最满意

外表高端大气，座位舒适，驾控性能优越，底盘性能高并带护板，轮胎配置高。油耗没有传说中那样恐惧，实际感受令人惊喜。全景天窗，给人感觉很爽。超大的车内空间，更是给人神清气爽的感觉。完全没有紧凑型，甚至中级轿车那种压抑的感觉。我老婆跟我选车，一坐进车，就说“就选这车，牌子我不管，坐上去的舒适感就要跟这辆一样。”

最不满意

暂时没有发现不满意的地方，就油耗来说，可以接受。这么大的车，超10升油耗，可以理解。像日系轻身车，像蛋壳一样脆弱，还总是标榜油耗，没有可比性。价格相差几万到十几万，再比油耗更没意思。

空间

5

乘坐空间大，座位皮质，厚实舒适。置物空间很大，外出不再忧虑没地方放东西。

全家出游时

后排空间很大，1米8的大块头，也能很舒适的坐下。

放行李

放行李空间大，平时搬运一些东西，也可以办得到，比如买个大彩电、运个冰柜的行。外出购物可以尽情买，不怕没有地方放。这是紧凑级小车，甚至中级车都无法相比的。

乘坐空间

我身高173CM，驾驶位调高后，视野很开阔，驾驶感觉好。后排空间也很大，180CM身高也不会局促。

储物空间

后备箱空间大，放3个大号旅行箱也能放下，外出旅游不再忧心储物空间不够用。

横向对比

跟以前的蒙迪欧相比，空间具有很大优势，即使放老式显像管大彩电也能轻松放下。

驾驶感受

5

加速快，稳健。当然，不能跟跑车去比加速。本人开车向来沉稳，从来不发疯飙车。当涡轮增压介入以后，感觉车子还是很有力量的。那些被炒作了很长时间的共振问题，当前情况下，没有发现。相信问题出来后，长城汽车方面也会针对问题处理，后续车辆肯定已经解决。不可能每一辆车都要经历一遍，那样子的话，长城哈弗早就停产了。2017年2月出厂的车子，这个应该不再是问题。在高架上跑，暂时没有上高速，动力还是很充沛的。提速能力相对不错。

加速表现

起先，我在起步时，轻踏油门，感觉有些肉，油耗也高，达到百公里20多升。后来汲取经验，起步稍微轰一下油门，发动机转数达2000转后，松一松再加速。明显觉得有力多了，油耗反而下降。现在基本控制在10升上下。

动力平顺性

加速平顺，涡轮介入不突兀。起步加大油门，车子也不会往前猛冲，更没有跑车那样的怪叫声。行驶很平稳。

跑高速

暂时没有拉高速，但在高架上，80公里时数下，操控性能相当不错，变数箱换挡没有顿挫。

操控

5

转向性能比想象的优越，刚开出4S店时，小心翼翼，担心这么大的车，过小弯道怎么办，结果发现其实很轻松。倒车时，影像带轨迹，导向很准，两种模式选择，侧方停车，打转向灯后，指示方向随着变化，操作方便，倒车停车很轻松。因为购车时间短，没有经历雨雪泥泞路面的驾驶，越野性能不好评价。但作为一款主要偏重城市路面，兼顾适度野外驾驶的车来说，我本来没有过多要求。一般性非铺装路面通过没有顾虑，肯定至少不会有轿车那样的担心了。车胎宽度增加后的优势，防滑性能也相应得到提升。过一般性非铺装路面，不再犹豫了。以前，轿车经常会碰底盘，现在，也就不用有太多担心了。

山路

爬坡时，力道比较大，动力够用，转弯也很平顺。

底盘及悬架

通过性能不错，减震效果不错，舒适感很强。

横向对比

相比以前驾驶的中型合资车，舒适性并不差，通过型优势明显。可以说无法进行比较，觉得现在的选择正确。

油耗

5

车重超两吨，油耗可以接受。相比合资车，进口车，动辄几万，甚至几十万的车价，油耗问题可以忽略不计。有些人要买SUV，又幻想紧凑级轿车的油耗。又要车子大，底盘高，结实，又想跟那些轻身车比油耗。车子动辄相差几百公斤，如何比。不能总拿别人的强项来比，要考虑综合性能及性价比，才说得上合理。鱼和熊掌不能兼得，就取熊掌好了。

城市路段表现

城市道路红绿灯多、拥堵的情况下，油耗较大，在高架及直通路况好的情况下，油耗降低非常明显。总体约11升。

高速路段表现

速度60至80公里小时，还开了空调，油耗控制在10升以下，表现很优异。

横向对比

哈佛H8的优势主要体现在空间和乘坐的舒适性上，配置也比合资车要高出许多。

舒适性

5

驾驶感觉超好，轿车完全不能比。座位电动调节，皮质椅子很厚实、很舒适。方向盘调节后，跟座位距离很合理，握方向盘的舒适感，从来没有过。以前，开轿车，座位低，握方向盘总要抬手。方向盘压太低又挡住腿。现在，可以自由的选择最舒适的动作。

空调

分区空调，给后排空间提供了更高的舒适性。结合天窗，车内的空气流通性好。

噪音控制

车内很安静，噪音控制相当不错。没有发现异响。

座椅舒适性

座椅软硬适中，电动调节很方便，符合人体设计，很舒适。

行驶舒适性

驾驶感觉很好，方向盘和座位高度位置很协调，开车时，坐姿很舒服。

雾霾天

车子密封很严实，雾灯打开，照度很适合雾天。右转向灯打开后，倒车时右视镜会自动向下偏转，有利于看清地面，很实用。

外观

5

显得高端大气，镀铬材料用得多，尤其是前脸颜值很高，给人眼睛一亮的感觉。长城哈弗的用料绝对舍得，整车显得很阔气。

车身造型

车上造型家族感很强，美观大气，豪华高端，很耐看。很喜欢前大灯的设计，配合镀铬栅条，很漂亮。

车灯设计

前后灯设计都显得比较时尚，尤其喜欢尾灯的设计。

内饰

5

中控台用料显得高端，软质材料用得很多，手感超好，样式也很中看，做过精细，令人惊喜。高进车有皮质材料的气味，开窗通风后，逐渐减小，没有异味和异响。氛围灯提高了车内的气氛，给驾乘人员更好的心情。音响配置很高，很不错，为长途旅行带来愉悦。

异味异响

刚开始，开门有皮革味，过了几天逐渐消失，现在没有异味和异响。

手感材质

方向盘的手感很好，内饰显得很豪华。氛围灯很前卫。

仪表中控

仪表盘各种信息一目了然，使用方便。中控显示很大，但操作不太方便。没有原先车上的凯立德导航方便。

性价比

5

性价比很高，尤其是优惠后，再加上舒适度很高，颜值也很高，就没有不选择的理由。期待全系能选装全景摄像系统，那么更加超值。能喝92号汽油，降低一些油耗，就更好了。

标配配置

一键启动、GPS导航、定速巡航、前后雷达、倒车影像，座椅电动调节等均有，配置高，也很实用。

期待的配置

要能够选配ACC自适应巡航就好了，那样就更加锦上添花了。

选择这款车的理由

空间大，座位高，比开了十几年代老蒙更显舒适。操控性能也很优越，发动机声音不大，而且很匀和。手自一体变速箱，操作方便，稳健。后备箱空间大，外出可放东西多。本来想买四驱，可以等长安CS95，错过了时机，订不到。新版上市，等不急，五一用不上。两驱主要在市区，外出铺装路面旅游也基本够用。性价比很高，舒适度很高，颜值也很高，就没有不选择的理由。尽管喷子很多，也使我纠结了一段时间。但脑子长在自己头上，不能总听别人的。我认真研究了各种数据后，就毫不犹豫的选择哈弗H8。并且，本人从来不考虑日系车，不是单纯的偏见，而是看不起它重量太轻，像蛋壳，不安全。我总认为，安全应该放第一位。其他都不是太重要的。像哈弗用料这么实在，性能同样优越，而性价比又这样高的车，独一无二。