空间

5

得益于2700mm的轴距，后排空间大，头部和腿部空间都很好，尾箱很能装，因为掀背，开口也大，后排还能46放倒，这空间没的说。

乘坐空间

身高172，前后无压力，左右也凑合，后排挤挤四个人短途也不是不可以，俩字-够用。

储物空间

手套箱和肘枕下的空间还行，手刹后方有个可以放矿泉水瓶的变形装置，有创意。 门板储物空间就只能放手纸，最小的水瓶都放不下。

驾驶感受

5

起步太肉，主要车重，另外发动机感觉偏高转速发力，低扭不足，特别是半坡起步，比驾校车起步时的抖动还大，新手很容易熄火。 但是换上5w-30的全合成机油会改善很多，特别是夏天的时候，加速飕飕的。

加速表现

只要上两千转开始动力源源不断，一点不夸张-随时随地推背，确实偏高转速

动力平顺性

动力平顺性很差，可能因为车重，发动机又偏高转速，低扭不足，油加轻了，1和2档慢吞吞还可能顿挫，大脚油门起步可以，但是档位衔接差，特别是1.2.3档衔接很差，没开过这么差的手动波。 如果以后MG6还继续生产，希望改善下手动波。

跑高速

稳，加速有力，超车有信心，而且是特别有信心，就是风躁太大，有点影响交流，不过这价位这情况是普遍。

横向对比

同级别德原朗销量最好，就比它：平顺性手动波不如德原朗，但动力完胜德原朗，2700轴距的空间完胜德原朗，配置加车重在安全性上也完胜德原朗，舒适度因为空间的缘故应该能和德原朗总体持平。 开了这么些年了，质量其实还是很不错的，目前就换过前雨刮电机，常规更换正时皮带，另外后雨刮的喷水电机确实不行了，射不高了。前轮驱动半轴在在颠簸路段开始有明显的咯噔异响，但检查半轴无漏油，无破损，修车师傅说是螺丝松了，但不太影响安全性和操控，再开几万公里都没问题，建议我无视，但我肯定要找机会搞好的，既然响了质量肯定出问题了。总体性价还是比完败德原朗的，所以在路上最看不得买德原朗的，心中深深的鄙视。

操控

5

慢速方向盘有虚位，手感略重，越高速虚位越少，转弯操控不比马六差，60km/h的车速转90度很有信心，毕竟老宝马底盘，又一个国产弯道王。

雨雪泥泞路面

车重，胎宽，还有esp，所以在雨雪天气中的操控安全性绝对比车轻的占便宜，突然换道的话稳定性很好，毕竟悬架硬还多连杆。

高速下大雪

2016年有次高速下大雪，落地即冰，真心靠abs和esp救了好几次命，干预很果断，说明6年下来这些重要的配置的品质没下降。

油耗

5

跑市区油耗高。 平均油耗都是保养一次顺带清零一次，但平时都开郊区路段，以省道和农村道路为主，结果油耗很爽。今年保养后的表显6.8L/100/km，因为是冬天保养的，所以一开始油耗显示偏高些7.2L/100km，但是现在天气开始热了，所以汽车不用热身了，表显下降中，已到6.8L/100km，感觉还有下降空间。继续说表显：平时省道上开60km/h速4档最低可到4.5个油，80km/h速5档平均5.2个油，路况好也能低于5l/100km。 目前均速56km/H，按自己实际计算的油耗看，冬天平均不到五毛一公里，夏天省道和乡下路结合着开最低能开到6L/100KM，有次加油26L，开了450km，接近5.7lL/100km的油耗我也被惊呆了，太神奇了，竟然能完爆工信部油耗，其实关键是我路况好吧。 高速就油耗随着车速的提高开始增加，120km/h速均耗8个多油。 大家也别惊叹，我平时红绿灯起步虽然不至于每次都第一，但也不落绝大多数车，所以这油耗绝对不是我推着车开出来的。 还有开车真心很看人，我平时开车很注意看路况，能用定速巡航就用，省油还不累，开车时尽量把视角放远，这样就能估算合理的刹车力度和油门力度，而且我很少用脚紧急刹车，减速都是尽量通过调低挡来减速，省得踩刹车累，还利用自拖发动机省油。

城市路段表现

城市路段控制好的话其实也能开到5毛多一点点平均一公里的油耗，可能这两年油价低的缘故，早几年油价高就没这么好的控制。

关于手动挡驾驶乐趣。

有些人说你买一个低档车开手动挡怎么还好意思说驾驶乐趣。我要说这话大错特错，比如MG6换自动挡绝对没手动挡起步快，油耗没手动挡低，有时自己和自己比赛，练节油其实也是一种乐趣。再比如手动挡停车的时候绝对比自动挡安全，因为有离合器的保险作用避免了因为刹车当油门踩，原地前进和倒车时的急加速事故。再比如，手动挡在车在转弯或者前方出现缓慢行驶路段时，提前高档强行切入低档，不但连刹车都省了力了，还利用车速拖发动机省了油，提前降档再提速时还更快。而且常玩对网游的人知道，变换操作流畅的话其实很能搞激情，比如我开车的时候就常有开极品飞车的赶脚，起步一档2000后快速切入二档，2500换换三档，3000再换四档，四档2500再换五档，这样的起步速度绝对比自动挡快，这还是不过分拉转速的起步操作，换挡时那啪啪的感觉和发动机的轰鸣声由低到高，再由高到低，由闷到敞，再由敞到闷。再比如高速上强行降档超速那瞬间的快速动作加上车子的快速反应，很真是很有感觉的，有玩游戏的感觉。

舒适性

4

不是非常好，太运动，隔音差。 另外前排座椅硬但是包裹好，后排座椅硬但包裹差，一旦操控兴起不踩刹车转弯的话，坐后排的老妈和老婆就吃我苦头了，所以他们现在一上车就老老实实系安全带，还要把后座的扶手放下来扶着。

噪音控制

发动机噪音不低，且振动不小，方向盘都有轻微抖动，但绝不打手或影响操作手感，车热起来就会减轻，夏天的噪音就更低了，开车的话还是车在夏天的状态最好。 开起来后胎噪风躁跟着车速轮着来，同价位汽车通病。

空调

制冷很快，夏天开空调时百公里多起码多一个油。

外观

5

原创设计，英伦风很足，很敦实的感觉，特别是开起来的时候。就外形设计角度看确实是合资车的设计水平。

内饰

4

不错，2010年那会同年同价位车辆中，内饰应该是比较好的了，毕竟一些重要的地方还是用了些软塑料和蒙皮的。

异味异响

这些年车内的塑料异味一直有，特别是夏天，诶多说蒙迪欧是蒙臭臭，这六子也是臭臭，只能希望不影响健康了。

手感材质

方向盘手感很好，粗细很合适，手感不比真皮差。

性价比

5

2010年那会，这车真心性价比不错了，这1.8t发动机，这遛背外形，除了钣金做工差，低扭不足，其他都很棒。 最后建议大家用5w-30的全合成机油，对解决起步慢很有帮助，多年实践的总结。