最满意

最满意的就是给人一种很稳的感觉，没有开起来轻飘飘的感觉

最不满意

油耗 1.8T的车，自重空载1.6吨 五速变速箱致使油耗不低

空间

4

空间对于家用来说，足够用了 不管是前排也好还是后排包括后备箱 美中不足的就是杯架 中央没有杯架，杯架安装在中控面板那个不方便使用，会影响点烟器的使用

乘坐空间

我身高170，驾驶位挺靠前，因为我座椅调的略高，所以坐的时候距离顶部的距离不是很多。但完全不影响驾驶。这样如果坐驾驶位后面这个位置，都完全可以翘着二郎腿 副驾位置同样，座位均是因人而异 相对于我自己来说，空间很大了。 后排空间美中不足的就是地台的凸起，坐在中间时间久的话，脚会不舒服

储物空间

后备箱一个特点，就是很深！ 小件的东西如果放在最里侧的话，手够到有点困难

全家出游时

后排除了中间位置地台凸起以外，左右两个位置很宽裕。在前排座椅不是很靠后的前提下，我们基本上可以在后排翘二郎腿。我们家没有体型很大的，基本坐着不会觉得局促

放行李

后排整排座椅可以整体放倒 后备箱可以轻松放下两个22寸的行李箱

横向对比

最可以比较的就是名爵7系 从外形上来看，两款车同样沿袭了英国汽车优雅的绅士风度。相似的进气格栅和前大灯体现出的是相同的血统。不同的是荣威750更显华贵、优雅，而名爵则更为饱满、厚重。 从内饰来看，荣威750最大限度的延续了Rover 75的风格，简洁，大气。名爵与荣威的整体风格相似，但据我观察颜色似乎稍显暗淡。 名爵7系分为MG7和MG7L，其中，名爵MG7轴距为2749mm，比荣威的2849mm轴距要短10mm 。而MG7L的轴距则为2949mm ，比荣威750的要长10mm 。尽管轴距不同，但名爵MG7与名爵MG7的全车长/宽/高一样，都是4749mm/1761mm/1421mm ，而荣威750全车长/宽/高为：4865mm/1765mm/1422mm 从数字上看，荣威750的内部空间比名爵MG7要更大些，车长也要大些 1.8T的名爵没有自动挡 名爵MG7全车系没配备ESP，DVD6碟连放装置，是荣威750所没有的 名爵7系：车型款式比较丰富，但全车系都没有配备ESP ，1.8T没有自动档 荣威750：外形复古而时尚，乘坐舒适，动力充足，配置较高

无USB口，差评

09款1.8T 750 最最最不合人意的就是没有USB口 对于我这样一个只要开车就喜欢听歌的人来说，简直就是一个折磨。 虽然车子带AUX口和蓝牙，但是不免使用的时候有些麻烦

杯架位置不方便

750的杯架是安装在点烟器的上方和空调控制钮下方 对于我走哪茶杯带到哪的人，车子上实在是不方便放杯子。 车子安装了一个1拖3的点烟器用于给行车记录仪和手机供电 而车子又是熄火点烟器不断电。为了避免电瓶馈电，每次均要拔掉点烟器 这就和杯架冲突了，不方便插拔点烟器

驾驶感受

5

1.8T的动力完全足够，咱们又不要弹射起步，又不是飙车 雪地模式 经济模式 运动模式 经济模式适用日常各种路口，家用的车子够够的

加速表现

D档起步时候如果不地板油，起步稳稳。此时转速表不超过2000 当然，地板油车子也会往前窜。代价就是转速表飙高，油耗飙高 速度上到40多后给油非常准，给点就上给点就上

动力平顺性

堵车，低速突然加速的时候会有一点顿挫感 但不是经常出现。 总体来说，动力很稳。速度提起来后感觉更明显

跑高速

车子不带定速巡航，不过这个配置对我来说无用。有我也不会去用 高速开车本来就容易疲劳，脚再不动就真的要睡着了 到120后，给一脚油还是会提速。安全第一，安全第一。 高速风噪略大，不过可以接受。开着歌也影响不到

横向对比

之前经常开我表哥的路虎发现4柴油版 D档起步，慢悠悠 提速上去后，动力也是嗖嗖的 但是给地板油也不好使，不会有推背感，除非用S档。 高速给油动力源源不断，到140左右还是给油就上 750 D档起步，给地板油会有推背感。高速给油动力很足，120后给油同样上 但是两者的价钱相差可是5倍 750 这样的表现已经很满足

操控

5

转向很清晰，指哪打哪

山路

欧尚地下车库上大概是60度的坡，停车收费后起步，车略有往后的倾向，给油就往前走 稳稳的

底盘及悬架

悬架偏硬，过减速带感觉明显 底盘高度足以应付日常各种状况，10公分高的马路牙子轻松骑上去

雨雪泥泞路面

表现很不错，清明时节雨水多。路上还没有出现过打滑和刹车出问题的情况

横向对比

相比开过的同价位的车子而言，荣威底盘稳，开起来给人一种踏实的感觉

油耗

3

总体油耗略高！不过空载1.6吨的自动，5速变速箱 可以理解

城市路段表现

上下班通勤，来回10公里路。红绿灯大概是6个，其中最严重的2个如果吃到红灯，等待的时间为90秒如果运气每个红绿灯都吃到红灯，那怠速的时间就久，油耗自然而然就高 同样，通勤时间。车速不可能高，平均下来车速为30左右 平均油耗15h/100km

高速路段表现

高速油耗相比城市路段就省很多 不管是快速路还是高速公路。不堵车的情况下油耗在10h/100km

横向对比

市区路，和同事的A4L相比较已经不相上下。油耗是略大了，不过高速跑起来油耗还算可以的

舒适性

5

座椅舒服，主驾位还有腰部支撑，对于我个人而言再加个头枕，完美贴合 噪音有，影响不是很大 丝毫影响不到打电话聊天

空调

前部双温区调控，自动空调。 后排也带出风口

车窗无一键升起

驾驶位可一键降落，但是没有一键升起。每次关窗有点麻烦

噪音控制

上了80KM噪音开始大，高速时有想做隔音处理的欲望，不过还在可接受程度(我的车市内低速下隔音满意，不开空调非常静）

雾霾天

空调过滤系统感觉没什么大的作用，可能是个人感知问题 雾霾天开空调肯定也开内循环了

行驶舒适性

减震偏硬的，在坑坑洼洼的路开起来确实有点不大舒服 平路尤其是柏油路上开起来就很平顺了

座椅舒适性

座椅好评，主驾驶位的腰部支撑恰到好处，开长途不会特别累。

外观

5

最大的特点就是具有鲜明的英国味道。

车身造型

一体式盾形格栅设计从“罗孚75”上继续沿用下来，它与重新设计的盾形车标交相呼应，构成了荣威750前脸最醒目的特征。从侧面看，修长的车身和一道微微拱起、贯穿前后的镀铬腰线，勾勒出英国风格最经典的轮廓。与捷豹、劳斯莱斯如出一辙。

车灯设计

上扬式连转向灯的一体式组合彻底颠覆了“罗孚75”的独立圆形雾灯

做工车漆

远看青山绿水，要是拿放大镜看可就差点了。不过车子太多人都是远看，拿放大镜看的也是自己

内饰

4

古香古色的英伦风格

仪表中控

给人一种古朴典雅的感觉，除了选用浅色调外，大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现，在中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧都可以看到这些木纹饰件的存在。各个组件之间的衔接虽然达不到完美，但也非常整齐。

手感材质

做工不算粗糙，颜色搭配得当，上档次。就是浅色内饰不耐脏

异味异响

网购一个香水挂件 左前A柱有点异响，不知道什么原因引起。也不是每时每刻都有

性价比

5

配置很丰富

标配配置

前排双气囊，ABS电动天窗，可四向调节的真皮方向盘，真皮座椅

期待的配置

最想要的就是USB口，可以插U盘 方便听歌

选装配置

倒车影像绝对是赞的，尤其是侧位停车，前后有车子堵着。可以直接看到与后车的距离

选择这款车的理由

从最早的纳智捷7，到瑞虎5,再到比亚迪S7，一直看到博越上市。 纳智捷吸引人的就是那些科技配置，现在想想好好也没什么用 瑞虎5出的时候，横向比较同价位的SUV，瑞虎5是性价比最高的 再到S7，相比瑞虎5贵那么点。但是看中是S7的七座 再到博越，性价比很高。苦于没有资金 以上看的均是SUV 由于前年家中变故，把原先的买车计划完完全全的搁置 今年收入这辆荣威750，乃我表哥提供与我方便上下班和回老家。虽为二手。但掩盖不了我一颗爱车心 吸引我的地方 雪茄式车身，车身很长很漂亮。 和一辆昂科拉横向停着，感觉昂科拉就像一个包子。750比他长出最起码50公分 车长带来的自然就是空间更大