15款2.0t顶配尊贵版翼虎

翼虎 2015款 2.0L GTDi 四驱尊贵型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

风行0729

翼虎 2015款 2.0L GTDi 四驱尊贵型认证

2024-07-15 首次发表

64274km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
24.50万

裸车购买价
2015-11

购买时间
北京

购买地点

最满意

翼虎做工中上，用料还是不错的，中控台用的软瑭材料，舒服，比途观的硬塑料强，前排玻璃为双层玻璃，隔音隔热不错，前风挡玻璃带加热功能，下雪天开电加热除冰很快，座椅也是多功能电动调节，带腰部调节，油耗中等，动力强劲，皮实耐用，适应性强，配置超高，外观风格比较时尚年轻，可玩性很高，城市，轻度越野都好，马力大，坐满五个人上山路开80时速超车不费力

最不满意

空间偏小一点，车内宽度，长度偏小，如果后排腿部空间在大一拳或者半拳就好了，这点不如途观和昂科威，减震再软一点就更好了，过减速带还是太颠簸，车内隔音中等水平，胎噪大，中控设计太挤占空间，后排座座椅还是硬，坐时间长了累

空间

3

车内宽度，长度偏小，对比老途观，二排腿部空间小，不舒服，车主本人180身高，做二排，腿部没什么富余量，顶着前排座椅，不舒服，后备箱大，载物够用，尤其后尾箱高，放置大箱子很顺畅。感觉可以设计成途观那样后排座椅可以前后移动，增加后排乘坐舒适性和后尾箱的实用性！

驾驶感受

5

加速给力，跑高速100以上提速很快，好像有使不完的劲，高速再提速也是瞬间完成，超车很爽，100以上翼虎好像才刚发力一样，转向灵敏，指哪打哪，但是也有缺点，就是跑高速时，方向太灵敏，让人放松不下来，方向盘稍微一动，就跑偏，还是应该再有点旷量，不那么神经质，这方面不如我的老富康车，老富康开高速方向很舒服不累，翼虎悬挂减震还是趋向运动，弯道侧倾小，但是也同时带来问题就是减震硬，过减速带震动明显，颠簸，感觉不如我之前的老富康减震舒服，那种柔中带硬，韧性十足的感觉，可以在保证车辆操控性同时又有舒适性，化解颠簸，不是日系车那种软的一塌糊，像坐在棉花堆里的感觉！轮胎已换，原厂是固特异安捷伦轮胎，那个胎是经济取向，硬，耐磨不错，胎噪大，抓地力不错，2万公里以后胎噪越来愈大，同时还有偏磨现象，跑到4.4万公里时，实在忍受不了换了米其林轮胎，看了很多款，最终选择了米其林揽途hp 235/50 r18，问询了很多车友都说这款轮胎静音和性能耐磨都很好，是一款米其林的SUV轮胎，同事的进口锐界也是这款轮胎很静音，京东下单到店安装，换完后一切安静了许多，低速没啥噪音，米其林轮胎比固特异要软，过减速带没有了那种硬梆梆的咚咚响声，舒适性提高，主观感觉比原厂胎要低2个分贝，孩子也说换胎后很安静，照片是跑了2万公里的磨损状况，还可以的，米其林值得推荐！

油耗

3

油耗中等吧，从提车的12个油降到9.1，开自适应巡航省油，城市里开的话10.5，再低不了了，可能跟车重和四驱起步有关，高速还是很好的，油耗不高，高速的话有车友说可以到百公里9个油以下，我再开开，努力达到8.8个油，也就是极致了，毕竟车重1.76吨，2.0t发动机，四驱车，也太低不了了！

外观

5

外观非常时尚，当年的欧洲团队设计非常经典，流线型很圆润，各部位车灯，转角等很流畅，没有凸凹的感觉，也有利于减小风阻，减少噪音，很有欧洲车味道，10年前的设计感觉比比现款好看

内饰

3

内饰可以，中控台用的软瑭材料，舒服，比途观的硬塑料强，前排玻璃为双侧层玻璃，隔音隔热不错，但部分功能设置设计实用性还有待加强，比如座椅加热小滚轮设计位置不合理，很容易误触加热，还比如车内阅读灯设计就很另类，设计在车门上方，头排阅读的光线被肩部和头部遮挡，必须要开对侧阅读灯才看得见，当然后来的17款都有改进

性价比

5

性价比非常高，2.0高功率发动机，6AT变速箱，235款胎，高配车型同比昂科威，途观，性价比高不少，自适应巡航，车道偏离预警系统，自适应大灯，感应雨刷，反光镜加热去雾，前风挡玻璃加热除冰，低速碰撞告警，后尾箱感应开启，语音中控，蓝牙，座椅加热，除了没有17款的驾驶位座椅记忆和方向盘加热，基本需要的功能都齐了，当年到手24.5万，性价比超高！