追求时尚，追求手动挡的乐趣，选择了奔腾X40

奔腾X40 2017款 1.6L 手动豪华型购车经销商：一汽奔腾东宇店

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奔腾X40 2017款 1.6L 手动豪华型认证

2017-05-05 首次发表

1500km

行驶里程
6.9L

百公里油耗
7.48万

裸车购买价
2017-03

购买时间
东莞

购买地点

最满意

外观好看，空间大，油耗低，配置丰富，奔腾X40我很满意。

最不满意

最不满意的就是那个卤素大灯，晚上开灯射程不远，黄光也不怎么亮。还是觉得该加装个氙气大灯。悬挂偏硬乘坐也不舒适。

空间

5

空间上还行吧，我身高176cm，70kg正常的身高体重，开这款车还是比较合适的，一点也不挤，后排的座椅我坐进去一点也不憋屈，坐三个成年是没有问题的，中间的凸起不是很大。车内的储物阁都比较丰富就是偏小点，当然其实也放不了多少东西。整体上来说跟之前我开的伊兰特差不哪去，都挺宽敞的。后备箱的空间应该算是比较大，高度上也占优势，可以放点大一点的东西了，后排座椅可能放倒。方便增加空间利用度。整体上空间来说开到现在都够用吧。

驾驶感受

4

先说一下动力的评价吧，我觉得这款车的动力不是很大，之前的我开伊兰特是1.8tsl好像是这么标记的，应该算是1.8升，这款车是1.6升的在加油门的时候明显要迟疑一点，并且就算油门加深了也没有太大的推背感，其他的都还好，在市区开车，4挡跑起来就挺好了。2000转时候换挡可以，不换挡的话我觉得速度提升也挺快的，总起来说，这款车日常驾驶没有问题，但超车或者提速的时候不是很到位。

操控

5

操控挺好，方向盘比较轻，灵活，转动起来不费劲，视野也好，坐在上边都能看见了，手动挡挂挡流畅。重要的是刹车给力，之前伊兰特的刹车真软啊，一脚刹车下去大半车都不怎么减速，要踩第二下才行，X40就很管用，一踩就有，这个在路上驾驶给我很大信心，以后也敢开快点了。

油耗

5

油耗百公里不到7个，这是正常市区来回跑的平均值吧，正常来说，堵得路上还有发动机启停，也挺省油的。高速路上就更少的油耗了，100迈保持住一会油耗就到了5个多，省油小王子。

舒适性

4

座椅就是皮革织物混搭的，手动调节，也没有腰部支撑，设计的比较简单，之前坐的伊兰特还是全皮座椅呢。胎噪较大，速度60迈以上车内就明显感觉到了，发动机的也有噪音，当然不是很大，但是3000转以上就比较大了。悬挂偏硬，避震不是很好，跑起来还有嘎达嘎达的声音，销售当时说这车底盘特别好，关键平时只跑公路怎么能感觉出底盘好来，我又不越野去。但是过减速带颠是真事。车内明显的震动。

外观

5

x40正是因为有一个好看的外观才吸引我，前大灯开眼角设计，时下流行的设计风格，比较犀利霸气，中央进气格栅也很大，全是镀铬装饰，后尾的大灯点亮很好看，后尾设计的也十分规整，侧身的腰线条好看，最好看的是轮毂，双色运动轮毂，不管是静态还是动态都十分的漂亮，外观我给满分。

内饰

5

内饰方面，中控台采用了悬浮式设计，在同级别车中也算是比较亮眼的了。触摸程度也比较灵敏，再就是物理按键都很舒适，操作起来也很方便，空调的出风口很大，用了几次，车内一会就能凉了，比较好用的。做工方面我看着各个地方得做工都很细致，缝线或者接缝都很规整，用料都是塑制材料符合这个价位的标准，

性价比

5

性价比还是比较不错的，奔腾也算是国产品牌里品质比较好的了，这么多年的名声也不错。主要的还是X40这款车的在价格上很亲民，适合大众的价位，再就是这款车的外观很时尚很年轻，理所当然很吸引我这样年轻人的眼球，开了这么长时间，感觉不管是在日常驾驶还是在高速驾驶上，x40都给我一种比较舒适的感觉，油耗也不是很高，内饰的逼格也在同级别里数一数二，这个价位买一款X40已经挺值了。

选择这款车的理由

之前一直开家里的现代伊兰特，都有12年的历史了，当时的第一代，质量确实不错，只是越来油耗也越来越高，噪音也越来越大了，刹车也软，综上一切条件再就是自己也面临结婚，家里的意思吧现代买了买辆车，不准备买多么好的车，我就想换辆SUV开开，看了几款SUV，传祺GS4，哈佛h6，瑞虎7等都是挺不错的车，给家里汇报但是说太贵，自己开或者以后两个人开不需要买这么大的。所以在看的时候就把目标放小了。看奔腾的时候看中这款X40确实挺好的，整车不是很大但是够用，价格也不贵，性价比高，所以选择了这款车。