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pldcxt: 自驾越野的好伴侣
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自驾越野的好伴侣

pldcxt

帕杰罗(进口) 2016款 3.0L 自动标准版 国V

2017-05-12 首次发表
  • 6000km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 32.78万
    裸车购买价
  • 2016-11
    购买时间
  • 大连
    购买地点

最满意

安全可靠,越野强,空间大,视野好,操控灵活。

最不满意

没有无钥进入和无钥启动,没有我原来的车方便。

空间
5

乘坐和储物空间都足够大,但前排小储物空间设计不够合理

乘坐空间

前后排乘坐空间都足够大,乘坐比较舒适,后排地板再低一点腿不翘起舒适度会更好些。

全家出游时

虽然七座,但最后一排座位不适用,不能长途乘坐,可以卸下来增大储物空间。

储物空间

座椅放躺可以睡觉,空间够大,只是小储物空间设计不合理。

放行李

后排两座放下放行李超大,坐7人放行李的地方就不多了。

横向对比

空间高度都比城市SUV大,乘坐不压抑,视线非常敞亮。

驾驶感受
5

动力够用,尤其是低速爬坡、脱困等有优势,但公路加速一般。

加速表现

加速还可以,但毕竟是越野车,不能与轿车比(车身重)。

动力平顺性

动力比较平顺,特别是低速加速可以平稳过度。

跑高速

高速行驶不是越野车的强项,超过120油耗会大大增加。

横向对比

3.0V6发动机动力够用,比霸道2700要好些。

操控
5

转向精准,路感反馈清晰,但方向盘有点沉,不适合女生开。

山路

这款车的优势在于越野,爬坡、弯路、碎石路等非常轻松。

底盘及悬架

底盘及悬架软硬兼顾的挺好,公路行驶也挺舒服的。

雨雪泥泞路面

超选四驱可以应对各种雨雪泥泞路面,安全性和通过性都很强。

横向对比

山猫的优势如超选四驱、差速锁等城市SUV是没法比的。

油耗
4

符合预期,能够接受。

城市路段表现

城市拥堵路段油耗较高,市郊通畅路段不激情驾驶11个油左右。

高速路段表现

高速公路正常行驶12个油左右,时速超过120油耗会逐级升高。

横向对比

这个排量和车重,应该是正常的油耗,无法与小排量车比。

舒适性
4

座椅软硬适度,乘坐比较舒适,空间大,没有压抑感,非常敞亮。

雾霾天

自动空调,前后分离控制效果很好,有一定的过滤作用。

空调

空调制冷制热效果挺好,制冷制热速度也较快,操控方便。

行驶舒适性

越野性能强悍,同时也兼顾了各种路况行驶的舒适性。

座椅舒适性

座椅软硬适中,包裹性略差,后排座椅如果能移动并且地板再低一点腿不翘起舒适度会更好些。

噪音控制

发动机噪音控制较好,胎噪、风噪控制一般,颠簸路面有时会有异响。

外观
5

外观设计大气,符合我的审美取向,非常满意。

车灯设计

前后灯组设计比较美观,可惜不是氙气大灯,跑夜路较少多的可自己换。

做工车漆

双色车漆挺好看的,年轻一点比较喜欢,有点个性。

车身造型

车身造型是我比较喜欢的选项之一,前后呼应。

内饰
4

内饰设计略显老气,做工用料还算可以。

手感材质

操控台面是软质材料,做工也比较精致,但设计感不够精。

仪表中控

仪表盘、中控台该更新了,不过老款也很有味道的。

异味异响

车内异味不大,有时会有一点点异响,查不出来在哪部位。

性价比
5

现在的山猫性价比还是挺高的

标配配置

七座配置是鸡肋,不如卸下来减轻重量、让出放物品空间。

选装配置

标准版加装了行李架和雾灯,既美观又实用,原装可是挺贵的。

期待的配置

全系没有无钥进入无钥启动,没有座椅通风是我最不满意的。

选择这款车的理由

看了几款城市SUV,包括奥迪Q5、汉兰达、锐界等都挺好,但考虑空间和越野性能,还是帕杰罗比较适合我爱自驾游的需求,使用一段时间后感觉我的选择是正确的。

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