最满意

动力强劲，空间宽敞，安全系数高。综合实力完全不亚于豪华品牌中型SUV

最不满意

价格不算低，落地快40万了，对于预算不够的，确实会有压力

空间

5

1.8米的人坐后排还有3拳，后备箱也同级最大，头部还有一拳多，论空间基本是秒杀X5那个级别，更别说和一般中型suv比

全家出游时

出游时把后排放倒就能当大床，毕竟加长后的空间不是虚的。

驾驶感受

5

3代ea888配7DSG，公认的黄金动力组合。从1500转到4400转都能输出最大扭矩，虽然账面220马力看着一般，但是跑起来动力同级里基本没对手，加速6秒多，基本见车就超。动力不亚于3t的宝马x5，40万的车90万的动力，还能要求啥？有些人总喜欢看数据，像本田和通用那种数据虚高但是要2500转后才发力的有啥技术含量？？跑起来途观L就让它们吃灰，车子看调教，不是看数据。

跑高速

高速稳定性极佳，跑到200一只手扶着方向盘还很安稳，不会像日系车一样心里发虚。大众的高速稳定性历来是强项。自适应巡航系统很好用，加速减速都很智能。

动力平顺性

大众的DSG确实是双离合变速箱的标杆，日常起步非常顺畅，初段油门响应很迅速，2000转不到动力就会非常澎湃。换挡速度很快而且没有顿挫，和发动机匹配天衣无缝。那些说烧机油抖动的无非是为了黑而黑。

操控

5

转向精准，回馈扎实。悬架支撑力十足，运动模式下转向会变沉，过弯时感觉在开一辆性能车，操控和舒适相结合，大众这个优势不是同级能比的

山路

没事经常去跑山路，精准的转向、扎实的悬架配上全时四轮驱动，过弯稳定，出弯再加速动力澎湃，完全没有加长后拖着大尾巴的感觉。

雨雪泥泞路面

雪地脱困能力不亚于奥迪Q5，只要不作死就基本不打滑，这套四驱系统同级里基本也是数一数二，但要说重度越野那是不太可能的。

油耗

4

目前11个，不算太低。不过动力和尺寸摆在这，也正常。我个人喜欢开快车，油耗肯定低不了。再说了，都买40万的车了，谁还在乎油耗？

城市路段表现

城里基本是绿灯一亮第一个冲出去，从来不会为了省油刻意开慢车。纯市区的话要13个油左右，也可以接受，毕竟是6缸的动力水平。

舒适性

5

空间逆天，达到了豪华轿车水准。悬架扎实而且不失舒适，大小震动一次化解，大众的底盘调教确实有一套，贵也是有原因的。全景天窗尺寸巨大，后排的家人很喜欢。

噪音控制

隔音感觉比朋友的RX450H还要好，那可是80万价位的车，不得不赞一下途观L的隔音水平，同级里应该是第一了。据说昂科威隔音更好，不怎么相信，毕竟那不是真正的中型SUV，级别低一级，不太可能比途观L安静。

外观

5

外观大气漂亮，大众的设计就是耐看。晚上LED大灯档次十足，去夜店和x3 glc在一起也不落下风。

做工车漆

车漆很厚实，有高级感。不像日系车薄薄的一层，看着就觉得廉价

车身造型

4.7米修长车身，轴距和汉兰达一个水平，有些人居然说不算中型SUV，简直笑而不语。

车灯设计

都说奥迪是灯具厂，现在大众的灯也不比奥迪差了，车灯确实是提升档次的关键之一。而且还有自适应转向功能，提高了行车安全性。

内饰

5

设计很低调，经典的大众风格，很容易适应。工艺和用料同级里没有对手，你能摸到的地方都很细致。买德国车追求的就是工艺和品质

异味异响

目前气味有点大，放点活性炭包吸附一下。不过内饰精致，开起来爽，也不在意。

性价比

4

买途观L的，就为了动力、质感，对价格没那么敏感，也不差那几个钱，如果在乎性价比就买日系了。不要问我为啥这个价位了不买Q5、xc60，车子好不好开了就知道，途观L380无论动力还是舒适性都在那些豪华品牌之上，而且配置高得多。再说了，现在那些主流豪华品牌也下探到二三十万了，根本没有任何档次可言，何必去盲目追捧？

选择这款车的理由

我之前就是开老途观的，开了5年除了换过2根减震、空调、油汞、车窗升降器外没啥大问题，从来没把我丢在路边。小时候家里就是用桑塔纳走遍全国大江南北，大众几十年来的口碑，信得过。我个人从小受家里影响，坚决不买日系车，做人要有骨气，不能为了小便宜丢掉骨气。