最满意

内部超大的空间，以及卓越的动力表现。

最不满意

要牵强的说一点不满意的话那就是跑高速轮胎声音有点大。

空间

5

我175的身高不胖，第一次坐进去给我吓一跳，感觉挡风玻璃和工作台离我好远包括前引擎盖都感觉老远了。后排像我这个身高翘二郎腿随随便便。最得意的还是后备箱空间，很适合我这个养机械的，什么乱七八糟的都可以放进去。

横向对比

比我以前的东风宽敞多了。于其他国产车系，据我了解都有过而无不及。

全家出游时

一家子人坐里面加上乱七八糟的行李，后排还是有点挤，不过还好没有胖子，还是觉得空间够用。

驾驶感受

5

如此大的SUV，车身也不算很重，我开车注重动力，所以才选2.0的。2.0装配在这样的车身上，动力十足，起步点油门踏板推背感很强。嗖嗖嗖的往前窜。超车爬坡动力都很足。一句话得心应手。

一次爬山的经历。

有一次去山上，车里满载五个人，后备箱还有吃吃喝喝的，估计重量也有200多斤。一同去的还有一辆SUV，一辆轿车，排量都是1.8的。都是手动挡的车。爬到最陡的地方我感觉是上不去了，但还是坚持没踩离合，而且快到坡顶的时候一条减速带横空出世，这怎么办减速吧肯定会上不去，不减速那是减速带呀！而且很高，不是标准的减速带，是用水泥自己做的那种。不由自主的还是降低了车速，由于发动机转速过低，前轮刚过减速带，熄火了。这怎么办在这样的坡道起步那是相当的难，试着起了两次都不行。由于我的停车后面的车也跟着停了。最好一次加大油门，离合慢慢的松，终于车子动起来了，但还是半联动，持续了一段路我感觉车速差不多时，完全分离后加大油门一鼓作气爬山到了坡顶。后面的车一个一个都在那起步，后来上来了两辆，当他们打开车门时，我懵了，一股烧焦味扑鼻而来，本能感觉是离合器片磨着火了。他们都是一直是半联动爬到坡顶的。我才认识到我的大7有多棒！

操控

4

操控方面总体感觉不错，低速行驶时方向偏轻，告诉略有点重。刹车灵敏而且制动平稳。离合器踏板分离半分离到完全分离行程明显，松紧度和控制感觉特别好，很容易上手。挂档也非常舒适，有感觉而且切不重。

底盘及悬架

前后悬架感觉有点软，对细小的颠簸过滤性很强，但对于大的颠簸略显不足。开过很不平的山路，但整体减震和通过性都还不错。

雨雪泥泞路面

还没行驶过雪地，但泥地前几天倒是体验了一把，由于车地盘离地距离大，而且不是陡坡，很轻松就过了那段泥泞的路面。

油耗

5

目前行驶了快两千公里，感觉油耗还是客观的。毕竟是，2.0的排量嘛。

城市路段表现

市区路段油耗会大很多，尤其赶上上下班堵车，等灯起步刹车频繁的情况下。

高速路段表现

高速跑起来还是相当不错，跟以前那个1.5的不相上下，不知道是因为新车的缘故。反正高速很省油。

横向对比

比起哈佛系列的车油耗还是很乐观。毕竟这么大的车身。

舒适性

5

悬架较软舒适性增强，对于凹凸不平的小颠簸基本上是感觉不到的。过减速带活有坑洼的路面整个车身颠簸较大。

座椅舒适性

座椅特别舒服，头枕的位置都刚刚好，长时间驾驶颈部和腰部不适感明显减少。座椅的调整都很灵敏。

空调

空调制冷效果很好，昨天还开了一下空调，初次体验了一下空调效果。只是对车的动力有细微的影响。

外观

5

这款车的外观设计是没的说，前脸整个一副鹰脸。侧面腰线流畅，整个线条感不错。包括大灯雾灯，以及轮毂造型都非常新颖。

内饰

5

我比较中意纯黑色的内饰，但由于种种原因，最终只能选择了这个色搭配的内饰，不过顺眼了还是感觉不错。操控布局人性化掩饰了我对颜色的一点点挑剔。

仪表中控

仪表设计太符合我意了，垂直的0刻度指针。超大的中控显示屏。设计杠杠滴！

性价比

5

国产品牌的价格我都大致了解了一番，相比之下这么配置齐全切大气的SUV，这个成交价我还是觉得很满意，跟预想的差不多，性价比高。开了才知道的。

选择这款车的理由

我是热衷于国产车，在几大品牌中也考察了不少，做过很多对比，其实总体都差不多吧！我自己认为。知道看见东南DX7.这款车时，新颖前卫的外观设计就打动了我，后来在通过细致的了解，最终选择了这款东南DX72.0手动。