减震有些偏硬了。 5.甲醛。我有每天测试甲醛含量，目前三个多月了，在仅仅自然通风的情况下仍然超标。

空间

5

加长的E级就不用担心空间了，储物格方面不像C级有专门的卡槽，但也足够使用了。扶手箱上面的水杯槽我蛮喜欢的，这样我就可以把喝的放在后面，前面的储物格放手机和卡。行李箱容积很够，我自己改了电动尾门，很不错。

驾驶感受

4

同是184马力，动力表现确实跟320i有差距，毕竟大一个级别，但是已经比想象中好很多了。超车信心很足，换挡拨片全系标配，C模式已经非常活跃了，正常用不到S模式。

横向对比

锐志我也开了蛮久的，我觉得他们相差不多，低速时候E级可能还更猛一点。

操控

5

真的非常满意。我家地库连续急弯接下坡，我开着E级也可以跟3系一样不刹车通过。不论高速还是城市道路超车变线信心都很足。多说一句，后视镜视野其实不太好，有点影响驾驶了。

油耗

5

油耗已经超过预期，7000km平均8.9L，高速110km/h瞬时油耗5.xL。

舒适性

3

其实舒适度可以4星的，但因为它叫奔驰E,所以我再少给一颗星。

外观

5

中国人买车很看外观，我也是颜控。所以我确信这代E会卖的超级好。

内饰

4

除了中控像S与C的混合体，其他的设计都没有问题，全液晶屏幕质量很高。装配工艺稍微差一点，按木饰板都可以松动发出声音的。

性价比

4

其实奔驰最近比较聪明，200L是最低配车啊，可是该有的也全都有，C级也是，每个型号就那么一两个配置，剩下的你可以自己选装。而且这个价格按照奔驰过去的定价来讲，我觉得算很不错了。扣一颗星是因为选装价格好像不太合理，选装全景天窗才5800块，很超值，但是三个遮阳帘要10000块，这......

选择这款车的理由

说起来也搞笑，本来没有买车的意愿，我之前一部是14款短轴宝马320i，因为用的比较少又被人追了尾就卖掉了。后来在汽车之家论坛里面和一个网友讨论新E的话题，争论了很多（很友好的，呵呵），总之就是最后他认为我没有买这部车那么我的观点就没有说服力，然后，就买了。 另一方面，我确实很喜欢车，对于新E有非常大的兴趣和好奇，就特别挑了这套200 9AT的组合，因为我觉得这会是C，GLC，E最走量的组合，各大媒体也都没有评测，所以很想知道表现如何。