最满意

2.0T的动力实在是很强大，油门一点就来，推背感强劲，超车很轻松，静音效果也不错，60公里以下基本上听不到发动机声音和胎噪，17款更上一层楼换成了夹层玻璃就更好了。这点比老福克斯强到哪里去了；操控有福克斯底盘的基础作保证，很不错；但是感觉还是没有09款福克斯的好，老福克斯的电子机械助力转向很经典的。翼虎方向盘转向也很精确，继承了福克斯优良的传统；配置确实很厚道，全车标配膝部气囊（17款还标配胎压监测很不错）、ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身控制等安全配置；除顶配以外选装的配置如：低速防撞、自适应巡航、大灯自动调节、盲点监控、偏离车道预警等等都是很高大上的，也很实用。空调很好用也很智能化，不错。油品居然能使用92或者93，作为涡轮增压发动机这么不挑食，赞一个。这实际上也是降低用户油费的另一种表现。

最不满意

原车导航系统实在是烂，从来就没有用过。另外一点就是发帖说的翼虎螺帽问题，这点很啃爹，节约成本也不能这样用铁皮包的螺帽，用实心螺帽能贵到好多钱嘛；热胀冷缩再加上风炮下螺帽，很容易导致螺帽外边的铁皮变形，后果就是遇到在外需要人力下螺帽的时候下不下来，我就遇到了一次，害的我的左后轮毂受伤，因此自己花钱将全车螺帽统统更换成实心螺帽，避免隐患。

空间

5

足够1米75以下人随意折腾，加上全景天窗，增加了不少视觉空间。

乘坐空间

171的身高坐进去毫无压力，充足够用；后排空间也比较宽，当然要是能前后挪动就完美了。

储物空间

完全够用，要是能多一个给小孩挂尿瓶的钩子就完美了。

全家出游时

一家五口，毫无压力，后排中间凸起很低，中间人久坐也不会不舒服。

放行李

后备箱宽大，一家五口的东西怎么放都够用，搬家比三厢车实用多了。

横向对比

同级别的RAV4、CRV、CX5空间表现也不错，但是翼虎和他们比较优势是在于外观、动力、内饰的科技感、安全配置等；棒子车就从来不考虑；昂科威不错，但是性价比没有翼虎强。

驾驶感受

5

2.0T的动力178KW，马力达到了240匹，带动1.7吨的身板，是实在小意思。

加速表现

即使在D档，一给油立马就提速，动力强劲，持续给油的话，推背感十足，超车的优势体现的玲离尽致

动力平顺性

由于翼虎匹配的是6速ATF变速箱，档位已经足够了，所以换挡的顿挫感基本上感觉不出来。

跑高速

我个人感觉福特系列的车就是为跑高速设计的，翼虎在高速上很稳重，哪怕你跑到180公里每小时，一点都不会感到车子发飘；提速很敏捷。

横向对比

240匹马力同级别动力处于顶尖水平，没有之一；昂科威动力也不错，但是没有翼虎的性价比高；

操控

5

继承了福克斯优异的操控性能，指向准确，基本没有亢余感；感觉翼虎还是在运动和舒适的平衡上，偏向了舒适调教，悬挂不再纯硬朗，韧劲十足。

山路

爬坡性能优异，动力根本上就用不完，大转弯的时候悬挂支撑有力，但不突兀；下坡的时候建议挂S档进行减速处理，这样对翼虎的刹车系统才不会有损伤

底盘及悬架

悬架支撑和老福克斯相比不再偏硬，而是改为韧性十足；前后独立悬挂继承了福克斯的优良传统，完全不用担心；过减速带的时候那种很有节奏感的悬挂上下调教的非常不错

雨雪泥泞路面

235的宽幅轮胎加上优异的的四驱性能处理一般的雨雪泥泞路面足够了，配上刹车，打滑现象基本就不会出现

横向对比

操控性能是翼虎的强项，同级别处于领先地位，唯一有竞争力的就是昂科威了，但是昂科威的性价比确实不如翼虎。

油耗

4

和老福克斯比就好多了，2.0T的动力综合油耗11.3个，我已经比较满意了。

城市路段表现

市区行驶确实不是翼虎的强项，我个人估计全市区行驶翼虎2.0T的油耗重庆主城应该在12个左右；平心而论，在翼虎身上，福特还是下了一些功夫的，为了降低市区行驶的油耗，瞬间油耗高的吓人，让你不敢狠踩油门，这也是变相的降低油耗。

高速路段表现

高速上的行驶才是翼虎的本色，发动机转速也不高，声音小，马力实在是用不完，个人感觉经济时速在110左右；变速箱也很给力，换挡很平滑，除非你急加速；发动机随时都给你一种准备超车的感觉

横向对比

和朋友的奇骏2.0比，他要10个油；我的11.3个；而动力我的翼虎240匹马力，他的只有150匹，马力相差太大，导致奇骏加速性能和翼虎根本就没得比。其他日系也差不多，CX5算是日系中最好的了，但是和翼虎比加速还是差一截。

舒适性

4

翼虎的后排座椅偏硬，要是和前排一样就好了，严重怀疑厂家是在偷工减料；支撑性还是不错的，长途乘坐不会觉得腰累。隔音方面的进步说明是福特还是下了一番功夫，静音效果不错；但是开关门的声音实在较差，害得我去做了四门隔音后才觉得满意。

雾霾天

去年年底重庆主城的雾霭严重，关掉窗户打开内循环，PM2.5的值立马由175降到一百以下，之后再降到70以下，然后缓慢地降到50以下。很不错了。

空调

空调制冷效果强劲，再也不像老福克斯那种软绵绵的无力，像我这种怕热的胖人我基本上也就开到3个点就感觉可以了

行驶舒适性

舒适性在翼虎韧性十足的悬挂调教下变得比较接近独立悬挂车型的轿车了，奈何重心偏高，离心力还是较大，这点和轿车没得比。

座椅舒适性

前排座椅很舒服，包裹性强；后排偏硬，但支撑性不错，要是能前后挪动后排座椅就完美了

噪音控制

发动机噪音抑制得不错，胎噪固特异安节轮确实一般，连累了翼虎；17款还增加夹层玻璃，这点对抑制风噪作用很大。

外观

5

外观霸气，很喜欢翼虎威武而又不失稳重的设计，内饰科技感十足，夜间七彩灯光设计很温馨；做工确实不是福特的长项啊，只能说还可以吧。

车灯设计

前大灯设计非常给力，夜间开高速完全够用，照的很远；由于是翼虎的顶配车型，最满意转弯辅助照明这个功能，既可以提醒到行人，也便于驾驶者观察到路况；大灯自动调节功能也好用，照顾到对面的行人和车辆，很周全的考虑。

做工车漆

由于被摩托车擦挂过右前保险杠，所以车漆的厚度还是不错，比脚盆鸡的强

车身造型

车身造型本来就是翼虎的强项，腰线明显，突出运动型，唯一不满意的就是翼虎为什么没有尾翼，非要用户自己加。

内饰

4

中控台设计很有科技感，和米国大片的科幻片很配合，用料实在，做工还可以，再细致点就完美了

手感材质

软性塑料包裹了前排中控，车门的织布设计很不错，金属感的点缀恰到好处；唯一不满的就是为什么后排车门不是软性设计，厂家有点偷工减料了。

仪表中控

仪表盘延续了炮筒式的经典设计，蓝白显示很提神，也很有科技感；比老福克斯强多了；显示的信息也很多，中央大屏是触摸屏的，但是反应速度较慢了点，不过还能接受。

异味异响

车内异味还是较大，估计这都是新车的通病了，只能竹炭、橘柑皮伺候着，一年多了，异味基本上木有了。

性价比

5

福特从来就不吝啬被动安全配置，哪怕09款的老福克斯最低配都有前排侧气囊；因此本人买车的时候一点都不担心这些；

标配配置

标配的膝部气囊很实在，ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身控制等安全配置翼虎全系都有，很不错了。

选装配置

除2.0T顶配以外，低速防撞、自适应巡航、大灯自动调节、盲点监控、偏离车道预警等还是比较实用的；最不满意的就是顶配的扳手轮毂居然还要加钱安装，而且只有19寸的木有18寸的，意味着轮胎也要换。否则顶配车型就和其他车型一样的轮毂，这点太坑爹了。

期待的配置

胎压监控被动式的确实不爽，直接胎压显示不行吗?害得我自己去买了一个抬头显来加装；原厂导航太难用，从来就没有用过，全是手机导航了。建议以后福特就不要在导航上下功夫了，只需要能投射手机就OK了

选择这款车的理由

同级别的RAV4、CRV、CX5动力比较实在感觉不是一个档次的，内饰也不在一个档次上，外观上翼虎确实占优，很威武，给人的感觉就是SUV就应该是这样子；棒子车就从来不考虑；昂科威内饰不错，但是性价比没有翼虎强。