最满意

从2007款第一代经典福克斯到现在的2015款. 对于小福最为满意的是,时尚的运动风格和外形,扎实的地盘调校和操控.以及整车的安全. 充足的动力表现和低油耗、丰富的科技配置和较高的性价比.

最不满意

小福的后排空间相对较窄. 特别是后面中间凸起的部份即中间座位下面那里就更加不舒服了.后排的座乘感受较差.如果后排空间能够再大一点就好了.另外,1.0T 风尚配备了自动启停功能,但重庆城市的拥堵路况让此项功能很是鸡肋. 频繁的自动启停和车身的微微抖动让人不太舒服.

空间

3

福克斯作为紧凑型的运动轿车,在同级车中其乘坐空间相对较小.也许是为了更好的操控感受而牺牲了内部的空间.

乘坐空间

乘坐空间,个人身高180cm以上.如果将主驾驶位调节至一个合适的驾驶位置,其后排将显得更小了,后排人员的座乘舒适度会立即下降.

驾驶感受

5

2015款1.0 Ecoboost 125马力的发动机,搭配6挡手自一体变速箱,采用 直喷涡轮增压的进气方式,最大功率92KW,最大扭矩170,动力充沛,起步后只要稍为加油,即可有推背的感觉.特别是涡轮介入后这种表现更为明显.提车后在内环高速上小试了一段.非常棒.

操控

5

福克斯的操控在同级车中,个人认为是最好的. 无论是家里老款的经典福克斯还是现在这台新的1.0 Ecoboost125马力的新福, 其操控转向清晰,指向精准.操控性较好,特别是车身的稳定系统更加确保了安全.

底盘及悬架

小福的悬挂采用,前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架.结构上来说，多连杆独立后悬架相比扭力梁式非独立悬架要优秀,特别是福特对福克斯底盘和悬挂调校更加出色。 在挑战赛中的S蛇形绕桩时,精准指向、优秀的底盘调教，在绕桩过程中如鱼得水，游刃有余.

油耗

5

在2016年3月份杭州千岛湖的节油挑战赛中,我们的团队小组开出了5.6L/100KM的油耗.目前从提车到现在只跑了500KM. 电脑综合油耗显示为7.1. 行驶的道路为重庆市区行驶.相信磨合期以后会更降,因为这台车为家用车,对这样的油耗已很满意.

舒适性

5

1. 底盘和悬挂采用的后多连杆独立悬架.2.整车配置的米其林静音胎. 3. 1.0T的发动机更加静音. 以上几点,使车内静音效果好,避震效果好.乘座舒适度上乘.

空调

2015款125Ecoboost风尚版其空调为自动衡温空调,能够实现分区不同乘座人员对温度的需求. 同时,新福的制冷效果和速度还是非常快的. 此项,非常满意.

行驶舒适性

1. 底盘和悬挂采用的后多连杆独立悬架.2.整车配置的米其林静音胎.使整个车辆在行驶不同的路面均较为舒适. 原车配置的SYNC 2语音控制系统和多功能的方向盘,更加增强了行驶和座乘的舒适度.

噪音控制

1.0T Ecoboost的发动机振动很小,且无1.6L发动机噪音. 非常的安静.这也是当初为何选择1.0T而未选1.6L的原因.

外观

5

2015款的新福克斯的外观接缝工艺更加紧密,做工已较刚到中国市场上市时的粗旷做工明显改善. 虽然与某些车系相比还有一些小差距,但这并不影响对福克斯外形时尚,流畅的车身的喜爱.

内饰

4

1.0T 风尚福克斯,其中控台样式采用浅色拾配,其整个中控台的用料相比老款已有较高的提升,且做工更加优良.多功能三辐式方向盘也更加让人喜欢.中控仪表盘和影音空调系统的屏和控键均采用的彩式的点缀,避免了视觉疲劳.

手感材质

方向盘为真皮,质感非常好,手感强,其座椅采用皮与布织.

异味异响

关于异味异响的问题,个人感觉这是仁者见仁,智者见智的问题. 任何一台新车,均会有一定的味道,随着的时间和使用期的延长,这种气味会慢慢消失. 个人能够接受. 关于异响的问题: 暂时还未发现.

性价比

5

对于售价在10万除头的车来讲,福特福克斯无论是从操控,安全性以及外观时尚和节能来讲,都是一款值得购买和信赖的好车.同时,还是引用最开始开头,源于对福特品牌的信赖.

选择这款车的理由

源于对品牌的信任. 家里的第一台车是福特福克斯经典款,第二台翼虎,第三台仍然选择福克斯. 经典福自购入以来到目前为止,从未有过任何的问题.安全且扎实的底盘和操控已让我不习惯于其它品牌的驾驶感受.